kr.rs 1000さんが投稿したツーリング情報
73グー！
2025年06月21日
kr.rs 1000
のどかな時代の 田舎育ち
子供の頃 始めて乗った
スーパーカブ ！
その魅力に取り憑かれてから
色んな バイクと遊んできました！
車歴
国内外
手に入れて 数えきれない程
色んなbikeを乗り継ぎました！
現在の愛車
MOTOMARTIN CBX1000 CK-01
CBX1000 ストリートファイター
CBX1000初期 レストア開始
FLH1200ショベル カスタム
FLH1340サイドカーレストア中
Z750FX-3
DAYTONA CB750R 仕様変更中
CB750F3 410
Z400FX カスタム
KZ1000LTD カスタム開始
スーパーカブ C65
リトルホンダ P25 レストア中
所で こんなこと 始めました
FLH 1200 ストリップにして
カスタム始めようと ガレージの奥に 置きっぱなしで 早 10年以上 😥
大先輩に 頂いた 貴重なショベル
置いたままでは 勿体ない 申し訳無い 走らせよう
走るために 作られた バイクですから、、
初年度登録も 確か 昭和51年
76モデル
画像.10 から調べるとやはり
FLH 1200 1976年 でした。
一応 排気量は 1340 にしてあります。キャブは TM フラットバルブ
今回は 忙しくて
その上 ハーレーのカスタム苦手
専門に任せて ゆっくり 仕上げようかと
河口湖に有る
ito motor cycle
ここの社長に 任せます
まずは フロントフォーク
パーツにはあまりこだわっておません、そこら辺に有る余ったパーツや、ito motor cycle に有る在庫を適当に 色んなバーツを流用 😁
以前は １度ストリップにして自分でカスタムしようと ばらしてしまって、外したパーツを売ってしまいました 。だから 伊藤さんと相談しながら始めてます 😀
#ショベルヘッド
#FLH1200
#好きなバイクと遊ぶ
#ito motor cycle
関連する投稿
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FLH
09月04日
37グー！
久しぶりの投稿です！
1976FLH
オリジナル
ご縁があり出会う事ができました。
Instagramで素人整備の記録をしています。
nks.ken1983です🫡
知人に納車整備をお願いし、残りは自分でなんとか頑張って付き合っていこうかなとおもいます。
ショベル乗りの方！
ご教授願います🙇🏻
#ショベルヘッド
#ハーレー
#FLH1200
#shovelhead
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08月28日
25グー！
今回は、1970年ショベルヘッドと1979年ショベルヘッドのチョッパーに乗り始めてから3ヶ月乗ったリアルな感想を動画にしました。
乗り始め直後の第一印象ではなく、実際に3ヶ月走ったからこそ分かってきた、それぞれの乗り味や魅力、大変な部分について本音で話しています。
同じ「ショベルヘッド」と呼ばれる2台ですが、年式だけでなく車両の仕様や作り方も違うため、実際に乗ると感じ方にも違いがあります。
今回の動画では、
・2台の乗り味やフィーリングの違い
・ショベルらしいエンジンの鼓動感
・チョッパーならではの乗り心地
・街中で乗った時に感じること
・3ヶ月乗って分かった良いところ
・実際に乗って大変なところ
・それでもショベルヘッドに乗りたくなる理由
などについて紹介しています。
旧車ハーレーは、現行車のようにいつでも同じ感覚で乗れるとは限りません。
その日のコンディションを感じながらエンジンをかけて、車両の状態を確認しながら乗る。
手間がかかる部分もありますが、その手間も含めてショベルヘッドを所有する面白さだと思っています。
また、今回2台を所有して改めて感じたのは、「ショベルヘッドだから全部同じ」ではないということです。
年式はもちろん、エンジンの状態、キャブレター、点火、フレーム、足回りなどによっても乗り味は変わります。
これからショベルヘッドを購入しようと考えている方や、リジッドチョッパー・旧車ハーレーに興味がある方の参考になれば嬉しいです。
1970年代のショベルに乗っている方は、年式による違いや実際に所有して感じたことをぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】チョッパーに3ヶ月乗ってみたリアルな感想
https://youtu.be/9SStAb5nGBs
#HarleyDavidson
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#ショベルヘッド
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08月14日
27グー！
車両製作は、ロサンゼルスのJay’s Motorcycle。日本到着後、納車と国内での実走を見据え、各部の点検・調整・整備を実施しています。
新品のV-TWIN製レプリカ・ウィッシュボーンフレームをベースに、フロント21インチ、リア19インチ、33.4mm・6インチオーバーフォークを組み合わせた、細身で伸びやかなオールドスクールスタイルです。
ラチェットトップミッション、ロッカークラッチ、1.5インチ・オープンベルト、ハンバーガードラム、スターハブ、ケルシーヘイズリムなど、ヴィンテージハーレーらしい構成も見どころです。
外装には、塗装の擦れや剥がれ、傷、錆、くすみなどの経年感があります。均一に新しく仕上げた車両とは異なる外装の表情と、走行を見据えて新調・整備された部分が共存しています。
【バイクチェック】1970 Harley-Davidson Shovelhead(1970 Harley-Davidson Shovelhead ep8)
https://youtu.be/bhvmIwiGlvM?si=7lXXyVmYZz0HBjGF
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08月11日
26グー！
今回は1970年式のHarley-Davidson Shovelheadのメンテナンス・修理について動画にしました。
単純な整備手順の紹介ではなく、1970年のショベルヘッドを今後も気持ちよく乗り続けるために、今回どのようなメンテナンスを行ったのかを紹介しています。
