
jina
▼所有車種
- 
              
- CB650R
 
 
16年間乗ってたカタナのファイナルからモンキー125・CB125Rを乗り継いで、CB650Rに。
ちまちまとイジるタイプなので、よろしく!
車歴
ヤマハ  JOG(黄色ナンバー登録)
カワサキ KX80ラージホイール
ヤマハ  DT200WR
ヤマハ  XJR400
スズキ  GSX400Sカタナ
ヤマハ  XJR400R
スズキ  GSX1100Sカタナ ファイナルエディション
ホンダ  モンキー125
ホンダ  CB125R
現在
ホンダ  CB650R
カワサキ KDX125SR


かねてから考えていたポジション問題解決の為に、思い切ってセパハンにしました!
微調整を繰り返してベストに
走ってみたら最高でした!
曲がり始め?曲げ始め?の違和感がなくなり、程よい前荷重で滑りやすい路面でも安心感が…
バーハンドルだと走り出し30分で両手が痺れてましたが、セパハンに替えたら下半身にチカラが要りますが、両手は楽になりました。
私の場合、セパハンのほうがツーリング向きかもしれません。
今度ロングに出て確認してみます。
#CB650R 
#カスタム
#セパハン
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2時間前
6グー!
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2007年モデル 走行距離15632km
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CB1100RS
16時間前
49グー!
雨に降られてずぶ濡れになっても、いいこともある。
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11月03日
5グー!
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新入荷情報!!!
2008年モデル 走行距離689km
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GSR400
11月02日
86グー!
この前のトミンモーターランドの走行会の時、コーナー立ち上がりで250レーサーにおいていかれて( `^´* )フンッ
なんて(笑)
もちろんコーナーリング速度も違うしギア比ファイナルも違うのは分かってますꉂꉂ🤭
で✋
悪足掻きしてYAMAHA R1純正アクセルスロットルコーン流用のハイスロ化にしました( ≖ᴗ≖)ニヤッ
アクセル開度が減少し瞬時にフルスロットルに出来るので、多少は違うんじゃないかと🤔
もっと簡単にハイスロ化出来ると思い気や、スロットルボディにアクセスする為にタンク上げてエアークリーナーBOXまで外さないとアクセス出来ない( ̄▽ ̄;)めっちゃ面倒くさい😭
#YAMAHA
#YAMAHA純正アクセルスロットル流用
#ハイスロ化
#ハイスロ
#GSR400
#カスタム
#流用カスタム - 
  
  
GSX-R125
11月01日
103グー!
タンクバッド張り替えの続きです。
一発貼りに失敗し、何度も貼り直ししたため粘着力が……真ん中一番下の四角いのが密着しない😱
特に左右のやつの位置決めに苦労しました😭
でもまぁ、なんとか形になったかな……馴染んでくることを願いつつ無理やり自己満足しとこうと思います😆
#カスタム 










                    
                        
                        
                        
                        

