take_c.shizuokakenさんの投稿した愛車情報(DT200R) - 2stは「置き方」で調子が決まる。 ✔...

take_c.shizuokakenさんが投稿した愛車情報(DT200R)

82グー！

01月14日

take_c.shizuokaken

▼所有車種

DT200R

Instagram → take_c.shizuokaken
2025年6月に単身赴任を解かれ自宅ある沼津市に戻りました。休みは基本的に水曜日。水曜日休みの静岡ライダーさんヨロシク😊

車暦　パッソーラ→Z400FX→中華トライク→スカイウェイブ250トライク→ドラッグスター400→XSR155

現在　DT200R(37F)/1984年式

オフロード車、ツーストはパッソーラ以来です。

2stは「置き方」で調子が決まる。

✔ 垂直保管が基本
✔ 傾けっぱなし＝オーバーフロー予備軍
✔ DT系・旧車は特にシビア
✔ 燃料コックOFFは前提条件

2stキャブは
フロートバルブが繊細で逃げが少ない。
年式が古くなればなるほど
わずかな車体傾斜でもフロートの挙動が狂う。

結果、
・キャブから滲む
・気付かないうちに溜まる
・次に乗る時、嫌な予感が的中

だから停車時は
スタンドを使って“きっちり垂直”。

走りのセッティング以前に、
まずは「停め方」。

2stは手がかかる。
でも、そこを面倒と思わない人だけが
長く楽しめる。

#DT200R
#2stの流儀
#旧車の作法
#キャブ車
#オーバーフロー対策

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08月27日

86グー！

🌙 Petit Night Run — 函南伊豆ゲートウェイ

バイクが帰ってきたけど、日中は激暑すぎて乗る気になれず二日間我慢。

でもバイク欲求はやっぱり抑えきれず、夕飯後にプチナイトラン🌃行き先は函南の伊豆ゲートウェイ函南まで。

今回の入院はウォーターポンプのオイルシール切れから。まだ様子見段階だから、パワーバンドには入れずに軽めに回してきた。

⚙️ 今回のアップデート

🔴 KOSOデジタル水温計を新設
ノーマルの水温計は当てにならない“happyメーター”だったから、これでちゃんと水温管理できるように。ノーマルメーターは活かしつつ、上からペタ付けでスッキリ装着。

🔴 気になっていたペダル問題を解決
純正ペダルの小ささがずっと気になっていたので、ヤフオクで見つけた加工屋さんに純正を送って幅と長さを拡張溶接してもらった。仕上がりはノーマルの200%近いサイズ!これで林道やダートでの立ち乗りがかなり楽になりそう。

🔴 気になっていたフェンダーレス化もアップグレード
ノーマルインナーフェンダーが丸見えなのがずっと気になっていたので、思い切ってカット。フェンダーレスの見た目がぐっと引き締まった。

次は外装を@custompaint_skill さんに塗ってもらって、綺麗に仕上げたいと思ってるんだけどいくらするだろうか…

#DT200R #ヤマハ #YAMAHA #林道 #ナイトラン
07月24日

29グー！

今回は実際に所有しているハーレーに装着している4種類のキャブレターを紹介します。

それぞれの構造やスペックだけでなく、実際に乗って感じたレスポンス、加速感、扱いやすさ、始動性、フィーリングなど、キャブごとの個性をオーナー目線でまとめました。
同じハーレーでも、キャブレターが変わると乗り味や楽しさは大きく変わります。

これからハーレーのキャブ車を購入する方、キャブレターの交換を検討している方、ヴィンテージハーレーや旧車に興味がある方の参考になればうれしいです。
※動画内の感想は、車両のエンジン仕様やセッティング、マフラー、点火系などによって変わります。あくまで私が所有する車両で実際に乗った感想としてご覧ください。
気になったキャブレターや、皆さんが使っているキャブレターがあれば、ぜひコメントで教えてください。チャンネル登録・高評価もよろしくお願いします！

