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07月21日
20グー！
今回はハーレーの「ハンドクラッチ」と「フットクラッチ」の違いについて解説します。
現在の一般的なバイクでは、左手でクラッチを操作し、左足でシフトチェンジを行うハンドクラッチが主流です。
一方、旧車ハーレーやカスタム車両では、左足でクラッチを操作し、手でシフトチェンジを行うフットクラッチ仕様も見られます。
この動画では、それぞれの操作方法をはじめ、メリット・デメリット、乗り味の違い、街乗りで注意したいポイントなどを実車を交えてご紹介します。
【モトブログ#286】ハンドクラッチとフットクラッチではどちらが乗りやすいのか
https://youtu.be/-9hcWOlCZ2E?si=a7VtsjTUgmGxX2k1
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07月14日
28グー！
今回は、
1964年のパンヘッド
1967年のアーリーショベル
1970年のショベルヘッド
1979年のショベルヘッド
この4台の乗り味の違いについて話しています。
同じ旧車ハーレーでも、実際に乗るとそれぞれかなりキャラクターが違うと思っています。
今回の動画では、
* 1964年パンヘッドの乗り味
* 1967年アーリーショベルの乗り味
* 1970年ショベルヘッドの乗り味
* 1979年ショベルヘッドの乗り味
* 年式ごとの空気感やフィーリングの違い
このあたりを、自分なりの目線で話しています。
同じ旧車ハーレーでも、
パンヘッドとショベルではもちろん違いますし、
同じショベルヘッドでも年式が違うと印象はかなり変わると思います。
スペックや見た目だけでは分かりにくい、実際に乗った時の感覚の違いを中心に話しているので、
* 旧車ハーレーが気になっている方
* パンヘッドとショベルの違いを知りたい方
* 年式ごとの乗り味の違いが気になる方
* これから車両選びを考えている方
には参考になる内容だと思います。
コメントで一番好きな年式や実際に乗った印象もぜひ教えてください。
【モトブログ#285】旧車ハーレー4台の乗り味を違いを比べてみました
https://youtu.be/ZpETMupBqQc
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07月07日
32グー！
今回は、1979年のショベルヘッドエンジン（1340cc）を積んだ、
リジッドフレームのショベルヘッドを紹介する動画です。
この車両は、ロサンゼルスのJay’s Motorcycleに製作してもらい、
日本に到着してからは横浜のJ&M CYCLEにて調整を行っていただいています。
全体のスタイルとしては、
ビンテージな雰囲気を持つ、ナローなフリスコスタイル を意識して仕上げています。
主な仕様は、
* エンジン：1979 Shovelhead（1340cc）
* ミッション：ラチェットトップ
* フレーム：V-TWIN レプリカストレートフレーム（新品）
* フロントブレーキ：ハンバーガードラム
* フロント／リアリム：ケルシーヘイズ
* リアハブ：スターハブ
* フォーク：33.4 8インチオーバー
* タンク：ハマータンク（レプリカ新品）
* オイルタンク：角ホースシュータンク
* マフラー：サンダーヘッダー（加工有）
* シッシーバー：銃剣シッシーバー
* プライマリー：1.5inch オープンベルト（新品）
* クラッチ：ロッカークラッチ（新品）
* 点火：DYNATEK ダイナS（新品）
* コイル：DYNATEK コイル（新品）
といった内容になっています。
細かい部分まで含めて、ただ古いだけではない、
しっかり雰囲気を持ったナローなショベルヘッド に仕上がったと思っています。
今回の動画では、そんな車両全体の空気感や仕様、見どころを紹介しています。
ショベルヘッドが好きな方、フリスコスタイルが好きな方、
ナローチョッパーが好きな方はぜひ見てください。
コメントで気になったポイント、好きな仕様もぜひ教えてください。
【バイクチェック】1979 Harley-Davidson Shovelhead(1979 Harley-Davidson Shovelhead ep4)
https://youtu.be/uSEVQn-H-Xc
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ROAD HOPPER Type5 EVO
07月06日
50グー！
【梅雨時の暇つぶし】フォグランプを付けてみた！
リジットフレームのロードホッパーに乗る上で、路面の凹凸をいかに早く把握するかは死活問題です。👀
還暦を過ぎて半ばを迎える私の眼には、暗いトンネルや夜間走行はなかなか骨が折れます…😅
それに加えて、以前から「フロントビューがちょっと物足りないな」と感じていました。🤨
最初はヘッドライトを黄色にすれば見やすくてカッコいいかも！と思ったのですが、調べてみると法令違反とのこと 😵
それならフォグランプ！ということで、さっそくカスタムの沼へ飛び込んでみることにしました。🤿
💻 まずは画像シミュレーション！
ヘッドライトの下あたりがバランス良さそうだと、画像でシミュレーションを作ってみました。
• 2個付け：うーん、なんだか普通で面白みがない……😑
• 右側1個付け：お、アシンメトリーでこっちの方が断然カッコいい！✨
よし、右側1個で行こう！💪
ある程度の工夫は必要でしたが、無事取り付け完了。
ところが、テスト走行してみると期待したほどの明るさは得られず、10ワットじゃ足りん…😑
さらによくよく調べてみると、「アシンメトリーなフォグランプ1個灯」は法令違反ということが判明……！うかつでした😅
🌀 沼の入り口へ……
それなら左側にも付けて2個にするかと考え直したのですが、10Wを2個並べても期待するほどの明るさは得られない気がするな～🤔
おまけに、今回選んだフォグランプのデザインがどうもしっくり来ずイマイチ。これを2個付けると「イマイチ×2」になってしまうという不吉な予感…
というわけで、今回のパーツでの装着は一旦保留！
「デザインが良くて、しっかりワット数（明るさ）があるもの」をイチから探し直すことにしました。
これぞまさにカスタムの迷宮、これだからバイクいじりはやめられません 😂
梅雨が明けるまでに、理想のフロントフェイスを完成させたいと思います！💪
💸 ここまでの勉強代 🤓
• フォグランプ：¥2,680-
• スイッチ：¥1,141-
• 異径(M6-M10)ロングナット：¥997-
• 黒染めスプレー：¥1,702-
• M10ボルト：¥98-
#ロードホッパー #バイクカスタム #フォグランプ #リジットフレーム #バイクのある風景 #モトクル #梅雨の過ごし方 -
07月03日
29グー！
今回はこれからハーレーを購入する人向けに、
現行車と旧車のどちらを選ぶべきかについて話しています。
ハーレーを買おうと思った時に、新しい現行車にするのか、
雰囲気のある旧車にするのかで迷う人は多いと思います。
今回の動画では、
どういう考え方で選ぶと後悔しにくいか
このあたりを自分なりの目線でまとめています。
現行車には現行車の良さがあるし、
旧車には旧車にしかない魅力があります。
大事なのは、どちらが上かではなく、
自分が何を求めてハーレーに乗りたいのかだと思っています。
これからハーレーを買おうとしている方、
現行車と旧車で迷っている方、
自分に合う1台を考えたい方はぜひ見てください。
コメントで現行車派か旧車派か次に買うならどっちかもぜひ教えてください。
【モトブログ#282】ハーレーは現行車と旧車どちらを選ぶべきか
https://youtu.be/Cb1KZM1EJWw
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Ninja 400
06月23日
56グー！
いつもソロなのでツーリング行ける知り合いください😢
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FXE Super Glide
06月17日
19グー！
Geminiで作ったTAMIYAの箱デザインと前の持ち主のニュージャージーの車検証を新居に飾りました。7月も近づきそろそろ旧車は昼間走れなくなりそうですね。
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