K-racingさんが投稿した愛車情報(Ninja 1000・Z1000SX)
44グー！
06月22日
K-racing
▼所有車種
-
- Ninja 1000・Z1000SX
35年の時を超えリターンしました
バブル絶頂期のパープル(筑波山)を
HOMEに走り屋してました…
当時の「チームパープル」と言えば…
知る人ぞ知るキレた走り屋集団だった
バイク歴はVT250F→CBX400F→RVF400
あれれ？俺ってホンダ党だったのかぁ…
今は典型的なおじさんライダーです?
子供たちも成人して一区切り
自分の趣味は何なんだろう？と
自問自答して大型免許を取得…
Ninja1000購入までも早かったw
夢は北海道一周としまなみ海道制覇！
死ぬまでには達成しますよ〜
➡️しまなみ海道制覇❗️8/6(水)還暦+1日にて…
次はいよいよ北海道です♪
来年(2026年)の目標として頑張ります👍
あ❗️そう言えば…
SSTRも夢のひとつでしたわww
2024年から参加しています…😅
これは…叶えていましたね💦
皆さまよろしくお願いいたします?
梅雨の合間(真夏？)のオイル交換🫡
SSTR&ロンツーから帰宅し…
なかなかの走行距離に🤗
夕方になって少し涼しい…これはチャンス🏁
重い腰を上げて頑張りました♪
走行4,415kmの割にはキレイ⁉️
規定量の3.2Lまでoil入れて…
エンジン始動✅
メカノイズも静かになりました♪
ニンジャのアイドリングは…
以外とジャカジャカうるさくて💦
総走行距離も40,000キロを超えて来ました🤣
4年で地球🌏一周かぁ🤔などとは思うが…
まだ行きたい処も多く…
まだまだ乗り続けます👍
#オイル交換
#ventvert10W-40
#elf
#メンテナンス
#ninja1000
関連する投稿
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14時間前
11グー！
#YAMAHA #シグナスX #台湾2型
新入荷情報!!!
2012年モデル 走行距離21893km
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気になる事はなんでもDM下さい。
詳しい在庫情報はグーバイクをクリック！
トップページのURLからどうぞ！
https://sp.goobike.com/shop/client_8702469
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10月02日
53グー！
午前中定期検診で薬💊が増えた😭
昼に府中2りんかんでオイル交換♪
ピットで不具合部が直った事を報告したらもしかしたらウオタニ導入したのが原因かもと💦
現在エンジンかかるし良しでしょう✌️
噂のワイバーン0発見😆
試着したがXLサイズの自分だと見た目酷い💦
BELLのm5XJの時と同じでＬシェルはスッキリ感無くなる😭
細身のシュッとした人はSやMで似合うんだろうな😆
帰りナップス寄って他のカラーも見てみた😁
高い💦
自分はやっぱりシンプソンだな👍
#我が名はバイク乗り #オイル交換
#東本昌平 #バーンストーム・トゥルップス
#曲技旅団突撃隊 #ワイバーン -
10月02日
112グー！
8/17
滋賀・三重マスツーリング
写真①②
朝明川の洗い越し
…が！
水少な過ぎて普通に沈下橋状態でした😅
写真①の奥に写ってる謎の主の様な老人。
あの人は何者やったんか気になる…
写真③④
御在所岳の麓、湯の山温泉の廃墟へ。
かもしか大橋で記念撮影。
廃墟巡ったより、寂れた温泉街の1車線の道をひたすら登ってゆくのに、超トロイ速度で前を走る外国人のプリウスだけが印象に残った😅
@54355 さん
@73489 さん
@69017 さん
ありがとうございました😊
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10月02日
14グー！
#HONDA #FTR223 #キャブレター車
新入荷情報!!!
