菊壱さんの投稿した愛車情報(PCX) - 京都の山奥でPCXと川遊び☀️ #P...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

6時間前

55グー！

栂池パノラマ大橋

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11月12日

91グー！

高井橋

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11月12日

79グー！

林檎

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FORZA

11月11日

105グー！

チャンネルもーりんぐ
土砂降りのステッカー配布会in福岡に集まって頂いた方々と記念写真！！！
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11月09日

116グー！

一眼レフ撮影写真投稿
〜撮りだめていた夏の思い出〜
8/31須崎港

★使用機材
カメラ:Nikon D200
レンズ:SIGMA 24mm F1.8 EX DG ASP MACRO
レンズ:Voigtlander NOKTON 58mm F1.4 SL II N
編集ソフト:NX Studio

夏の終わり感を出したかったのですが、今年の夏は
8/31でも暑かったという思い出です😂
愛媛からだと須崎はわりと近いので、よく行く場所と
なっております😊

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11月08日

111グー！

一眼レフ撮影写真投稿
〜四国ツーリング情報〜
11/6土小屋〜石鎚スカイライン

★使用機材
カメラ:Nikon D200
レンズ:Nikon AI AF NIKKOR 24mm f/2.8D
編集ソフト:NX Studio

四国に在住か近隣の方、または四国ツーリングに来られて
いる方向けの情報とはなりますが、11/6現在の石鎚山
土小屋の状況を投稿します🙇
UFOラインへアクセスするルートの一つである土小屋ですが
紅葉は恐らく来週いっぱいが見頃じゃなかろうかと
思います😂
土小屋へのアクセスルートである石鎚スカイラインは
標高によりけりですが11月いっぱいは紅葉を見つつ
走れるのではと思います😊
12月1日からは冬季通行止め期間となりますので、
ご注意ください🤣

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11月07日

122グー！

一眼レフ撮影写真投稿
〜四国ツーリング情報〜
11/6UFOライン(瓶ヶ森林道)

★使用機材
カメラ:Nikon D200
レンズ:Nikon AI AF NIKKOR 24mm f/2.8D
編集ソフト:NX Studio

とりあえず昨日四国のツーリングでメジャーなスポット、
UFOライン(瓶ヶ森林道)に行って来ました😀
真っ白な写真が多く、何のことやら分からないかもですが
昨日下界は晴天だったものの、UFOラインは
雲の中でした🤣
標高が高く、天気が読めずこんなことも普通にあります😂
昨日も県外から来られた方もちらほら見ました🥲
残念な時はこんな感じになる。の例として投稿します🙇

晴れ間で撮影できた写真に少し写ってますが、
寒風山〜UFOライン〜土小屋の紅葉は今見頃と
思いました😊
今週末までが紅葉いい時期と思います。
しかし道中落ち葉が多く気をつける必要があります😅
毎度登る度に思いますが、UFOラインはかなりしんどい
ツーリングルートやなぁと思います😂
舗装林道慣れた方はUFOライン絡めてのツーリングプラン
でいいと思いますが、あまり慣れていない方はUFOラインだけで1日と考えておいたほうがいいかもしれません🥲
昨日も4輪でしたが、FF車が片輪側溝に落として立ち往生
しており、レスキュー活動も行いました🤣
UFOラインに行く際は十分お気をつけください😊

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11月07日

103グー！

北アルプス

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11月06日

91グー！

【燃費10km/L改善向上】

ベルハンマー7 すんごぃぞ。

昨日の道の駅湘南ちがさきから富士スバルラインへの往復ツーリングでのPCXくんの途中区間の燃費を計ったところ、46.7km/Lでした。

燃費46.7km/L？PCX125においてはそんなに良いとは言えない数値と思いますよね。

ところが、経年した過走行の十年選手JF28、しかもZORROルーフを装着した前面投影面積が広大で空気抵抗がかなり大きい固体としては、なかなか健闘をしているのではないでしょうか。

さらに言えば燃費が悪化する真冬の気温環境だったので尚更です。

ちなみにベルハンマー7投入前の長距離(山中湖)ツーリング時燃費は、約36km/L(酷い)ふだんの下駄遣い街乗りだと21km/L(極悪！)

街乗りが特に酷いのは、1〜2kmしか乗らないシビアコンディションな乗車が多いからでしょうね。

長距離ツーリング基準だと、似たような走行環境比較で約10km/Lの改善となりました。

なお、これは特別燃費運転を心がけた訳ではなく、交通の流れ優先の運転で、三国峠、明神峠、富士スバルラインの登りでは、アクセル全開(コーナー立ち上がりが勾配16%だとアクセル全開でも35km/h止まり涙)での走行でした。

平地の定速巡行だったら50km/Lを超えるかもしれませんね。

ベルハンマー7は、エンジンオイルにだけではなく、ギアオイルにも混合させています。

ベルハンマー7投入後は、まるでウェイトローラーを軽くしたかのように車体がスッと進むようになりました。走行距離5万キロを越えて騒がしくなっていたエンジン駆動ノイズも激減。(ホントに激減しました！)

スクーター勢のみなさん、これはオススメですよー。
(湿式多板クラッチ車は使用厳禁ですのでご留意くださいませ)

これだけ劇的な変化があるのですから、スカイウェイブくんの次のオイル交換時にもベルハンマー7を投入予定です。

#PCX #燃費
#ベルハンマー #ベルハンマー7
#極圧系

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