【モトブログ#286】所有して分かったハーレー用キャブ4種類の違い

https://youtu.be/1G3UolUg4iA

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DT200R

06月04日

80グー！

まさかのチェーン外れで走行不能😭

一枚目の写真の場所から30mくらい手前で、突然「ガコン！」という大きな音と軽い衝撃。

とっさにクラッチを握ってニュートラル状態にしました。

2stは焼き付きや抱き付きで後輪ロックして事故につながると、YouTubeなどで散々見ていたので「ついに来たか…」と思ったんです💦

でも、なぜかエンジンは止まらない。

「あれ？エンジンじゃない？」

アクセルを開けると普通に吹け上がる。でも走らない。

惰性だけで安全に停められるスペースまで移動して確認。

エンジンは元気にアイドリング中。

1速に入れても前に進まない。

頭の中は完全に

？？？？？？？？？

状態でした😂

とりあえずしゃがみ込んでロードサービスに電話。

状況を説明しながら車体を見ていたら…

「あっ！！外れてる！！」

ようやくチェーンが外れていることに気付きました🤣

ちなみにJAFと違い、保険会社のロードサービスは基本的に搬送のみ。

チェーンを掛け直してくれたりはしません💦

でも距離無制限で運んでくれるので、それはありがたいですね。

原因を調べたところ、樹脂製のチェーンスライダーが経年劣化で割れ、その破片がチェーンに絡んだことで脱落した可能性が高そうです。

しかし問題はここから。

DT200R 37Fはすでに42歳。

YAMAHAの純正部品もほとんど廃番で、チェーンスライダーも当然在庫なし😭

ヤフオクを探しても37F用は出品されていません。

そこでダメ元でAIに

「DT200R 37F チェーンスライダー流用可能車種」

と聞いてみたところ、

・DT125R
・DT230ランツァ
・TT350

あたりが形状的に近いとの回答。

もちろんポン付け保証なんてありません。

でも他に方法もないので賭けに出ました。

DT125R用の純正互換新品をヤフオクでポチッ。

お願いだから多少の加工で付いてくれ🙏

旧車乗りは、走るたびに冒険です😂

#DT200R #DT200R37F #YAMAHA #2st #旧車バイク好きと繋がりたい
05月21日

67グー！

🏍️✨ 洗車DAY

アストロプロダクツで新兵器ゲット！
フォームガンとアワテクシャンプーで
昨日の林道の泥汚れとバイバイ👋

電ドラブラシでホイール、エンジン周りを
徹底的に磨き上げ💪

40年以上の歴史を持つ旧車だから
ピカピカまではいかないけど、子綺麗にしてあげるのが愛情🧼🫧

#DT200R #ヤマハ #旧車 #バイク洗車 #アストロプロダクツ
04月26日

65グー！

去年まで乗ってたタイ逆輸入のXSR155。

メルカリで川崎の青年に譲って、その資金で今のDT200Rへ乗り換え。

正直、逆輸入車って
・ABSなし
・メーカーで整備不可（輸入店頼み）
・部品供給も不安定
っていう“乗る覚悟”が必要なバイク。

それが国内導入決定って…😅
ABS標準装備、YSPでも整備OK、部品も安心供給。

こうなると逆輸入の価値は下がるのは自然な流れ。

タイミング的に、あの時手放して本当に正解だったと実感してる👍

…なんだけど今はというと
超わがままな2stオフ車に乗ってるので、
手のかかり具合はむしろXSR以上という現実😂

でもこのクセの強さも含めて楽しいのがバイク。

結局、ラクより“好き”を取ってる自分がいる。

#XSR155 #DT200R #2スト #逆輸入車 #バイクライフ #乗り換え
04月23日

85グー！

メルカリでポチったヨコタのサイレンサー、自己流で付けたらまさかのガタガタ😅
ちょい走っただけで振動に負けて接続部から外れる始末…。

ダメ元でレーシングサービスタカハシさんに顔出したら、まさかの救世主登場。
CBR600のラジエターホースの中に隠れてたアルミパイプを流用してリメイク🔥

この絶妙なアールがフレームを綺麗にかわして、RVSサイレンサー並みのジャストフィット。
捨てるはずのパーツでここまで仕上がるとか…まさにpriceless。

やっぱりプロの引き出しはレベチ。
助かりました🙏
#DT200R #カスタム #バイクいじり #サイレンサー交換 #レーシングショップヨコタ
DT200R

2025年11月26日

63グー！

DT200R（37F）用にAliExpressやTEMUで買い貯めたパーツたち。
休みなんでコツコツ取り付けしていきます。

サイドスタンドプレートだけはサイズが合わずNG…。
TEMUに返品申請したら、まさかの“返品なしで返金”。相変わらずChinaクオリティだけど、この気軽さはほんと助かる😂

37Fはこうして少しずつ仕上がっていくのが楽しい。

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2025年11月20日

97グー！

愛鷹山を走ってみたけど、見つかったのはアスファルト道ばかり。
やっぱり本気で林道行くなら伊豆方面なのかな？🤔

途中でまさかの鹿の群れと遭遇して、ちょいビビり…
遠目では野犬に見えて焦ったけど、近づいたら全部シカ🦌🫎でした（笑）

今度はちゃんと林道コース探してみよー。
バイクで自然の中を走るの、やっぱり最高だ。

#愛鷹山 #林道探索 #林道ツーリング #オフロードバイク #伊豆ツーリング #バイクのある生活 #ツーリング日記 #バイク好きな人と繋がりたい #バイク旅 #アドベンチャーライド #DT200R #二輪ライフ
2025年11月19日

73グー！

サイドスタンドにエクステンションキットを装着。正直「劇的に便利！」ってほどではないけど、ちょっとした“触り心地のよさ”があるのもカスタムの楽しさ。

そして、届く前にLEDウインカー球の準備として
リレーだけ先にLED対応へ交換済み。

DT200Rはライト裏に潜んでたね、あそこ毎回忘れる。

小さな手間と小さな工夫で、愛着は大きくなる。

#DT200R #2ストローク #ヤマハ #バイク整備
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