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冬眠中のバイク2台を来年あたりに10数年ぶりに復活させようと計画するも自分自身も10数年乗っていない為、リハビリ用に125か250を物色して買おうとレッドパロンに行って1400GTRを衝動買いしたアホなやつです🤣。
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【CB750Fレストア日記vol.9】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC。
今日お邪魔したら、エンジンO/H終わりましたとの事🥰。
最初掛けてあったビニールを取ると③④枚目の様にカムカバーは黒。
『あれ?赤でお願いしてましたよ』と指摘すると『え?そうでしたっけ?』と。
店に在庫があったのでその場で交換。
黒でも似合いますがカムカバーは最初から赤い結晶塗装仕様と決めてました。
自分の中ではタジマエンジニアリングと言えばという思いが赤いヘッドにあります☺。
カバー外したついでに内部も。
ベアリングやボルト類はほぼ全て新品です。
15年程冬眠させていたとは言えオイルは入れっぱなしにしていたのにクラッチ板も錆々だったらしいです。
なのでこちらも新品交換済です。
メーカーからまだ部品が調達出来るのは有り難い限り😭。
やはり黒いエンジンに赤い結晶塗装のカムカバーだと何か特別感があります☺。
フレームがパウダーコートから上がって来たらいよいよエンジン搭載して火入れです。
どうか手持ちのFCRが無事使えます様に🙏。
やば!本当に早いとこメインキーを探さねば(*゚∀゚)=3。
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最後の最後で負圧ホースに不具合あって改善したら
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乗り出す前でも今の時代ネットがあるので
先に部品買っとくのもありですし、信頼におけるバイク屋が
あるならば乗るべきです。
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ただ、今から維持するならば必ず部品も追いついて
溜まっていくはずなんで諦めずにやりましょ🤔
ちなみにアイドリングすら安定せず
何年放置かわからん状態から走り出すまで部品代は
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設備、というか工具やバキュームゲージとか含めたら
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ほら、この時点で工具が旧車触るのに追いついてますよ👍
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#HONDA
#ホンダ
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