2002年モデル 走行距離14945km
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Ninja 1000・Z1000SX
09月30日
55グー！
オイル&フィルター交換
4,700kmも走ってしまった💦
SSTRに加えて真夏に四国・しまなみ海道など
遠出のツーリングが多かった😅
オイルもだいぶ汚れてしまっている…
冴速のグリーン🟢の面影が無いわ〜〜
今回はドレンボルトも新品に更新✅
また、シフトレバーのゴムも更新した♪
これはだいぶ擦り減ってました💦
乗る度に気になってた🤣
これで週末の蔵王1泊ツーリングも安心👍
オイル交換後の試走を兼ねて昼食🍜に…
辛ネギ味噌ラーメンをいただきました♪
オドメーターも46,146kmか…
まだまだ乗り続けます♪
#オイル交換
#オイルフィルター交換
#冴速10W-40
#ninja1000
#バイクが好きだ
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09月30日
15グー！
#SUZUKI #バンバン200 #キャブレター車
新入荷情報!!!
2002年モデル 走行距離21069km
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XSR155
09月30日
158グー！
XSR155チェーン交換
新車から大体14,000kmぐらいで、チェーンがゴロゴロし始めました。
注油したらまだまだいけそうだけど、軽量チェーンで耐久性は低めなので、思い切って交換してみることにしました。
グラインダーで頭を落として、
428用のカシメツールがなかったので、今回はアストロのものを用意しました。
使い勝手は悪くないです👍
しかし、ダンパーはそんなに痩せてなかったですね。
そもそも、スプロケットは全然減ってないです😳
サービスマニュアルの使用期限からしたらノーカンレベル。
特に去年の7月交換の15丁フロントは、当たりがついた程度で、全く減っていなかったです😳
全部再利用可能な状態でした。
軽量なバイクで、低馬力、女子が乗ると、負担が少ない上に、スチールで丈夫、そして、カミさんの運転も上手なんだと思いますね🧐
しかし、せっかくなので、フルリフレッシュしました。
ドライブスプロケットはサンスター15丁（1丁増）
ドリブンスプロケットは純製スチールRK48丁
です。
次回はチェーンだけ交換で良いでしょう☺️
スプロケットだけなら3万キロはいけそうです😊
今回は江沼チェーン428SRX2にしてみました。
SRXと言うだけで選びたくなります😆
選択の理由は軽量バイクなので、
出力ロスを減らしたい✨
押し歩きを軽くしたい✨
静かにしたい✨
という訳でSRXだからだけじゃないです😤
その他軽量なのはゴールドチェーンのみで、好みではないので、これにしました。
リンク数は128Lでぴったりです。
ちなみに各種428シールチェーンのデータを調べてみると。
●DID 428VX ピン長20.7 80cc～400cc
●RK 428RXW ピン長21.9 250cc～400cc
●RK 428MRU2 ピン長19.2 50cc～250cc
●EK 428SRX2 ピン長19.3 ～250cc
●EK 428ZVX ピン長20.8 250cc～400cc
ご確認は再度お願い致します🙇
ピン長が長い＝板厚が厚い＝頑丈＝重い
排気量の区分で小排気量もカバーしてる場合は若干軽めなのでしょう。
軽さを求めるか、強度を求めるかという感じでしょうか。
とはいえ非力なXSR155では重さは馬力損失につながるので軽量な方が好ましいと僕は考えてます。
チューンもしてないですし、ロングに振ってるので、軽い方がメリットです。
ちなみに純正はDID428VX2ですが、428VXとは全く異なる商品です。
全部組み上げて試走してみたら、アクセルとリアタイヤがダイレクトにつながっている感じでVeryGood🤩
押し歩きもチャリみたいに軽い！
各部グリスアップも手伝って、かなりいい感じ♪
秋のお出かけが楽しみです😊
チェーンが軽いのは最高♪
#XSR155
#メンテナンス
#チェーン交換
#スプロケット交換 -
-
Sportster XL1200X Forty-Eight
09月29日
17グー！
オイル交換完了
#xl1200x
#フォーティーエイト
#スポーツスター
#ハーレーダビッドソン
#オイル交換
