チー丸さんが投稿した愛車情報(VMAX)
60グー！
2025年05月01日
チー丸
▼所有車種
-
- VMAX
愛知県一宮市在住
2010年式 US仕様 VMAX1700
2026年式 R1300GSA ASA
水曜ライダーです。よろしくお願いしますm(__)m
最近は神社仏閣への参拝ツーリングが多いです。
細々とブログもやってます✏️
チー丸のブログ
https://ameblo.jp/cheese-wr
ダイレクトメッセージの機能を知らなくて
返信していなかった方へ大変失礼しましたm(_ _)m(滝汗
シートカスタムしました
理想の形になって感動🎵
#VMAX1700
#VMAX
#VMAXカスタム
#シート
#シートカスタム
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09月21日
213グー！
神奈川県はシルバーウィークは台風の影響で
バイクどころじゃないとのこと。
（後半はバイク乗れそうな感じですが）
連休初日の土曜日はまだ雨が降らないとの
ことなので、朝イチから三浦半島内を軽く
まわってきました。
天気予報では土曜日も雨予報だったので期待は
していなかったのですが、早朝に目を覚ましたら
若干の晴れ間。
このチャンスを逃したら当分バイクには乗れないと
思ったので、毎年この時期に写真を撮りに行ってる
彼岸花スポットへ。
写真 １〜４ 彼岸花まわり
写真 ４・５ 道端の稲穂
写真 ６〜１０バイクがダメなら釣り
他のユーザーの投稿で彼岸花シーズンが始まった
のは見てましたが、私が毎年行っている場所は
満開になるのはシーズン終盤なのですが、今回の
台風が通過した後はどうなるのか読めないので、
軽く走りがてらいつものスポット巡り。
数カ所回りましたがやはりまだ早いらしく、所々
咲いてはいましたが撮影するほど咲いてはおらず。
何箇所かまわって撮影したのは２箇所だけ。
写真１〜３は昨年に見つけた場所なんですが、ここが
範囲は狭いながら「彼岸花が咲いてる」と言っても
良い感じ。
バイクを停めて記念撮影して移動。写真４枚目は
毎年記念撮影する場所なんですが、ほとんどがまだ
ツボミの状態でした。
あとはウロついてる時に見かけた田んぼですが、
（写真４・５）もう田んぼ１面が黄色。
「もう稲刈り？」と思いましたが、この付近だけが
この状態だったので、ここだけ違うことやってるの
かもしれません。
バイクで一回りして昼過ぎに帰宅。
天気予報では昼過ぎから雨とのことだったので、
そのまま大人しくしてようと思っていましたが、
雨が予報よりかなり遅れた様子。
「バイクの次は釣りだ！」と思い、夕方前から自宅の
近くの地磯へ。
今までの経験から「台風前はチャンス」を期待して
いたんですが読みは大当たり。
開始早々からイナダの群れがいたらしく、ヒット
多数ながらバラシも多数。
とりあえず４０センチを４匹釣れて、群れが散った
ようで反応が遠のいたのでイナダの表層狙いから
中層狙いに変更（ルアーチェンジ）
しばらくサラシを打ちながら移動をしていたところ、
モゾっと重くなるだけの手応え…
「海草？イカ？」と思いながらも一応アワセを
入れたら一気に走る。
ラインを岩に擦らないように誘導しながらやり取りを
して、ようやくキャッチしたのは７０センチの
マルスズキ。
これ以上の魚は持ちきれないため撤収。
イナダ２匹とマルスズキは、自宅近くに住んでる
妻の知人宅へ。
（この家は魚が好きで、日頃から私が釣った魚を
ちょくちょく譲ってる）
帰宅してイナダに２匹を捌いて冷蔵庫へ。
シャワーして軽く仮眠。
この日は朝から夜まで妻が外出だったので、みぞれの
散歩に行ってご飯をあげて。
１９時くらいから時間を持て余し初めたので、
天気予報をチェックしたらまだ雨は降らない様子。
「台風のウネリチャンスじゃ？」と思い、昼に行った
ポイントとはだいぶ離れた地磯へヒラスズキ狙いに。
「ウネリが入ってる」と言うほどではありません
でしたが、まあまあ波っけはあるのでフル装備で
エントリー。
狙う場所と使うルアーは決まってるので、いつも通りに
キャスト。
２投目でヒットしましたが２回目のジャンプでバラシ。
この場所は危険度は皆無ですがサイズは期待できない
場所なので、バラシは予定の範疇。
何だかんだで１時間くらいやって、キャッチできたのは
５５センチのヒラスズキ一匹のみ。
バイトの回数はそれなりにありましたが、食いが
浅いのかバラシまくり。
ヒラスズキはなかなか食べる機会がないので自宅用に
持ち帰り、そのまま捌きましたが脂が凄い。
試しに一切れ食べてみましたが、ヒラスズキ独特の
