ゴッドスピードさんが投稿したツーリング情報

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  9時間前

  145グー！

  周遊初日の美ヶ原高原のアップを忘れていました。笑笑。
  
  気温は20℃くらいで快適でした。
  
  今は富山港で宿泊しているのですが、高原の涼しさが恋しいですね。
  
  #未来のバイク #ビーナスライン #美ヶ原高原 #美ヶ原高原美術館
  
  #xsr900gp #YAMAHA

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  21時間前

  151グー！

  有名な松本の国宝です。
  
  国宝なのに警備がユルユルなのはきっと日本人の成せる業（わざ）？
  
  能登-金沢周遊2日目。
  
  今は富山港の近くにいます。富山は36℃で暑いですね。
  
  #未来のバイク #旧開智学校 #xsr900gp

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  08月25日

  204グー！

  ビーナスラインから下ってきたので、暑い×2倍。
  
  本日は富山港を目指す予定です。
  
  フォトスポットが多いのでどうなることやら…笑笑。
  
  #松本城 #xsr900gp #未来のバイク

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  08月24日

  191グー！

  本日から夏の遠征第二弾が始まりました。
  
  3日～4日かけて能登-金沢を周遊したいと思います。
  
  今、松本ですが暑い☀️笑笑
  
  #未来のバイク #xsr900gp #JAXA美笹深宇宙探査用地上局

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  08月22日

  138グー！

  「冒険することが出来ないバイク乗り達」①
  
  
  「土日祝日ライダーの悲哀」でも触れたことに通じるのだが、私は「ツーリング」というのは「旅」のことだと思っている。「旅」であるから、「巡礼」や「冒険」の要素だけでなく、自分の心と向き合う事だと思っている。「巡礼」というと堅苦しいが、ここでいう「巡礼」は神社仏閣を訪問するだけでなく、訪れる土地の風や土の香りをしっかりと堪能することだと思っている。その土地ならではの特産物に舌鼓するのも良いだろう。その土地の人々と会話出来なくても、その土地の人々の会話を聞くだけも良い思い出づくりになる。「冒険」はいうまでもない。危険なことがらや不足の事態を回避しつつ、出来る限り「旅」を完結させることだ。普通の事を言っているようだが、危険と不足の事態のないツーリングは旅ではない。それは余りにも計画設計され過ぎた格安パッケージのバス旅行のようなものである。自分の心と向き合うということに関しては、過去の思い出や、旅情にひたりながら、自分の気持ちに向き合い、自分の心の動きの変容なり変遷を俯瞰的に見つめる作業に他ならない。旅（ツーリング）を始める前と後で心や思いがどのように変化したのか。ツーリングから帰宅後の確認する工程までも人は「旅」をすることが出来る。ツーリングの思い出を俳句や短歌にするのも良いと思う。ツーリング（旅）をしたことで次回のツーリングまでに必要なことが発見出来る。それは物理的なモノであるとは限らない。ところで昨今、チープなライダーやツーリング・グループが目立つ。ツーリングすることがそもそも「旅」でも「冒険」でもなく、チープな思い出づくりに励む人々である。そのような人達はよく「ラーメン」、「かき氷（アイスクリーム）」を投稿する。笑笑。
  
  
  「冒険することが出来ないバイク乗り達」②
  
  
  昨今、チープなライダーやツーリング・グループが目立つ。ツーリングすることがそもそも「旅」ではなく、その多くは日帰りライダーで、チープな思い出づくりに励む人々である。そのような人達はよく「ラーメン」、「かき氷（アイスクリーム）」を投稿する。と前回話した。それではなぜこのようなライダーが増えてしまったのだろう？平たく言えば、日本経済の長期低迷とインターネット社会が生み出した「表現の自由」の誤用である。私は今から30年前にバブル崩壊直後の時代に社会人となったが、車にせよバイクにせよ今の市場よりも魅力的なものと記憶している。人々も活気があり定年を迎えた近所のおじさんが、ホンダのカブで日本一周の旅に出ていた。今でもハンターカブなどで日本一周に挑戦している人もいると思うが、その比（数）ではない。若い頃は忙しくて達成出来なかった思い（テーマや目標）を的確に認識して、成功しても失敗しても実行していたものだ。そのようなライダー達は遠征から帰宅すると写真店に行ってはネガの中から良いものを選んで焼いていたものだ。有名なコースの表示や、記念塔、建物と一緒に写り込んだバイク写真があり、何よりもその中には海がり、山があり、懐かしい故郷の風景写真があったものだ。それらは彼らが最も大切にしたものであり、「ラーメン」や「アイスクリーム」（かき氷）ではなかった。あれから30年、人々が気軽にカメラを使わずに写真（デジタル）をSNSなどにアップ出来るようになり、私には馬鹿な連中が増えたようにしか思えない。笑笑。
  
