TomTomさんが投稿したツーリング情報
154グー！
04月01日
TomTom
1961年式、還暦過ぎのツーリング大好きおじさんです。
若い頃はよくキャンプツーリングに行きましたが、結婚後は次第にバイクから遠ざかり、子どもも生まれてBAJAを手放し、その後は休眠。
2019年、早期退職したのを機に20数年ぶりにリターン。
当初はSR400に乗ったものの、どうせなら大型に乗ろうと免許を取得し、憧れのDucatiオーナーに。
その後、昔のようにオフにも行きたくなり、軽くて足つきのよいXR230を入手（とはいえ出番は少ない）。
2023年10月、Monster797からCB650Rに乗り換え現在に至る。
無言フォロー大歓迎。こちらも無言フォローをお許しください。
【バイク歴】
XL250R
CBX400F
GB250 Clubman DT200R TLR200
XLR250 BAJA
...
SR400
Monster797
XR230 CB650R
2026/3/30
比企郡ときがわ町＆小川町プチツーリング①
枝垂れ桜で有名なときがわ町の日枝神社に行ってきました。
あいにくスッキリしない空でしたが、枝垂れ桜は圧倒的な存在感で聳え立つ姿を見せてくれました。
#枝垂れ桜 #日枝神社 #ときがわ町
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04月03日
67グー！
そうだ。花見に行こう。
明日は昼前位から雨予報。しかも結構荒れそうな感じ。
今日見に行かな多分散ってるかも。
どうせ行くなら行ったこと無い所へ。
家の近くでまだ行ったことないPLの塔へ。(正式名称は長くて覚えられない)
ここ無料解放してます。
初めてPLの塔近くで見たけどデカーー！
中にも入れるけど2階までしか上がれなく戦没者にお祈りさせられます。(係員付きっきりで気まずい……。)
枝垂れ桜も綺麗でもうちょっと見てたかったんですが夜勤終わりに食べた辛辛魚の鍋スープがお腹を刺激したので一目散に退散。
……ギリギリ間に合いました💦
#ハンターカブ
#カブ
#PLの塔
#枝垂れ桜
#花見 -
04月03日
152グー！
ソメイヨシノのお花見ですか…枝垂れ桜はこれからですね（関東）。
…まさに「エンジンの塊に跨る」という狂気的かつロマンあふれるコンセプトを体現した、超高出力型タービン・モーターサイクル、このデザインは、航空機用のガスタービンエンジン（ターボファン、あるいはターボジェット）をフレームの基幹構造（ストレスド・メンバー）として採用した、極めてアグレッシブなメカニズムを持っている、ストレスド・エンジン構造、この車両の最大の特徴は、一般的なオートバイのような「フレーム（骨格）」が存在しない、エンジンそのものが車体の強度を担うストレスド・メンバー（応力外皮構造）として機能している、航空機のエンジンカウルをそのまま引き延ばしたような円筒形のボディに、前輪と後輪を支持するサブフレームが直接ボルトオンされている、「SF的なクリーンさ（上部の白い外装）」と「インダストリアルな複雑系（下部のメカニカル露出部）」の対比が、この車両に圧倒的な密度感を与えている、動力ユニットはガスタービン・コア、中心に鎮座するのは、複数のステージからなる巨大なタービンエンジン、前方には巨大なファンブレードが見える（デザインであり回転しない）、ここから吸入された空気は、多段コンプレッサーによって高圧に圧縮される、このエンジンはブレイトンサイクルに従って動作する、理想的な熱効率 \eta は、圧力比 r_p と比熱比 \gamma を用いて以下の式で表される、\eta = 1 - \frac{1}{r_p^{(\gamma-1)/\gamma}}、中間部の複雑な配管は燃料噴射システムと冷却ライン、後方のチタン合金と思われる部位には、高熱によるテンパーカラー（焼き色）が美しく再現されており、数千度の排気熱に晒される過酷な環境を物語っている、中間部の複雑な配管は燃料噴射システムと冷却ライン、後方のチタン合金と思われる部位には、高熱によるテンパーカラー（焼き色）が美しく再現されており、数千度の排気熱に晒される過酷な環境を物語っている、この巨大な慣性重量を支え、かつ操舵するために、特殊な機構が採用されている、フロント・ハブセンターステアで、通常のテレスコピックフォーク（フロントサスペンション）は存在しない、ホイールの中心に転舵軸を設けるハブセンターステアリングに近い構造が見て取れる、これにより、ブレーキング時のノーズダイブを抑え、巨大なエンジンの重量バランスを保っている、リア・ドライブはエンジンは排気による推力（スラスト）だけでなく、タービン軸からギヤボックスを介して後輪を駆動するターボシャフト方式を採用している、スイングアームはエンジン下部から伸びる重厚なスイングアームが、極太のリアタイヤを支持している、メカニカルな下半身に対し、上半身は非常に洗練されたデザイン、モノコック・トップシェルで、燃料タンクからシート、テールカウルまでが一体化した白い外装は、滑らかな流線形を描いている、これは高速走行時の空力特性を最適化するための形状、ハンドル位置は非常に低く、ステップ（足置き）の位置は後方にある、プリンセスはシートに股がっている、銅色のパイプや金属編組ホースが這う様子は、まるで生き物の血管のよう、これらは潤滑油（オイル）や燃料、油圧系統を司っている、鋳造アルミニウムのざらついた質感、磨き上げられたステンレス、熱変色したチタン、そしてトップシェルのパールホワイト塗装、これらの異なるマテリアルが混在することで、リアリティが底上げされている、このデザインは、「もし、現代のオートバイが内燃機関ではなく航空機技術の延長線上で進化したとしたら？」という問いへの一つの回答、機能美と狂気が同居した、ディーゼルパンクとサイバーパンクの境界線上にある傑作と言える、「GODSPEED 」の高級感のあるエンブレムが目を引く、非常にパワフルで説得力のあるデザイン…
#未来のバイク
#ドラッグレース
#お花見専用車両
#ソメイヨシノ
#枝垂れ桜 -
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03月29日
118グー！
領家のシダレザクラ からのお米ポイント😁
領家のしだれ桜はまだ蕾も多く来週が良いかも🌸
#春の花祭り2026
#枝垂れ桜
#セロー
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