今回行った主な内容は、
・ミッションのオーバーホール
・エンジンのガスケット交換
・ガスケット交換に伴うホーニング作業
・ガソリンコック交換
・スピードメーター交換
・キャブレター調整
・その他必要箇所の点検、調整
といった内容です。
旧車ハーレーは、購入して終わりではなく、
車両の状態に合わせて必要な部分を整備しながら付き合っていくことが大切だと思っています。
もちろん新しいバイクと比べれば手間がかかる部分もありますが、
その手間も含めてショベルヘッドを所有する楽しさのひとつだと感じています。
今回の動画では、実際にショベルヘッドを所有している立場から、
どんな部分に手を入れたのか、なぜその整備を行ったのかを中心に紹介しています。
現在ショベルヘッドに乗っている方はもちろん、これからショベルヘッドや旧車ハーレーの購入を考えている方にも参考になれば嬉しいです。
皆さんがショベルヘッドを維持するうえで気をつけているポイントや、やって良かったメンテナンスがあれば、ぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】ショベルヘッドを維持するためのメンテナンスの詳細(1970 Harley Davidson Shovelhead ep7)
https://youtu.be/YFNi-kKdr6U?si=YtEyzffWdR8zw_nE
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08月07日
32グー！
今回は、現行ハーレーと旧車ハーレーをどのように乗り分けているのかについてお話しします。
私は現在、M8の現行車と、パンヘッドやショベルヘッドなどの旧車を所有しています。
「今日はどのバイクに乗ろう？」と思ったとき、その日の予定や走る距離、目的によって選ぶ車両は変わります。
今回の動画では、
・現行車を選ぶシーン
・旧車を選ぶシーン
・ツーリングではどちらを選ぶのか
・街乗りではどちらに乗るのか
・それぞれの魅力と楽しみ方
について、実際に所有している立場からお話ししています。
現行車には現行車の安心感や快適さがあり、旧車には旧車でしか味わえない魅力があります。
「どちらが良い・悪い」ではなく、それぞれにしかない楽しさを感じながら乗っています。
現行車と旧車で悩んでいる方や、2台持ちを考えている方の参考になれば嬉しいです。
皆さんなら、どんな日に現行車を選びますか？それとも旧車ですか？
ぜひコメントで教えてください。
チャンネル登録・高評価もよろしくお願いします！
【モトブログ#288】現行ハーレーと旧車ハーレーの乗り分け方
https://youtu.be/IOhC5X5Pa50
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08月04日
25グー！
今回は、アメリカ・カリフォルニアで開催されたBorn Free 2026の会場内を散策した様子を動画にしました。
Born Freeは、世界中のハーレーやチョッパーファンが集まる、世界最大級のカスタムバイクイベントです。
今回の動画では、ショーバイクだけではなく、
・会場全体の雰囲気
・各メーカーやショップのブース
・アパレルやパーツショップ
・アメリカならではのバイクカルチャー
など、会場を歩きながら感じたリアルなBorn Freeの空気感をお届けします。
写真だけでは伝わらないスケール感や、現地ならではの雰囲気を少しでも感じていただけたら嬉しいです。
これからBorn Freeへ行ってみたい方や、海外のハーレーイベントに興味がある方の参考になれば幸いです。
ぜひ最後までご覧ください。
気になった車両やショップ、行ってみたいブースがあれば、コメントで教えてください！
【VLOG】Tボーンフリーの会場を歩いて現地の雰囲気を紹介
https://youtu.be/BTi9UynJ-ig
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07月21日
20グー！
今回はハーレーの「ハンドクラッチ」と「フットクラッチ」の違いについて解説します。
現在の一般的なバイクでは、左手でクラッチを操作し、左足でシフトチェンジを行うハンドクラッチが主流です。
一方、旧車ハーレーやカスタム車両では、左足でクラッチを操作し、手でシフトチェンジを行うフットクラッチ仕様も見られます。
この動画では、それぞれの操作方法をはじめ、メリット・デメリット、乗り味の違い、街乗りで注意したいポイントなどを実車を交えてご紹介します。
【モトブログ#286】ハンドクラッチとフットクラッチではどちらが乗りやすいのか
https://youtu.be/-9hcWOlCZ2E?si=a7VtsjTUgmGxX2k1
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07月14日
28グー！
今回は、
1964年のパンヘッド
1967年のアーリーショベル
1970年のショベルヘッド
1979年のショベルヘッド
この4台の乗り味の違いについて話しています。
同じ旧車ハーレーでも、実際に乗るとそれぞれかなりキャラクターが違うと思っています。
今回の動画では、
* 1964年パンヘッドの乗り味
* 1967年アーリーショベルの乗り味
* 1970年ショベルヘッドの乗り味
* 1979年ショベルヘッドの乗り味
* 年式ごとの空気感やフィーリングの違い
このあたりを、自分なりの目線で話しています。
同じ旧車ハーレーでも、
パンヘッドとショベルではもちろん違いますし、
同じショベルヘッドでも年式が違うと印象はかなり変わると思います。
スペックや見た目だけでは分かりにくい、実際に乗った時の感覚の違いを中心に話しているので、
* 旧車ハーレーが気になっている方
* パンヘッドとショベルの違いを知りたい方
* 年式ごとの乗り味の違いが気になる方
* これから車両選びを考えている方
には参考になる内容だと思います。
コメントで一番好きな年式や実際に乗った印象もぜひ教えてください。
【モトブログ#285】旧車ハーレー4台の乗り味を違いを比べてみました
https://youtu.be/ZpETMupBqQc
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