  
  「冒険することが出来ないバイク乗り達」③
  
  
  私に最悪、こんな連中とはツーリングをしたくないと思わせる行動パターンは次のようなものである。集合場所までの1時間を走行してから、ブドウ狩りなどで1時間を費やし、その後30分間走行して昼食（ランチタイム）を過ごし、昼食後30分間走行してお茶会（カフェ）で1時間を費やし、そこで現地解散。…この人達はいったい何を感じ、何を考えているのだろう？確かにいくぶん空気はうまいし、景色もそこそこ良い。けれどこうした日常生活に近い感覚で仲間と一緒にただ楽な時間を過ごしたいだけなら、ご近所のコミニティでおこなってくださいと思うし、こういう行動パターンや嗜好性を楽しみたいなら、そもそもバイクに乗らなくてもよいとさえ思う。実につまらぬ自称バイク乗りが多い。個人の目標やら目的意識が弱すぎるが故に、また時間的な余裕が無いことで、「思考停止した者達の企てた思考停止のイベント」が完成されるのである。とは言え、こうした連中とも顔繋ぎぐらいで年に何度か席を同じくするわけで、この世は愉快である。
  
  
  明日から能登-金沢の周遊を始めます。笑笑。
  
  #未来のバイク

  • #未来のバイク

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  08月14日

  154グー！

  「冒険することが出来ないバイク乗り達」②
  
  昨今、チープなライダーやツーリング・グループが目立つ。ツーリングすることがそもそも「旅」ではなく、その多くは日帰りライダーで、チープな思い出づくりに励む人々である。そのような人達はよく「ラーメン」、「かき氷（アイスクリーム）」を投稿する。と前回話した。それではなぜこのようなライダーが増えてしまったのだろう？平たく言えば、日本経済の長期低迷とインターネット社会が生み出した「表現の自由」の誤用である。私は今から30年前にバブル崩壊直後の時代に社会人となったが、車にせよバイクにせよ今の市場よりも魅力的なものと記憶している。人々も活気があり定年を迎えた近所のおじさんが、ホンダのカブで日本一周の旅に出ていた。今でもハンターカブなどで日本一周に挑戦している人もいると思うが、その比（数）ではない。若い頃は忙しくて達成出来なかった思い（テーマや目標）を的確に認識して、成功しても失敗しても実行していたものだ。そのようなライダー達は遠征から帰宅すると写真店に行ってはネガの中から良いものを選んで焼いていたものだ。有名なコースの表示や、記念塔、建物と一緒に写り込んだバイク写真があり、そして何よりもその中には、海がり、山があり、懐かしい故郷の風景写真があったものだ。それらは彼らが最も大切にしたもので、「ラーメン」や「アイスクリーム」（かき氷）の写真ではなかった。あれから30年、人々が気軽にカメラを使わずに写真（デジタル）をSNSなどにアップ出来るようになり、私にはいくらか馬鹿な連中が増えたようにしか思えない。笑笑。
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …「ネオレトロなカフェレーサースタイルのバイク」と「近未来的なサイボーグの女性ライダー」が完璧にカラーコーディネートされた、美麗なSF×モーターサイクルコンセプト、​ベース車両は カワサキ・Z900RS CAFE をモチーフに、サイバーパンク／近未来風のカスタムが施されたデザインになっている、スタイル はネオレトロ・カフェレーサー、フレームは高張力鋼トレリスフレーム（オレンジ塗装）、エンジンは水冷並列4気筒 DOHCエンジン（ブラックアウト仕様）、カラーはマットセージグリーン × ハイコントラストオレンジフロントセクション、70〜80年代のレーサーを彷彿とさせる丸型単眼ヘッドライトを包み込む流線型カウル、現代的なプロジェクターLEDランプとリフレクターが内蔵され、クラシックとハイテクが融合している、高剛性な倒立フロントフォークを採用、ブレーキには大径ダブルディスクローターと、ラジアルマウントタイプの対向4ピストンキャリパーを備え、現代スーパースポーツ同等の制動力を確保する構造、スポーティなマルチスポーク・キャストホイールに、外周（リム）へオレンジのピンストライプがあしらわれている、車体の骨格として鮮やかなオレンジのトラス（格子）構造フレームが露出しており、メカニカルな美しさと強度の高さを強調している、​並列4気筒エンジンはシリンダーブロックには空冷エンジン風の冷却フィン加工が施され、クラシックな風合いを演出しつつ、全体をサテンブラックで引き締めている、上部には大型ラジエーターが配置されている、美しいアールを描く4本のエキゾーストパイプ（4-into-1）がエンジン下部で集合し、右出しのメガホン型ステンレスサイレンサーへと繋がっている、伝統的な涙滴型タンクに「KAWASAKI」「Z900」のロゴとオレンジのデュアルストライプ、シングルシート風の段付きシートの後方に、跳ね上がった流線型のダックテールカウルを配置。