kanさんが投稿した愛車情報(MONKEY)
53グー！
05月31日
kan
▼所有車種
-
- MONKEY
kanです。
東京都北区生まれ育ち。
子育ては埼玉県川口市にて。
2024.3.12～愛媛県民に。
築115年のボロボロ古民家を購入
軒先のモンキーが目印の蔵バル始めます。
宜しくお願いします。
バイク歴
BENLY CD50E(父のバイク)
トライ
スカッシュ
モンキー(6v5L 50cc)
ホークCB250T(父のバイク)
ミント
NV400カスタム
ジョグ
ジェベル200
モンキー(6v 5L75cc)
TLM50
リトルカブ50
モンキー(6v→12v4L88cc)
ヴェルデ50
スーパーカブ50
1986年原付免許取得
1988年普免・中免取得
2021年10月吉日大型自動二輪免許取得(〃ω〃)
2023年クリスマスイブ?モトクルモンキークラブに仲間入り
2024年狩猟免許(ワナ)取得
2025年小型車両系建設機械（3t未満）特別教育取得
五月晴れの休日にモンキー入庫㊗️
マイホームのガレージ改修が進んだので借家の物置から連れてきました。
6月からは『蔵バル なんでもや』11月プレオープンに向けて蔵のリノベ始めます。
#バイクのある生活
#バイクのある景色
#モンキー
#MMC
#愛媛県
#田舎暮らし
関連する投稿
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11時間前
76グー！
大阪遠征ミーティング前夜祭編
これがメインと言っても過言ではない。
めっちゃ笑った〜🤣
スペシャルゲストの@75750 さんも駆けつけてくれて素敵なお土産やお酒、湯葉の差入れも✨
本当に関西の人に温かくしてもらって幸せな時間でした〜😊おおきに
#MMC
#MMCミーティング
#MMC会員募集中
#トムクルーズはヤバいって
#だっちゅーのからのキャイーン
#漢字書きましょう
#大阪ラブ -
GSR250S
15時間前
77グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
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21時間前
178グー！
#MMC 合同ミーティング②
神戸上陸編
船内では血が騒いで全然寝れんかった(遠足前の小学生のごとく…)😱。
４時過ぎ…夜が明けて空が白ばんできましたので船外デッキへ。潮風が心地よい😊。そして本土上陸😆。港近くでは帆船『海王丸』が停船してました😳。空き時間でベイエリア、神戸タワー近辺をうろうろ。夜景を見れたら良かったんやろな〜🤔。しかし、さすが🐒号小回り抜群🤭。続いて北野異人館通りで景観を楽しみ…完全におのぼりさんやね〜
朝6時過ぎ…やっぱりどこも開いてへんわ…😊。
続きます。 -
21時間前
20グー！
#SUZUKI #グラトラッカー #NJ4BA
新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離18856km
気軽にフォロー、いいね！、コメントよろしくお願いします。
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22時間前
36グー！
久しぶりのソロツーリング。
最近は梅雨もあいまってなかなか乗れない日々が多くてだいぶストレスだったが今週はそこそこ天気もいいようなので試走がてら乗って来た。
変更点はOKDのリアサスを導入。
もともとは270mmのものでカラーだったナット（約7mm厚）を抜いて263mm程に下げて取り付け。
友人から譲ってもらった絞りハンドル。
真鍮のバーエンドは友人のお手製でお気に入り。
中々初期のころからは面影がだいぶなくなったがお気に入りになって来ました。
#モンキー #モンキーカスタム #Z50J改 #ツーリング #ソロツーリング #知多半島 #知多半島一周 #知多半島ツーリング #ぼっちツーリング #ぼっちライダー
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23時間前
133グー！
2026.7.10 pm10:00
MMC🐒 合同ミーティング 東京出発🚚💨
夜通し走って
明るくなる頃 琵琶湖到着🌄😊
とりあえず 温泉♨️で 仮眠😪
🐒🦍降ろして 大阪市内へ
何度も間違いながら 道頓堀 到着🤗
🏍️を 押して 後ろ指 指されながら
あちこちで 👀📷✨🤣
続く...
#MMC
#MMC合同ミーティング
#トラックでトランポ
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07月12日
73グー！
バーグマン200 （2018年式）
突然ですが、XMAXからバーグマン200に乗り換えしました。✨
XMAXに不自然な不調が続いたのが理由ですが、
【不調その1】
「走行中に突然エンジンが停止する」
過去2回あったのですが、どちらも一般道で左側を走行していたので助かりました。
ヤマハの工場で電装品を交換してくれましたが、原因は不明のままです。もし高速道路でエンジンが停止した場合、恐ろしい事態に・・。😱
【不調その2】
「キーシリンダーが回らない」
過去3回あったのですが、2回目の時には対策としてスマートキーの電池を交換しました。
それでも3回目が発生、その翌日の朝になってもキーシリンダーは回りません。😱
レッカー移動の手配をして販売店で点検してもらいましたが、またもや原因不明・・。💦
そんな訳で通勤トラブルにもなるので、私のXMAXはたまたまアンラッキーな個体に当たったものと解釈し、今回の乗り換えにした次第です。🥹
で、次の通勤快適号は物理キーのタイプで高速道路も走行でき、メットインスペースがたっぷり（41L）、走行値もまだ8700kmだったバーグマン200 （2018年式）に決定！😆
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タイヤがどうも馴染まなかったので本日の午前中にミシュランタイヤに交換、待ち時間に昼食とモトクルをしているとMMC集結の情報📡をゲット〜。✨
ネタ😎を用意してからドタ参🙇♂️させていただきましたー。👍
久しぶりに皆さんにお会いでき楽しかったです❗️😆
なのに早めの帰宅💦となり申し訳ないです。🙇♂️🙇♂️
皆様どうかまたよろしくお願いします‼️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
#MMC
#CHACOLDINER