風味と脂が丁度良いバランスでかなり美味しい。
ヒラスズキを捌き終わったくらいに妻が帰宅したので
昼に釣ったイナダの刺身をメインにヒラスズキを少し
出して夕飯。（私は釣りに行く前にパン食べてたので
妻だけ）
妻の夕飯に出したついでにイナダを数切れ食べましたが
脂の乗りは程々でしたが、歯ごたえがしっかりしてて
こっちも美味しかったです。
そんな訳で、私のシルバーウィークは初日だけで
満喫した感じでした。
あとは台風が通過した後にバイクに乗れたら軽めに
乗るつもりです。
#彼岸花
#Vmax
#釣り -
09月08日
288グー！
最近、変な投稿ばかりで興味がなくてモトクルを
全然みてませんでしたが、バイクの方は相変わらず
乗ってます。
（１週間くらい前に１回だけフォロワーさんの
投稿を見て、少しお話した記憶が‥）
写真 １〜３ 道端で日の入り
写真 ４・５ 深夜のようですが２０時くらい
写真 ６ ようやく夏グローブ
「変わらずバイクに乗ってます」と言っても、
ここ最近は週末になると雨。
そんな感じな日々がしばらく続いたんですが、
先週の土曜日は昼過ぎから雨が上がって夕方には
晴れ間が。
久しぶりのチャンスだったので、珍しく夕方から
走り始めて夜まで走ってきました。
私は鳥目なので日が暮れると視界が一気に悪く
なるので乗りたくないのと、なんと言っても夜に
走ると虫で汚れるのが嫌。
三浦半島を半周程度でしたが、帰宅時は案の定
フロント周りは虫だらけ。
軽く拭いてシートかけて終わりにしました。
車検を終えて車体は完調なんですが、なかなか
バイクに乗れないのが残念。
７月の異動でやりがいのある仕事に変わった関係で
平日に有給とって休んでまでバイクに乗りたいとは
思わない状態なので、尚更バイクに乗る機会が
減ってます。
#三浦半島
#Vmax
#夕暮れ
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X4 / Type LD
09月06日
36グー！
雨降ってて出掛ける気力もなかったので、Gemini先生に画像生成してもらいました。
現在の相棒X4と、かつて25年間乗っていた愛車エリミネーター900、そしてライバルとされたVmax1200。
それぞれ独特の乗り味があって甲乙つけがたいと思うんですが、共通してるのはトルクフルな加速感。
エリミネーターに乗っていた頃はこの三車による三つ巴のレースを妄想していたものです。
ちなみにプロンプトは文字だけで、参考画像等はアップロードしていないのですが、それでもここまで各車の特徴を捉えて生成するAIの実力には驚かされます。
#x4
#sc38
#eliminator
#エリミネーター
#VMAX
#ドラッグレース
#AI画像遊び -
08月11日
252グー！
最近忙しいのと、釣り関係が忙しくて投稿して
いませんでしたが、バイクは普通に車検をパスして
戻ってきて、酷暑の中でも絶好調で走り回って
ます。
写真 １〜３ マフラーエンブレム
写真 ４ 車検終了→バイク屋に戻ってきた時
写真 ５ オイル交換
写真 ６・７ フロントブレーキパッド交換
写真 ８・９ 今回の改修
写真 １０ フロントタイヤ交換
今回の預けは車検が主目的でしたが、１週間預ける
ついでに色々とまとめてやってもいました。
いつものことですが、普段からバイクの不具合確認は
頻発にやってるので車検として新規の不具合発生は
ありませんでした。
ちなみに店長に車検を毎回依頼してますが、世間で
当たり前の雨ざらし輸送ではなく、ハイエースの
車内に入れて輸送してくれます。（写真４枚目）
あと当たり前のことですが、私のVmaxは暴走族では
ないため違法改造箇所はなく、何かをノーマルに
戻すとかは一切せず、このままの状態で車検を
通してもらいます。
まず私的の主目的だったマフラーエンブレム。
先日、チタン＋カーボンのフルエキに交換しましたが
サイレンサーはステッカーやエンブレムはない状態。
（このマフラーは本来ならカッティングステッカーが
貼られていたはず）
のっぺらぼう状態が今ひとつ好きではなかったので
何とかしたかったのですが、ステッカー貼るだけは
安っぽいので却下。
次にサイレンサーエンブレムを探したのですが、新品で
購入できるのはヨシ◯ラやオー◯ーくらい。
どちらもありきたり過ぎてつまらない。
「どうせ新品で購入できないなら好きなようにやろう」
と考え、世代的に有名な「デビル管にできないか」
と色々調べたところ、現在でもデビルのエンブレムは
新品購入できることが判明。
「早速２個購入しよう！」とネットのページを開いたら
「何だ、このマーク‥」なエンブレム。
見た瞬間に却下。