テールランプやナンバープレートホルダー（フェンダーレス風アーム）へとシャープに連続している、女性（サイボーグライダー）の構造とデザインは​人間らしい柔らかな美しさと、無機質で高度なサイバネティクス（義体技術）が融合したデザイン、整った顔立ちに自然な笑みを浮かべ、ロングのダークブラウンヘアが風になびくように広がっている、首元には生体と機械を接続するメカニカルなチョーカー／カラー（襟）状のコネクタ構造が見られ、頭部が生体、または極めて精巧なアンドロイドであることを示唆している、バイクと同色のマットグリーンを基調としたジャケット、肩には角張った大型ショルダースラスター風のアーマーパッドが装着され、胸部には機能的なスリットやミリタリー風のエンブレム・ロゴが配置されている、ワイドな袖口から露出する両腕は、カーボンファイバーやブラックチタンフレームを思わせるフルメカニカルな義肢構造、油圧シリンダー、関節リンク、精密なマニピュレーター（指先）が緻密に組み合わされ、ハンドルバーを繊細かつ強力にグリップしている、太ももやヒップラインに沿って立体裁断されたハイテクスーツ、筋肉のラインを強調するようにオレンジのパイピングが走っている、太もも外側にはタクティカルポケットや補強パネルが備わっている、足首関節を保護する円形ヒンジ構造や、滑り止めの効いた強化ソールを持つ専用ブーツ、バイクのペダル操作や停車時の踏ん張りを支える頑強な設計、カラーパレット「マットセージグリーン」を基調に、「ネオンオレンジ」をフレームやスーツのラインに差し色として配置、車体と搭乗者が1つの作品として完璧に一体化している、質感の対比柔らかい肌・髪の「生体感」、滑らかな外装カウル・スーツの「マット塗装」、そしてエンジンや義手の「重厚な金属・メカ質感」が絶妙なバランスで共存している、「ネオクラシック・バイク（過去）」×「サイボーグ技術（未来）」というタイムレスなSFレーサースタイルを体現している、​​背景はリアルな実写映像、和の風情が漂う通りを、色とりどりの傘が鮮やかに彩る「アンブレラスカイ」の鮮明な光景、​伝統的な日本家屋の落ち着いた佇まいと、頭上に広がるポップで鮮やかな色彩のコントラストが美しく調和している、頭上に広がるカラフルな傘（アンブレラスカイ）、美しいグラデーション、シアンブルー、ディープブルー、ピンク、オレンジ、イエロー、ライトグリーン、レッドなど、多彩な透明・半透明のビニール傘が無数に吊り下げられている、通りを跨ぐように張り巡らされたワイヤーから、高低差をつけて立体的にレイアウトされており、まるで空からカラフルな雨や風船が降り注いでいるかのような奥行きを生み出している、傘の隙間からは、うっすらと雲が浮かぶ青空と、奥にそびえる青々とした深い木々の緑がのぞき、爽やかな初夏〜夏の季節感を引き立てている、白ぽい石畳の路面には​ステンドグラスのような影、頭上の傘を透過した太陽光が、路面に色鮮やかな円形の影（ピンク、水色、黄色などの水玉模様）を無数に描き出している、手前の路面が大きく柔らかくボケており、パレットに絵の具を落としたような淡いグラデーションとなって視線を奥へと自然に誘導している、​左側の町屋風店舗は​黒や焦げ茶を基調とした木造平屋の建物が並び、軒先にはイエロー、オレンジ、紫などの色鮮やかな暖簾（のれん）が連なって掛けられている、​軒下には黒板の案内看板やベンチなどが配置され、観光地としての賑わいや温かみを感じさせる、​右側の石垣と伝統家屋は​白く美しい傾斜のついた石垣（擁壁）の上に、白壁と黒塗りの木材で組まれた重厚な日本家屋が建っている、​柱には木製の縦型看板が掲げられており、歴史や伝統を感じさせる落ち着いたアクセントになっている、木造建築や石垣が持つ「静」の和の趣と、透過光によって煌めく傘たちの「動」の華やかさが見事に融合している、通りの中央が奥の緑豊かな森へとまっすぐに抜けており、散策への期待感を抱かせるフォトジェニックな空間が広がっている、数人の観光客の姿が見える、バイクは白ぽい石畳の上に置かれている、太陽フレァの日差しが差し込んでいる、非常に没入感のある光景、バイクの手前で白いペルシャ猫がいる、ペルシャ猫はカラフルなアロハシャツを着て、麦わら帽子をかぶっている、色鮮やかな小さなサッカーボールで遊びながらサーフボードに乗っている、サーフボードはプロペラが付いていてホバリングしている…
  
