W800W800さんが投稿したツーリング情報
165グー！
05月25日
W800W800
1995年に中型免許取得、1997年に簡単になった大型免許を取得、その後、何台か乗り継ぎ今のバイクに乗ってます。
マイペースに気の向くまま、ソロツー、マスツーを楽しくやってます〜🎶
2020年7月にモトクルに入会、ツーリングスポットや、バイクを楽しむ為の情報、バイク純粋に楽しむ人達との出会いなど、皆様のおかげでとても楽しく利用させて頂き、バイクライフを過ごさせて頂いております。
あまりにもバイクに関係のない投稿ばかりされる方の投稿は拝見しませんし、フォローもしないようにしています。
車種W800年式2016モデルコードEJ800AGS タイヤR130/80-18M/C 66H仕様Japan色名称(コード)ｷﾔﾝﾃﾞｲｰｻﾝｽﾄｰﾝﾁﾔｺｰﾙ/ｷﾔﾝﾃﾞｲｰｻﾝｾﾂﾄ #w800RidersCafe
＃針テラスバイクだらけ #W800メンテ
#W800モトクル
今週末は見事に☔️でしたね〜😭
土曜日、飯高駅にてある#KUSHITANICOFFEEBREAKMEETING に雨降る前に行こうと思ってたのに頭の中ですっかり忘れていて、フォロワー様の投稿見て思い出した時には、もう終わってましたね〜😭
今週末は、雨でバイク乗れなかったので、しばらくやってなかった#オイル交換 をやりました〜😁
投稿の写真は、先週行きました#安威川ダム （あいがわダム）の近所にあります😁
ダムパークいばきた「#GRAVITATEOSAKA 」に立ち寄った時の投稿です〜🎶
GRAVITATE OSAKA内には、日本最長となるらしい最長420mの歩行者専用吊り橋 「#GODABRIDGE 」があるそうで、この吊り橋を活用した高さ約50m のバンジージャンプや巨大ブランコ、世界初のつり橋のワイヤーを利用し安全帯を装 着して歩く「ブリッジウォーク」など、多彩なアクティビティもあるそうです〜😁
入園料と、つり橋通行料が高いので、今回は、わたってません〜😅 （入園料 550円 つり橋通行料 1,100円）
テキトーにお写真と、休憩してからモトクル有名投稿スポット、#北摂のラルプデュエズ と呼ばれるスポットへ移動〜🎶
トコトコ走って、おフランスの高原リゾート地にいるような気分？をムリクリ味わってきました〜😁
北摂のラルプデュエズの正式名称って#おおいわ坂 って言うんですね〜、知りませんでした〜🎶
週末になったら、雨☔降るの😭なんとかしてほしいですね〜😭
#W800メンテ
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08月14日
189グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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XSR155
08月05日
237グー！
オイル交換x2
SRX600とXS155の定期オイル交換しました☺️
今回は年一のフィルター交換です。
ヤマハ系エンジンのオイルフィルターキャップはケースと共締めのロングボルトを使っているのですが、これが締めていくと伸びるため、なかなかトルクがかからず、ナメてる？？💦💦
といつも心配になります🤨
舐めるとヘリサートが面倒なんですよね。
だから、規定トルクでガシガシ締めるより、
手で手応えを感じながら締めた方がいいボルトですね。
今回は２台ともフィルター交換。
XSR155はキジマのセットものを使いました。
全てのOリングがついているのでとっても便利✨
ちなみにXSR155はマニュアルで、Oリングにはリチウム系グリス塗布と書いてあります！！
特にドレンは脱脂して、グリス塗らなければ、ゴムの抵抗により、規定トルクをかけるとボルトが破損する事があるようです。
ここは要注意です☝️
後は暖気して湯量確認して完了✨
SRXはめんど臭すぎて、
毎回やっきりします。
手順が旧車って感じです。。。
それに比べたらXSR155は
楽ちん！！！
すぐ確認してバッチリです👌
でも、XSR155はオイルチェックボルトが
めちゃくちゃ不便な位置にあるのです。
さすがヤマハ。
これ、緩める工具に工夫がいるかも。。
わざわざ緩めて確認する人おるんかしら。
さて！！！！！
暑いですね🫠
すげー暑いです🥵🥵🥵
だからオイル交換ルーチンを、4月と10月とかにした方が良さそうと考えてみるものの、走るのに良い季節。
オフシーズン気味の今の方が良い気もするが、この暑さは整備に全然向かないです🥵
うぅ、悩ましい。。。
エアコン付きガレージがあれば良いのになぁ♪
#XSR155
#SRX600
#メンテ
#オイル交換
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08月03日
157グー！
鈴鹿8耐、Honda HRCが、４連覇になったみたいですね〜、さすがホンダ〜👍
CBR1000RR-R SPってどれくらい速いのか〜って、一回乗ってみたいですね〜😁
家の用事もあり、鈴鹿8時間耐久ロードレースも見る事も、観戦する事もなく今日は、隙間時間を活用して来週のお泊まりツーリングに備えて、エアクリーナ、プラグ交換、チェーンメンテを行いました〜😁
夕方の涼しくもないけど、まだなんとか乗れる暑さになったので、和束町の石寺の茶畑→ 白栖・撰原の茶畑→ 八坂神社の大杉→ 京都わづか火の丸らーめん→ ローソン 和束南店と和束町のお茶畑を楽しめる緑泉コースを高橋巧さんや、ヨハンザルコさんとはくらべものにならないスピードでトコトコ試走して家に帰宅〜😁（夕方でも暑かった〜🥵）
#w800メンテ -
Z900RS
08月02日
37グー！
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