ちょりんさんが投稿したバイクライフ
39グー！
01月26日
ちょりん
CB125Rを気に入り過ぎてしまった為、30数年ぶりのリターンです。
ほぼソロツーです、よちよちカスタム進めながら近場を走り回ってます。
バイク歴：MBX50, CBR250R, TZR125
CB125Rは収納スペースが壊滅的にショボく、購入時に付いてきたﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑの書類入れなんて絶対入らない仕様ですが、その書類入れが経年劣化で破損したのをきっかけにデイトナのシートインポケットなるモノを試してみました。
サイズがSとMとあって、メンテナンスノートも入れたかったのでMにしましたが、ファスナーが付いてるメインポケットがサイズ的にメンテナンスノートや自賠責保険証明書にピッタリ👍🏼なのは良いとして、どーやって携行しようかと考えた結果、そもそも二つ折りでパッケージングされてたし、ざっくり二つ折りにしてみて…ん？なんだかサイズ感良くないかい？ってコトで以前からタンデムシート下に仕込んでた同じくデイトナのコンパクト車載ツールセット(写真3枚目)を二つ折りの中に挟み込みタンデムシート下に押し込んでシートを戻してみると…ブ、ブラボーッ🤣🤣🤣
難なくカチッとロックされました🎉🎉🎉
今まではヒップバッグ等で別途携行したりしてましたが、今後はバイクに積んだままに出来るっつーコトでビールが旨い今日この頃です🍻
#CB125R #デイトナ #DAYTONA
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06月02日
492グー！
#20260503
CB125R
このバイクがルーク名義で登録つまり法的に正式所有した
５０台目
のバイクになる。
このバイクを見たルークマニアな方は誰しも
ＧＳＸ－S １２５
と被ってるやん
とか
フルサイズ１２５
２台も要るの？
という感想をお持ちの方がたくさんおられると思う
もちろんルーク自身も同じであり、このバイクを入手した時点でバイク王ならぬレッドバロンに即アポ、即査定、その場で現金化のつもりだった
しかし道の駅いながわに付いた瞬間考えが変わる
確かに１２５フルサイズ、最高出力規制値アッパーの１５馬力、DOHC 4バルブと共通点はある。
ところが乗ってみると全く違う
このCB、 250と共通点が多いため、乗った感じも250で、出力やトルクが低いという点が大きな違い
GSX は本命はR で、基本的には車格が小さい
簡単にいうと250と50のような感じ
GSX には長所がたくさんあり、オプションも満載
フェリーで淡路島や四国に行くミッションに特化したバイク
CB は250の友達とツーリングに行くバイク
こんな仕分けと思う
このCB 購入理由についてはまた後日
【ルークのバイククイズにたくさんのご応募ありがとうございました。当たるわけないやろ！と怒りの声が聞こえてきそうですが、５１台め期待してください】
#道の駅いながわ
#ベーカリーカフェコンネ
#CB125R
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06月01日
18グー！
久しぶりに夏用ジャケットとシューズを新調👍
どちらもデイトナさんの商品で、フィールドメッシュジャケットとS-AR ライディングシューズ🤩
特にシューズは軽くて動きやすく操作性も悪くなくて買ってよかった🎶まぁ夏用メッシュ仕様なんで雨降ったら終わりますが‥‥笑
これで夏ツーリング乗り切りたいと思います🏍💨
#デイトナ -
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GSR250
05月26日
20グー！
ウインカーLED化に伴い交換した中華リレーが我慢できないくらいスイッチONからのタイムラグが酷い。
体感スイッチONから1秒弱
これまで使ってきたウインカーリレーの中でもかなり酷い部類…
仕方なくデイトナ製を手配して交換。お値段倍以上…
ネットからの情報でどうやらONスタート品らしいので期待して交換。
スイッチONで半点滅位からスタートはするもののちゃんと機能する🙌🙌🙌
やっぱ国産メーカー品は違いますな！！
#GSR250 #デイトナ #ウインカーリレー #LED化 #国産メーカーの信頼感 -
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