  #未来のバイク #アンブレラスカイ #z900rs

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  • #アンブレラスカイ
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  07月30日

  124グー！

  まー、無機質でつまらない。シリーズ化するかもわからない。笑笑。
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …女性（サイボーグ）と、彼女が搭乗するバイオメカニカル＆スチームパンク風の未来型バイク、​全体として、空山基（Hajime Sorayama）の「セクシーロボット」や H.R. ギーガーの「バイオメカニクス」を思わせる、有機的な身体ラインと緻密な機械工学の融合が最大の特徴、頭部および表情 は​親しみやすい人間的表情、精巧なロボットフレームでありながら、顔面部は極めて自然な人間の女性の肌と柔らかい笑顔を持っている、これにより「冷徹な機械」ではなく「感情を持った存在」としての温かみが与えられている、ダークブラウンのショートヘアの上に、頭部構造と一体化したメタリックなバイザーフック付きヘルメットが装着されており、頭頂部には青く光るセンサードームが配されている、​露出した胸腔と生体心臓は最も視線を引きつけるポイントの一つ、銀色の肋骨（アウターフレーム）の隙間から、赤く鼓動するリアルな人間の心臓（または心臓型バイオコア）が露出している、首元から肩、胸部、そして腰へとつながる鮮やかな赤色の油圧/血液パイプが張り巡らされ、機械体に生命力を供給するサーキットとして機能している、股関節と胴体を繋ぐ腰部には、真鍮/ゴールド仕立ての精巧なギア状ベルト（ウエストリング）が配され、上半身と下半身の可動域を支える関節軸となっている、​上肢（腕部）は幾重にも重なったクロームメッキの装甲パネルと、むき出しの金属アクチュエータ（シリンダー・配線）で構成されている、左手をガッツポーズのように掲げ、右手でしっかりとバイクのハンドルを握る pose は、しなやかな動作性と堅牢さを両立させている、​下肢（脚部）は大腿部から膝にかけて真鍮製の可動ジョイントが組み込まれており、膝裏や太もも内部にはサスペンション用スプリングやダンパーが覗いている、足先はバイクのステップに合わせた専用のメカニカルブーツ構造となっている、​レトロクラシックなバイクのシルエットをベースにしながら、クロックワーク（時計仕掛け）、サイエンスフィクション、天文学の要素を取り入れた圧巻のカスタムデザイン、地球グローブエンジン (Planet Earth Core)、​球体ガラスに封入された地球: 車体中央（一般的なエンジンの位置）には、なんとミニチュアの地球儀が透明な球体ガラスの中に格納されている、これが車体全体のエネルギー源、あるいは重力制御コアのような役割を果たしている、球体コアの周囲には、圧力計や真空管風のメーター、真鍮の固定用リング、複雑に入り組んだ金属配線・パイプが緻密に配置されている、前後輪ホイールと「時計仕掛けのハブ」 (Clockwork Wheels)、​透明球体ハブとクロックワークで、前後輪ともに、ホイールの中心（ハブ部分）が透明なドームになっており、その内部に精密時計（トゥールビヨン）のような歯車機構が組み込まれている、ホイールリムの内側には、ゴールド/イエローに輝く環状のLEDライティング（またはプラズマ発光体）が施されており、ホイール全体に圧倒的な未来感と存在感を与えている、トレッドパターンが深く刻まれた大口径のパフォーマンスタイヤが組み合わされ、メカニカルな車体をしっかりと足元で支えている、フロントサスペンションには、一般的なフロントフォークではなく、肉抜き加工された極太のアルミ切削アーム（ギダーフォーク/ホサックタイプ）が採用されている、ハンドル左側には大きな丸型アナログスピードメーターがせり出すように配置され、トップブリッジ付近には油圧マスターシリンダーのカップやレッド配線が剥き出しでセットされている、サテン仕上げのシルバータンク側面には、小さなデジタル/アナログハイブリッドインジケーターが組み込まれ、質実剛健な質感を放っている、ライダーの腰をホールドするコンパクトなシングルシートと、短く跳ね上がったリアカウルがスポーティさを演出している、シート下からリアにかけて、ブラシ仕上げのデュアルマフラーが伸びており、クラシカルな内燃機関の要素をデザインのアクセントとして残している、全体的に​この作品の最大の魅力は、「マイクロ（緻密なメカニズム）」と「マクロ（地球という存在）」、そして「有機物（人間・心臓）」と「無機物（金属・歯車）」の対比にある、カラーパレットはクロームシルバー、真鍮（ゴールド）、鮮烈なレッド、発光イエロー、地球のブルー、金属の重厚感と、鮮烈なアクセントカラーによる立体感の強調、テクスチャは鏡面磨き（クローム）、ヘアライン加工、透明ガラス、肉体（皮膚）異素材同士のコントラストが生む圧倒的な密度の描写、世界観はレトロフューチャー / バイオメカニクス / スチームパンククラシックな精密機械の美しさと超未来技術の融合女性サイボーグとバイクは、単に「乗る人と乗り物」という関係を超え、同じ真鍮パーツや金属フレームの質感、さらには赤いチューブラインを共有することで、両者が一体のメカニズムとして完結するよう計算し尽くされたデザインとなっている、背景は詳細で緻密な実写画像、高度に発達したSF的世界観を感じさせるアンドロイドの女性型上半身と、その構成パーツ群が白背景の上に美しく整列・配置された「ノーリング（Knolling）」構図のグラフィックデザイン、​非常に精密でクリーンなプロダクトデザインの美学と、サイバネティクス技術のリアルな質感が緻密に描き込まれている、​頭部と表情は​フェイシャルデザインは極めて人間に近く、白皙（はくせき）でキメの細かい肌を持つ美しい女性の顔立ちをしている、瞳は透き通るようなグレー〜グリーンで、どこか静けさと物憂げな雰囲気を湛えた眼差しを右斜め前に向けている、ヘアスタイルは光沢のあるシルバープラチナム（白銀色）のロングヘア、頭頂部近くで1本に束ねられたハイポニーテールになっており、流れるような毛束が右肩の後ろへ伸びている、​頭部サイバネティクス、左耳から側頭部にかけて、メインボディと共通するライムグリーンのイヤー・メカニカルユニットが密着・装着されている、​首の皮膚パネルは外されており、内部メカニズムが剥き出しになっている、​中央には人間の脊椎を模した金属フレームが走り、その周囲を無数の細い電線、データケーブル、高密度のメカニカルパーツや補強パイプが隙間なく埋め尽くしている、​胸部と胴体フレームは鮮やかなライムグリーン（鮮緑色）をキーカラーに、マットなホワイト（白）、そして上品な光沢を放つクローム・ガンメタリック（銀・黒銀）で構成されている、​装甲とフレームは、​胸部に曲面を活かしたホワイトのバストプロテクター（装甲）が組み込まれ、中央の隙間からは内部のシリンダーやメカニカルフレームが覗いている、​肩関節（ショルダーソケット）は露出した機械的なジョイント構造になっており、腕部パーツを取り外した状態である、​腹部から胸部にかけては、左右から円を描くように伸びる金属メッシュのフレキシブルチューブが接続されている、​腹部〜腰部にかけてはシャープで幾何学的な装甲パネルが組み合わされ、洗練されたロボティクスシルエットを完璧に形成している、​本体を取り囲む白い背景の上には、分解・整備中であることを想起させる無数の精密機械部品やツールが、格子状（グリッド状）に美しく整列されている、​上部エリアは​大型ギアユニットやリング状のベアリングパーツ、​小型ネジ、ガスケット、緑色の精密樹脂パーツ、​櫛状のヒートシンク（放熱フィン）や、超小型のドライバー・ピンセット類、​左右側面エリアは​油圧シリンダーシャフト、スライド機構パーツ、​小型モーター、各種コネクタープラグ、ケーブル類、​ドリルビットや精密スリーブのような金属筒状コンポーネント、​下部エリアは​ポンプユニットや小型駆動ギア、​白と緑の予備アーマープレート、金属フランジ、円形ソケット、​すべてのパーツにはごく薄く柔らかい影（ドロップシャドウ）が落とされており、白い平坦な背景の上に実際にパーツが置かれているかのような立体感とリアルな存在感を与えている、全体のライティングと質感（質感表現）はライムグリーン、ピュアホワイト、シルバー、ガンメタリック、そして人間の透き通るような肌色と白銀髪が絶妙な対比を生み出している、​ライティングはスタジオでの物撮り（プロダクト撮影）を彷彿とさせる、均一で柔らかいソフト照明、ギラつきすぎない金属のマットな光沢や、プラスチックパーツの滑らかな質感が非常に緻密に表現されている、「未来の高度サイバネティクス研究所でのメンテナンス作業」や「人間と機械の境界線上にあるプロダクト katalog」のような、洗練されたサイエンス・フィクションの美学が強く表現された作品、乗り物はよく反射する白い床の上に置かれている、3D映像として非常に完成度の高い視覚構造を持っている、バイクの手前で白いペルシャ猫がいる、そのペルシャ猫はカラフルなアロハシャツを着て、麦わら帽子をかぶっている、色鮮やかな手鞠で遊びながらボードに乗っている、ボードはロケットとプロペラが付いていてホバリングしている、また白い床の上にはガラスの一輪挿しの瓶に入ったガーベラ（一輪）が置かれていて、サイバー空間に置かれた唯一の有機物（生物）としての存在感を顕示している…
  
