おさぁさんが投稿したバイクライフ
48グー！
2025年11月19日
おさぁ
数十年振りにバイクに乗り出した、出戻りで
レプリカ好きの、おっちゃんライダーです。
ヤマハがTECH21チームとして鈴鹿8耐を走っていた頃、
8耐観戦で被っていた帽子と、88FZR250(2KR)EXUPの
TECH21カラーを購入した時に、YSPで数着買った
ヤマハのナイロンブルゾンです。
当時購入したブルゾンを1着だけ
未開封でそのまま保管してました。
TECH21カラーのYZF R-15に乗る時に
着用しようかと思いましたが、時期的に流石に
寒いと思うのと同時に、私が保有している
当時物1点しかないブルゾンの袋を開ける勇気が無く
次年度持ち越しです。
#レプリカ
#鈴鹿8耐
#YZF
#TECH21
#FZR
#YSR
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3時間前
59グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
3️⃣さて、チェーンをキレイしましょう
で、一晩灯油にドップリ付けといて🤣🤣🤣
シールチェーンだから良くないらしい🤣🤣🤣
次はシールなしチェーンを購入します🤣🤣🤣
4️⃣スプロケットカバーもキレイにして
FZR250に520のスプロケット特注です🤭
6️⃣リアスプロケットはすべてのボルトが緩んでいた😱
+ドライバーで締め込むのはトルク不足じゃないのか❓️
レースならもっと危ないと思うのだが
変更していたのかな❓️🤔
7️⃣ちょっと塗り直しました
まっ、こんなもんでしょう🤭
8️⃣10kgで締め込んで
9️⃣オイルを抜いた
さすが安物❗️トロットロだな❗️🤭
🔟オイルフィルターカバーが
固くて外れない外れない
ソケットを購入してやっと取った😑
そしたら、フィルターが潰れてた⁉️
なんで❓️😳
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Ninja ZX-25R SE
13時間前
28グー！
朝7時から、朝練開始やっと峠シーズンに入り初めた。
今日は、少し肌寒いがその位が丁度良い！走るに当たってずっと気になってた、ハンドルの上下と開幅の調整をしフロントはプリをリアは、伸び側を調整し快適に入れるようにセットを詰めていった。
でも、体重が重すぎるから純正だとフロントはブレーキ時にフルボトムしリアは跳ね返りが激しくてどないもしようがない・・・リアサスを、セミかフルオーダーで作ってくれる所に変えたいが1年間は純正で乗ると決めたので来年まで我慢我慢
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05月02日
164グー！
テニスのmakibao_29さま
今日は朝からテニスの練習に行って
YellowHattoでN-VANのオイル交換をやって
ほんのちょっと仕事して
午後から新潟市テニス協会主催の練習試合に行ってきた
二勝一分だった
自分の進歩を確認出来たしええー日だった
もう体が動かないから
明日はなんちゃって君の準備が出来次第
2年連続の東北の旅に出発だ❗️
こうご期待❗️👍
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05月01日
166グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
シンの流派は南斗孤鷲拳❗️
弐号機の目処がついたので
初号機にエンジンを載せよう❗️
その前にクランキングするかを確認
うん、手では回るな
で、PHAZERに繋げてみたが
セルスイッチを押しても回らん😑
PHAZERだとダメなのかと
なんちゃって弐号機に繋げてみる
う〜ん、通電している音はするが回らない
もう一機のエンジンを繋げるが回らん😑
ニュートラルの信号とかは
弐号機が出しているんだから
エンジンに通電させれば回ると考えていたんだが❓️🤔
セルモーター単体で繋げても反応なし
う〜ん、エンジンがどんな状態なのか分からないから
何をしていいのか分からん🤣🤣🤣
今日エンジンを載せるのは諦めた
そんで弐号機の配線を戻したら動かなくなった❗️
ちくしょう、余計なことした😱😱😱
もう、弐号機で試すのは止めだー❗️❗️❗️😭😭😭
初号機を購入したRBにFZRのエンジンを
オーバーホール出来るのか聞いてみたら
出来るが、開けてみないと金額が分からない
完成もいつになるか分からないとのことだった
それでもやってくれるんだ
最後の最後に頼むかな😄
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04月30日
172グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
跳刀地背拳バリに騙された❗️
エンジンをかけてブレーキを確認していたら
ブレーキランプが点灯していない😑
カバーを外して中を確認
中はピカピカ✨
たぶん一度も開いた時がないんじゃないか❓️🤣🤣🤣
で、電球の見た目は断線していない、導通もある
ソケットの部分を測っても問題なし
コード端子の電圧を測っても問題なし🍐
あれ〜❓️なんで点灯しないんだ❓️❓️
電球を取り付けてブレーキレバーを握ったら点灯した❗️
なんだよ、この前のガソリンポンプと同じじゃねーか
抜き差しすると正常になるのか⁉️
単に接触不良❓️
やっぱり定期的に維持ってやらないと
接触不良になるのかな❓️🤔
まあ、故障じゃなくて良かった😄
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04月30日
191グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
さて、電装系を一新して調子も良くなったぞ
エンジンの調子を確認しようか
と、セルを回すと反応がない
なんでだ❓️ともう一度回すとかかった❗️
ホッとしたが、音を聞くと四発爆発してねーよ😑
またかよ、今度はどうした❓️
と後ろを見ると、液体が噴出しとる❗️❗️
なんじゃこりゃー❗️❗️😱😱😱
エンジンを止めて
ラジエーター液か❓️と確認すると
満タンに入っているので違う
臭いを嗅ぐとガソリンみたいだ
また、キャブレーターがオーバーフローしたか⁉️
いや、でもキャブレーターのホースからではない
ホースをたどるとクランクケースからのホース⁉️
ちゅーことは、クランクケースにガソリンが溜まって
エンジンを回したらガソリンが噴出した⁉️
で、オイル窓を見ると
うわ❗️ガソリンが満タンになっとる❗️😱😱😱
急いでドレンボルトを取ると
ほぼガソリンがダバダバと出てきた❗️
マジかー❗️😓😓😓
それでもモノタロウの安いオイルに交換して
エンジンをかけると正常に回ってくれた😮💨😮💨😮💨
なんでこうなった❓️
考えられるのはやっぱりキャブレーターからの
ガソリンが止まらなかった
どうしてか分からないがオーバーフローホースに
行かないで
クランクケースに溜まったと言う事だよな🤔
なんでこうなったかの原因が分からないが
解決策としては走行終了したら
ガソリンコックをOFFにすることだな
すぐに忘れそうだけど😓😓😓
GWまで時間がないからこれ以上追求出来ん❗️
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04月28日
145グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
結局、ポンプの不具合はよく分からんけど解決した😄
しかし、このままでは面白くないので
ガソリンホースの交換をしよう
ホースとフィルターは購入済み
だけど、これもなんでだろ❓️
ガソリンコックやキャブの差し込み口は
6mmなんだけど
純正フィルターの差し込み口は9mmなんだよね
そんな入口と出口の直径が違うホースなんて持ってねー❗️
ちゅーことで、純正フィルターは撤去
しかし、これがさらなる悲劇を生むことになるー❗️❗️
つづく
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