rc04zxt10 さんが投稿したツーリング情報
32グー！
2025年08月24日
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rc04zxt10
冬眠中のバイク2台を来年あたりに10数年ぶりに復活させようと計画するも自分自身も10数年乗っていない為､リハビリ用に125か250を物色して買おうとレッドパロンに行って1400GTRを衝動買いしたアホなやつです🤣。
愛車遍歴
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所有車
#HONDA.CB750FCインテグラ(バリ伝仕様):冬眠中
#KAWASAKI.GPz1100A1:冬眠中
#KAWASAKI.1400GTR(珍しいキャンディライムグリーン)
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【CB750Fレストア日記vol.6】
タジマエンジニアリングさんに入ると村さんが加工に出していた物が加工から帰って来ましたと｡
1️⃣長く使用出来る様新品で手配してもらったリプロ品のインナーチューブにゴールドのチタンコーティングを追加工に出してもらってました🤗。
純正インナーチューブの腐食を除去して再クロムメッキ加工しても錆が完全に除去するのは難しく腐食が広がってメッキが浮いてくる可能性があるので新品の内にクロムメッキの2～3倍の強度があるチタンコーティングを施す事で錆とキズの抑制が出来ます。
施工に2本で7万円以上しましたが後々二度三度と再メッキする事を考えると結果的に安くすみます🤭。
施工は何処に出したのか尋ねるとなんと隣の久留米市内に所在する東洋硬化さんと言う会社との事｡
こちらの会社は様々なコーティングやメッキ加工や機械加工をされている会社です。
ちなみにレースに参戦する数々のチームのチューブのコーティングはここに出している様です。
地元にこの様な会社があるのは誇らしいです👏👏👏。
2️⃣連休前にフレームをパウダーコート塗装に出したい旨を伝えて、連休明けに車体バラしますと言われるも、もう既にバラバラに😲‼️。
仕事早っ😲‼️
3️⃣4️⃣フレームは玄関先に置いてありこれから錆取りして発送準備です。
見た感じ致命的な腐食は無い様に見えますがどうだろう？。
5️⃣フレームと共にセンタースタンド、スイングアーム、元々がインテグラなのでインテグラアッパーカウル固定用のステー(センタースタンドの下の部品)も一緒にパウダーコート塗装してもらう様追加で依頼しました。
1部品あたり+数千円は掛かるでしょうが段取りが1回で済む為、後から個別でこれらの部品を塗装すると割高になるので将来のコストを今の内に抑制します👍️🤗。
6️⃣モリワキ手曲げは初期物でスチール管なので腐食が凄い事になってます😢。
これから錆取って磨いて塗装ですがどうか穴明きません様に🙏。
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08月23日
52グー！
タジマエンジニアリングさんに車検日の打合せに行ったところいつにも増してCBシリーズが沢山入荷中。
その中でも劇レア物が。
輸出仕様のCB900F2ボルドール。
国内仕様のボルドールは
◆サイドカバーの車名はCB750Fボルドール2
◆エンジンはブラック塗装
◆ホイールはゴールドの裏コムスター
◆フレームはレッド
◆外装はレッド／ホワイトのみ
一方輸出仕様のボルドールは
◆サイドカバーの車名は写真2枚目の様にCB900F2ボルドール
◆エンジンはシルバー
◆ホイールは国内仕様同様ゴールドの裏コムスター
◆フレームは写真の外装色はブラック、国内同様のレッドも有り
◆外装色は国内仕様同様のレッド／ホワイトと写真のグレー／ホワイトの2色展開。
このグレー／ホワイトカラーが大変珍しく自分もこれまで2回しか見た事ありません。
フルノーマルの大変貴重な個体を見せてもらいました☺。
#タジマエンジニアリング
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#CB900F2ボルドール
#劇レア車 -
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CBR600RR
08月23日
23グー！
Ｉ❤️大安食堂😍
大変美味しゅうございました😋😋😋😋😋😋😋
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08月23日
39グー！
8月22日
ババヘラアイスを食べに海岸沿いへ⛱️
キャブ調整してからの初遠乗りでしたが
とても良い状態で気持ちよく走れました🏍️
160kmほどでメインタンクが空になった時は焦りましたが、燃費は良いみたいですね（40km/L）⛽️
荒れた道でも普通に走れるし、ちょっとした脇道に入ったり、狭い行き止まりでUターンしたりが苦にならずとても良いバイクだと実感しました✌️
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