  #未来のバイク #アンドロイド
  
  #新型アンドロイド専用ブラックホールエンジンバイク2026

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  • #アンドロイド
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  07月30日

  127グー！

  あーツマラナイ投稿が多いのー。
  
  先ず、投稿している人のパーソナリティーが弱い。
  
  投稿している画像がヘボ5級（中学生レベル）。
  
  それでいて言うことだけは一人前「人それぞれ」。
  
  人それぞれの「それぞれ」とは、48色よりも24色に、24色よりも12色の内に
  
  自らをステップアップしてゆくことなのだが、
  
  この事とを知らずに楽しく過ごせる人を「一般人・凡人」と言います。笑笑。
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …BMWのフラッグシップ・スーパースポーツ「S1000RR」（Mパッケージ / レーシング仕様）のプロダクトグラフィックおよびモータースポーツデザイン、タイヤの黒色とホワイトのリム（またはホワイトウォール調のデザイン）が強い円形コントラストを生み出し、車体全体の「安定感」と「走行性能の高さ（踏ん張り感）」を演出している、フロントフェンダーからタンク、リアカウルへと至るラインが、右下から左上（前方から後方）にかけて鋭く切り上がっている、右下のスイングアーム付近から左上に向けて跳ね上がるカーボン製Akrapovič（アクラポヴィッチ）マフラーの角度が、テールカウルの傾斜と平行に近いラインを描いており、静止状態でありながら「前進する圧倒的なスピード感」を補強している、​ベースは純白のホワイト（Alpine White）、アクセントカラーはBMW Mブランドを象徴するライトブルー（ライトシアン）、ダークブルー（インディゴ）、レッドの3色ライン、​タンクからサイドカウル、リアカウルへと流れるように配置されたMグラフィックは、車体の一体感を強め、モータースポーツの伝統と高性能を強くアピールしている、​メインフレーム、スイングアーム、ホイール、マフラーエンドなどの下回りにはマットブラック/ダークグレーを多用、これにより上部のホワイト/ブルーのカラーリングが引き立ち、車体下部・メカニカル部分の重厚感が生まれている、​フロントサイドカウルには、S1000RRの特徴であるギザギザとした「サメのえら（Shark Gills）」状のエアアウトレット（またはエアロダイナミクス・フィン）が施され、高回転エンジンの熱気を逃がすと同時に、空力性能の高さをデザインで表現している、​超小型・高位置のリアカウル（シートカウル）は限界まで肉削ぎされており、レーシングマシン特有の「最小限の要素で構成された美しさ」を放っている、​フロントフォークはゴールドのアウターチューブがラグジュアリーかつ高性能なサスペンションであることを強調、質感の異なる炭素繊維（カーボンファイバー）のサイレンサーボディと、溶接痕やチタンの青い焼き色が美しいパイプ部が、精密な機械美を際立たせている、​カウル下部には「PATA」「TISSOT」「GERBIS」「ACERBIS」などのモータースポーツ界で著名なパーツ・アパレル・スポンサーのロゴが整然と並べられている、​これらのロゴ群は車体下部にまとめて配置されることで、視覚的な低重心化（どっしりとした印象）に貢献し、本物の「ワークス・レーサー」としてのリアリティと迫力を与えている、​タンクサイドには大きく「M」ロゴ、サイドカウル右上には「BMW」のプロペラエンブレムおよびテキストロゴ、スイングアームには「BMW M」のロゴが配され、どの角度から見てもBMWのプレミアムモデルであることが一目でわかるよう設計されている、単なるバイクを超えて、「モータースポーツの機能美」と「グラフィックデザインの精密さ」が完璧に融合したプロダクト・ポスターのような完成度を持っている、スタジオで緻密にコントロールされたかのようなライティングと水平対角線の構図により、静止していながらスピード感と静寂さを同居させている、機構（フレーム・エンジン・足回り）のメカニカルなブラックアウトと、外装（カウル）の鮮やかなトリコロール・グラフィックの対比が、見る者に「高性能・レーシングテクノロジー」を強烈に印象付ける、シートにプリンセスが跨がっている、細部まで妥協なく描き込まれた内部構造によって説得力豊かに提示されている、金属の表現がとてもリアル、ボディーの光りの照り返しが非常にリアル、このバイクは大型バイクなので、相対的にプリンセスの体は小柄に見える（プリンセスは大人の女性）、プリンセスがシートに跨がっている、