その後は店長の協力や色々な伝手をあたり、旧デビルの
「無駄にデカい金属エンブレム」を２個入手。
（こう言う時、一本出しマフラーは楽ですよね）
取り付けについてはカーボンサイレンサーに穴を開ける
のに迷いましたが、エンブレムにリベット穴があるので
耐熱両面テープで貼ったらカッコ悪いので、店長に
相談して通常の数倍の手間をかけてリベット止め。
これで晴れてデビル管装着Vmaxになりました。
ちなみにVmaxのデビル管はスリップオンタイプで、
ショートタイプなので似ても似つきませんが。
次にオイル交換関係。
世間ではオイルが無いと騒いでし実際に３００Vも
品薄でしが、騒ぐほどの状態ではありませんでした。
でも長らく愛用してた３００Vの１０−４０はかなり
品薄のようだったので、簡単に取り寄せができた
３００V１０−５０にしました。
下は１０なのは変わらないし、夏の間だけだから
上が５０だとどう変わるか、お試しも兼ねて。
ちなみにオイル事情、モチュールは海外で作った
日本向けの物をモチュールジャパンが取扱ってる
訳ですが、モチュールの輸入量は変わらないとか。
結局は国内で精製できなくなったオイルがなくなる
だけの話で、普段は「オイルは国内産が１番！」と
声高に言ってるはずのライダーがモチュールを横取り
してるだけの状態です。
長らく愛用してる側からすると「国内オイルが出回る
まで、バイク乗らないで」と言いたいところ。
次にフロント関係。
まずフロントタイヤはまだ数カ月もちそうでしたが、
改めて作業日程を組んでもらうのが申し訳のいので
ついでに交換してもらいました。
オイルのように、タイヤに余波があって値上がりを
してるかどうか知りませんが、フロントタイヤ一本
だけなので店長の手間の方を優先。
ちなみに付けたのは今回もロードスマートⅢ。
次にフロントブレーキパッド。
こちらもまだ残量はありましたが、フロントをバラす
ついでに交換してもらいました。
パッドは今回もメタリカ。
私はフロントブレーキは中指一本でしかかけないため、
重量級のVmaxを指一本で充分な制動力を得るには
安物のパッドでは不十分です。
写真６枚目のようにキャリパーは結構ダストで汚れて
ましたが、Vmax特有の片べりはしてませんでした、
某ＳＮＳでパッドの片べりの話題を見かけた記憶が
あるのですが、言われてみれば私のVmaxは昔は片べり
してましたが、随分前からなくなっています。
これを店長に聞いたみたら、私の車体は店長が色々と
気を使ってくれてるそうで、片べりしないように
なってるんだとか。ありがたいです。
最後にトラブル改修関係。
写真８・９の話になるのですが、前回の車検の後くらいに
停めた状態の車体の左側下に１滴のオイル滴下を発見。
私はオイル滲みは場所によりある程度は許容しますが、
「オイル滴下=故障」と言う認識。
即日、店長にトラブル対応として時間を取ってもらい
車体を丸ごとじっくりと点検。
結果、ニュートラルセンサーから滲みがあり、そこから
したまで垂れてついに１滴滴下した様子。
場所からして緊急ではないこと、急激に悪化する可能性は
限りなく低いこと、この頃はシリンダーヘッドカバーの
オイル滲み改修の大規模作業を予定していたこと。
諸々を考慮して、滴下の様子を見ることにしました。
それから約２年、結局あれから１滴も滴下することは
ありませんでしたが、今回の預けで改修することに。
ニュートラルセンサーとシフトシャフトオイルシール、
あとは付随するベベルギアカバーのガスケットも交換。
ニュートラルセンサーは外してわかりましたが一部に
クラックがありました。
今回の作業でこの付近をガッチリと改修したので、
もう心配することもありません。
古いバイクですが、定期的にしっかり点検・整備と
トラブルを事前に解消すれば、出先で走行不能になる
ことは当然ありませんし、出先で突発トラブルが
発生する可能性も限りなくゼロにできます。
「車検は車検を通すもの」ではなく、「２年に１回、
大事なバイクの健康診断をしっかりやる物」と言う
認識を持ちたいですね。
「ユーザー車検で◯万円で終わってあと２年乗れる」
みたいな投稿をたまに見かけますが、少なくとも私は
自分のバイクは大事にしているので、車検は２年に
１回、１週間預けて通常整備の他に、自分ではまだ
気付かないトラブルを事前に見つけてもらう機会と
考えています。
車と違ってバイクは完全な趣味の乗り物の扱いなので、
そこをケチるくらいならバイクには乗らないですね。
#車検
#デビル管
#Vmax -
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