rc04zxt10 さんが投稿したツーリング情報
42グー！
07月06日
rc04zxt10
冬眠中のバイク2台を来年あたりに10数年ぶりに復活させようと計画するも自分自身も10数年乗っていない為､リハビリ用に125か250を物色して買おうとレッドパロンに行って1400GTRを衝動買いしたアホなやつです🤣。
愛車遍歴
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所有車
#HONDA.CB750FCインテグラ(バリ伝仕様):冬眠中
#KAWASAKI.GPz1100A1:冬眠中
#KAWASAKI.1400GTR(珍しいキャンディライムグリーン)
#HONDA.MONKEY125
【CB750Fレストア日記vol.3】
タジマエンジニアリングさんでのエンジンO/H進捗🤗。
1️⃣シリンダーヘッドの磨き途中。
2️⃣インテーク側の異物除去、磨き途中。
3️⃣クランクケース等の作業はまだ｡
見る限りジャーナル部等は良さげに見えます🤭。
4️⃣5️⃣先日のスリーブの抜けなかったシリンダーはスリーブの打ち換え完了。
内側ピカピカです(^.^)(-.-)(__)。
6️⃣7️⃣店の表にフルカスタムであろうブラックカラーのFBが🤭。
キャブはタジマエンジニアリングさんに入庫する車両には珍しくヨシムラのTMR_MJNでした🤗。
マイCBは遅くともお盆休み前にはエンジンの塗装に進みそうです👍️🤭。
これから毎週の進捗が楽しみ(^.^)(-.-)(__)。
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#レストア開始
#エンジンO/H開始
関連する投稿
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34分前
7グー！
【CB750Fレストア日記vol.12】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
年内最後の営業日なのでお邪魔しました☺。
部品入荷待ちの為今週は進展はありません。
①枚目：外装の前にまだやる事あります。
②枚目：O/H、ガンコート塗装を終えてパウダーコート塗装を施したフレームに載せたエンジン。
ボルト類は新品です。
③枚目：元々着いていたFBのタンクがバラバラで再使用出来ずで手持ちのFCインテグラのタンクを持参。
裏側が気になったのですが、中は錆も少なくタジマエンジニアリングさんからはOKをもらえたのでコレをFBのキャンディブルゴーニュレッドに塗装してもらいます。
これ以上放置しててもそれこそ腐食が進行して使えなくなる前にと泣く泣く決断しました☺。
インテグラ用は来年TTRモータースさんから発売されるリプロタンクを買おうかと。
④枚目：今まで使用していたFCインテグラのシートですが、後に少し破れがあるので酷暑で乗る気がしない夏場に単品で預けて張替えてもらう予定です。
⑤枚目：取り敢えず破れも無い手持ちのFBのシートを使用します。
CB-Fの豆知識ですがFCのシートは真ん中の細長い帯の部分が左右の模様に合わせて9ケのブロック状になってますがFBまでのシートはそれがありません。
⑥枚目：入荷したドライブチェーンとクラッチワイヤー等。
⑦枚目：こちらも年末ギリギリに入荷したSwegeLineのステンメッシュホース、bremboキャリパー用サポート等。
⑧枚目：タジマエンジニアリングさんのFacebookに投稿されていたもので追突されてシートレールがカチ上がったバイクを修整中のもの。
フレーム修整機まで持っているバイク屋はそうそう無いはずで車両オーナーも修整してくれる所を1年掛かりで探してようやくのご様子。
車種は写真から各自で判断して下さいm(_ _)m。
⑨⑩枚目：いつお邪魔しても目の保養状態な店内。
自分のFCの奥のボルドール2は同車を3台お持ちのオーナーさんが最近手放したものでフルノーマルのバリ物で既に次のオーナーさんは決まっているとの事。
販売価格も教えてもらいましたが、これまでのメンテもタジマエンジニアリングさんで行なって来て素性がハッキリしている事を考えると安過ぎではと思える値段でした✨。
また来年🙇。
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2時間前
39グー！
バイクに乗るつもりだったんだが…
乗れてないので去年の写真
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2時間前
133グー！
2025年
オイル交換✨納め
2りんかんにて
今回も2000キロでエンジンオイル交換✨
オイルは化学合成✨
そしてオイル交換二回に一度の頻度で入れているオイル添加剤を、
今回はオイル納めということで
前回に続き二回連続にしました😊
作業後にスタッフによるトルク確認と説明が
とても親切で丁寧でした🙇🏻
感謝✨
もう今年の寒さに指先が耐えられず、
お試しに初の電熱グローブを購入✨
無いよりかは暖かいです👍
リフレッシュ🍀
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2時間前
21グー！
【かすがうどん】へ
中学生のころ、今はなき本店に足を運んだ
大好きだったジャンボいなり
女将さんと大将はもういないが
うどんといなりは変わらずに待っていてくれる
寒波に晒された身体、心と思い出に染み渡る
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7時間前
118グー！
ツーリングランチ
カキフライ定食😊
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8時間前
146グー！
今日の富士山😊
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LY125Fi
9時間前
19グー！
いじりおさめ
つ、ついにキーシリンダーを下げました！！
完璧なボディラインを実現！！
う、うれしい・・・かっこええやないか！（定期）
これでほぼ完成なんですが、じつはフロントカウルもまた付けられるように準備はしてます。
カウル付きのスタンダードなカフェレーサースタイルか、メーターバイザーだけのスパルタンスタイルか、どっちがいいでしょう？
いずれも大きなメーター隠すためだけなので、素直に小さいメーターつければいいんですが、ノーマルメーターでないとエンジン警告灯がつかない可能性。
そしてノーマルメーターならではの質感の良さも嫌いじゃないっていう。
ノーマルの良さを活かしつつ、バランス良く仕上げていけたらと。
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