プリンセスは笑顔、プリンセスは笑顔が非常に可愛い20代の女性、プリンセスは若くて人気のある女性、プリンセスは楽しそうに片手を高く上げて手を振っている、プリンセスは肉感的な女性、プリンセスの衣装は、​日本の伝統的な「甲冑（武具）」のモチーフと、ファンタジー・ファンション・SF的な現代要素を融合させた、非常に華やかで意匠性の高いファンタジーアーマー（甲冑ドレス風コスチューム）、​白と赤、ゴールドを基調とした配色が施されており、神社や神道、あるいは「狐」や「神使」といった神秘的なイメージを感じさせるデザインとなっている、兜の上部には、モコモコとした白い毛並みの「狐（キツネ）の耳」が突き出しており、先端部分は赤く配色されている、伝統的な甲冑の厳めしさに愛らしさと神秘性をプラスする特徴的なアクセント、額中央には、三日月や神社・武家の意匠を連想させるゴールドの立物（前立）が配置され、その中央には赤い宝石のような円形パーツがあしらわれている、兜の左右に広がる「吹返（顔の側面を守るプレート）」には、白いプレートを赤いコード（威し糸）やゴールドの装飾で連結した、伝統的な甲冑技法を取り入れたデザインが施されている、伝統的な「胴（胴体部分の鎧）」を現代的にアレンジし、女性のボディラインに沿ったコンパクトな胸甲（ビスチェ風）に仕立てられている、白地の胸元には、ゴールドで繊細な植物・花柄の刺繍またはペイント装飾が施されており、武骨さを排除したエレガントで華やかな印象、首元には赤いコードで何重にも威された衿状の防具が配置されている、胸元の中央には、鮮やかな太い赤紐を結んだ大きな「飾り結び（組み紐）」とタッセル（房飾り）が垂れ下がっており、アイキャッチとなっている、肩を保護する装飾（大袖風）は、段状に重ねられた白い小札（こざね）が赤とゴールドのコードで結ばれている、​左腕には、前腕から手首にかけてを包み込む幾何学的な白いアームガード（籠手）を着用、ここにも赤い結び紐とゴールドのパーツがあしらわれている、右手側はアームカバー状のシンプルな仕様で、左右非対称（アシンメトリー）な動きのあるスタイリングになっている、指先が出るハーフフィンガータイプの黒およびシルバーのアタッチメント（またはグローブ）を装着し、メカニカルかつアクティブな印象、​下着/アンダーウェア風のコンパクトな赤いショーツ（またはハイレグカットのアンダーパンツ）を着用しており、太ももの露出度を大きく高めた大胆なカットライン、腰回りには、伝統的な甲冑で太ももを守る「草摺」が配置されています。正面・左右に分けられた白いプレート群が赤い帯やゴツゴツとした太い結び紐（締め帯）で固定されており、動くたびにしなやかに揺れる構造、​佩楯（はいだて / 太もも防具）風のハイソックスパーツで、太ももから膝上にかけて、胸甲と同様の「白地にゴールドの花柄・植物模様」が描かれた立体的なレッグアーマー（あるいは硬質なアーマー風オーバーニーソックス）を装着、膝下付近には、目を引く鮮やかな赤紐のタッセル付き飾り結びが配置され、視線を足元へ滑らかに誘導する、足元は純白のレザー系ハイヒールロングブーツ、かかと部分は極細のピンヒールになっており、武具の重厚感と対比的な「センシュアルで現代的なエレガンス」を強調している、​ホワイト（白）が7割程度を占める主色、神聖さ、ピュアさ、近未来感を与える、​レッド（赤）が結び紐やアンダーウェア、アクセントに使われ、伝統的な和の雰囲気と力強さを演出、​ゴールド（金）が繊細な刺繍や金属パーツに使われ、高級感と格式高さを醸し出す、全体的に「日本の武士・サムライの甲冑」×「巫女・神社・キツネの神道要素」×「ハイファッション・ファンタジー・SFアーマー」がハイブリッドに融合した、非常に独創的でスタイリッシュな衣装デザイン、細部までこだわり抜かれた、非常に完成度の高いデザイン、非常に完成度の高いスタイリング、非常に完成度の高い芸術作品、背景は圧倒的情報量の緻密な光景、​温かみのある木目調の超巨大なテーブルの上に、超巨大なレース編みのマットが敷かれ、その上に載せられた透明な超巨大なガラスプレート（円形のお皿）に5つの超巨大なフルーツタルトが並べられている、全体的に自然光が優しく差し込むような明るいライティングで、木やレースの温もりとフルーツのみずみずしさが際立つ、華やかで可愛らしいカフェ風の光景、超巨大な​各タルトはきつね色に香ばしく焼き上げられた小さな円形のタルト生地（タルトカップ）をベースにしており、内側には白いカスタードやホイップクリームが塗られ、その上に色とりどりのフレッシュフルーツとミントの葉が贅沢に盛り付けられている、超巨大なイチゴとブルーベリーのタルトは、赤く熟したイチゴを中心に、巨大なブルーベリーと巨大なミントが彩りを添えている、​そのイチゴは縦半分や一口大にカットされたフレッシュなイチゴが敷き詰められており…
  
  #フルーツタルト #BMWS1000RR #BMW #未来のバイク

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  07月27日

  129グー！

  まー、それにしてもろくなバイク乗りがいない。
  
  土日からすればいくらか週末ドライバーがいないから、
  
  いくらかマシとも言えるが、
  
  そもそも、
  
  バイクライフを楽しむための大きな目的やらコンセプトが曖昧で弱いから、
  
  エッジの効いた一人前のパーソナリティを持つ
  
  バイク乗り（バイク好き）がいないように見えるわけです。
  
  100人いれば皆さん100人とも落第ということですね。笑笑。
  
  写真が下手。文章力がない。など、けれど本当は
  
  そもそも投稿するだけの力量がないわけです。
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …伝統的なカフェレーサースタイル、スチームパンク調の工芸的ディテール、そして未来的なメカニズムが融合した非常に特徴的なカスタム（またはコンセプト）デザインを持っている、​レトロ・フューチャリズム（スチームパンク / ネオカフェレーサー）、クラシックなカフェレーサー（低く構えたセパレートハンドル、ソロシート、流線形のタンク）を基調としながら、精密機器や時計、航空機のメカニズムを連想させる極めて高度なディテールが盛り込まれている、メタリックグレー（チタン/アルミニウム調）をメインカラーとし、ブロンズ/コッパー（銅/真鍮色）、ゴールド、そして上質なナチュラルウッド（またはレザー）が各所に配されている、これにより、冷たい工業製品としての金属感と、暖かみのあるハンドクラフト的な上質感が対比されている、ブラックアウトされた大径の倒立フォークを採用し、剛性とスポーティな走行性能を確保している、フロントには大径ダブルディスクブレーキが装備されており、キャリパーやローターのインナーベルには精巧な肉抜き加工とブロンズ/ゴールドの差し色が施されている、クラシックなスポークホイールの雰囲気を残しつつ、複雑なメッシュ形状にCNC削り出しされたような高剛性のブロンズカラー・アルミホイールを装着、高グリップなスリック寄りのモダンタイヤが組み合わされている、トップブリッジ下に固定された極端に低いセパレートハンドル（クリップオン）が、前傾姿勢を強いるアグレッシブなカフェレーサースタンスを生み出している、グリップ部には木目調（または上質なウッド/レザー）素材が用いられている、弾丸形状の金属製ヘッドライトケースが、フロント周りにクラシック航空機のようなインダストリアル感を与えている、滑らかな曲線を描くタンクカバーは、サテン仕上げのシルバーメタリック、中央を走るブロンズラインや精巧なエンブレム（バッジ）が奢られており、タンク上部には機械式のフィラーキャップや各種固定金具が露出している、一般的なパイプフレームとは異なり、エンジン上部を包み込むような大型のキャスト（鋳造/削り出し）モノコック調カバー／フレーム構造を採用、無駄な配線やパイプ類が完全に覆い隠され、美しく一体化されている、空冷の大型Vツインエンジンを心臓部に配置、シリンダーヘッドの冷却フィンの造形が印象的、エンジン下部からトランスミッションにかけてのカバー（「Elegance」などの刻印が入った丸型エンブレム付き）は、ブロンズとシルバーのバイカラーで仕上げられている、各種配管や細かなボルト類、ブロンズのパイピング（オイルラインまたは配線）が美しくレイアウトされている、シート後部をフレームから浮かせた「フローティング構造」を採用、プリンセスがシートに跨がっている、ブラウンのレザーシートは薄型でソロ仕様になっており、テールに向かって優美に跳ね上がっている、シート直下には、垂直気味に配置された特殊なリンケージ付リアサスペンション（ダンパーユニット）が剥き出しで配置されている、研磨されたピストンロッドやゴールド/コッパーの金属パーツが、時計のムーブメントのような精密感を醸し出している、シート下（リアサス後方）からデュアルタイプのサイレンサーが後方へ伸びている、エンド部は真鍮/コッパーの素材感が生かされたパイプ造形になっている、リアは車体下部を覆うように低い位置に配された重厚な片持ち/両持ち風のアルミキャストスイングアーム、低重心かつロングホイールベースなシルエットを強調している、ブロンズカラーの駆動用チェーンが露出して後輪へパワーを伝達、車体下部（スイングアーム前側）にも追加のエキゾーストエンド（またはキャタライザーユニット）が見られ、非常に複雑な排気システムを構成している、タイヤのRに完全に追従するミニマルな金属製ショートフェンダーが、リア周りの引き締まった印象を際立たせている、​この車体は、単なる移動手段としてのオートバイを超え、「精密機械としての美しさ（Horology/時計職人の美学）」と「クラシック・レーサースタイル」を高次元で融合させたアートピース、​細部に至るまでボルト一角、パイプ一本の配色や質感が徹底的に計算されており、機能美と意匠美が完璧な調和を見せているのが最大の特徴、金属の表現がとてもリアル、ボディーの光りの照り返しが非常にリアル、このバイクは大型バイクなので、相対的にプリンセスの体は小柄に見える（プリンセスは大人の女性）、プリンセスは笑顔、プリンセスは笑顔が非常に可愛い20代の女性、プリンセスは若くて人気のある女性、プリンセスは片手を高く上げて手を振っている、プリンセスの衣装は、この制服は、日本のアイドルの舞台衣装やアニメに登場するような、洗練された甘さと華やかさを兼ね備えた「王道アイドル制服」スタイル、パステルピンクをメインカラーに使い、フリルやリボンを効果的に配置することで、着用者の可憐さと無邪気さを最大限に引き出すデザイン、ジャケット（ブレザー）は柔らかいパステルピンクの生地を使用、光沢感を抑えた上質なウール混紡やポリエステルのサージ素材が想像され、しっかりとした仕立てながら重くなりすぎない印象、体のラインに程よく沿った、コンパクトでタイトなシルエット、ウエストがシェイプされており、スタイルを良く見せる効果がある、着丈は短めで、スカートのボリュームを引き立てる、​襟（ラペル）は標準的なノッチドラペル、正面には金色のボタンが2つ配されている（2つボタンのシングルブレザー）、金色のボタンがアクセントとなり、クラシックな制服らしさを保ちつつ高級感を演出している、フラップ付きの腰ポケットがある、袖口にも、正面と同じデザインの小さな金ボタンが2つ並んでいる、袖（着用者から見て右）の上腕部に、金色の刺繍が施された盾形のエンブレムが縫い付けられている、デザインは抽象的ですが、学校の校章を模したような、制服にアイデンティティを与える重要な要素、ブラウス（シャツ）は清潔感のあるプレーンなホワイト、シンプルな開襟（レギュラーカラー）のシャツ、ジャケットの襟元から覗く白い襟が、全体の甘さを引き締めるクリーンな役割を果たしている、首元のアクセサリー（リボン）はサテン素材のような光沢のあるパステルブルーの生地、表面には、細く同系の青や白で描かれた上品なチェック柄（またはストライプ柄）が施されている、大きなリボン結び（リボンタイ）、パステルピンクのジャケットとコントラストをなすパステルブルーが鮮やかで、顔周りを華やかに見せる中心的なアイテム、​ピンはリボンの中心、ノット（結び目）の部分に、金色のチャームが付いた小さなアクセサリーピンが留められている、これは校章や学年章、または特定のチームメイトであることを示すような装飾的な役割を果たしている、スカートはジャケットと同じパステルピンクを基調とした、白、ベージュ、薄いグレーを組み合わせた複雑なタータンチェック柄、ピンクと白の配色が全体の統一感を生んでいる、深めのボックスプリーツ（または車ヒダ）が規則正しく並んだプリーツスカート、動作に合わせて綺麗に広がる、この制服の最も特徴的なデザインの一つとして、スカートの裾から、白いレース（またはギャザーフリル）が覗いている、これはインナーのペチコートの裾を見せる、または最初からスカートの裾にフリルを縫い付けたデザイン、この「裾から覗くフリル」が、全体の可憐さを強調する「絶対領域」の演出にも一役買っている、​丈は膝上約15〜20cm程度の超ミニ丈、足の長さを強調し、アクティブで若い印象、​靴下は黒色のオーバーニーソックス（サイハイソックス）、ピンクと白の甘いコーディネートに、黒色のタイトなソックスを加えることで、足元を引き締め、スタイルをシャープに見せるコントラスト効果を生み出している、また、スカートの裾とソックスの間の素肌（いわゆる「絶対領域」）も、このスタイルの重要な構成要素、茶色のプレーンなローファー、制服の定番アイテムであり、黒いソックスと合わせることで、落ち着いた学生らしさを保っている、髪をサイドポニーテールまたはハーフアップにし、その結び目にジャケットと同じパステルピンクのサテンリボンが大きなリボン結びで飾られている、耳元には、小さなパステルピンクの石が揺れるイヤリングが光っている、これもピンクで統一されており、全体のコーディネートを完結させている、全体的にこの衣装は、ピンクと白、ブルーのパステルカラーの完璧な調和、そしてフリルとリボン、金ボタンといったクラシックな装飾が、超ミニ丈のスカートとオーバーニーソックスという大胆なシルエットと組み合わさることで、究極の「甘く可憐なアイドル制服」を体現している、細部までこだわり抜かれた、非常に完成度の高いデザイン…
  
  #未来のバイク #カフェレー #金魚鉢

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