ブガアロンソさんが投稿した愛車情報(PCX)
34グー！
04月12日
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ブガアロンソ
▼所有車種
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- PCX
2024年3月PCX-JK05納車
通勤に損なわないように
ゆる～くカスタムしていこうと
思います?
軽く自己紹介
名前:ブガアロンソ
年齢:40代
身長:181㌢
住み:埼玉在住の関西人
職業:会社員
好きな事:サウナ(サ活)御朱印巡り??温泉???
サッカー?
バイク乗りの皆様
PCX乗りの皆様
宜しくお願い致します?
桜とパチリ
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11月06日
93グー！
【燃費10km/L改善向上】
ベルハンマー7 すんごぃぞ。
昨日の道の駅湘南ちがさきから富士スバルラインへの往復ツーリングでのPCXくんの途中区間の燃費を計ったところ、46.7km/Lでした。
燃費46.7km/L？PCX125においてはそんなに良いとは言えない数値と思いますよね。
ところが、経年した過走行の十年選手JF28、しかもZORROルーフを装着した前面投影面積が広大で空気抵抗がかなり大きい固体としては、なかなか健闘をしているのではないでしょうか。
さらに言えば燃費が悪化する真冬の気温環境だったので尚更です。
ちなみにベルハンマー7投入前の長距離(山中湖)ツーリング時燃費は、約36km/L(酷い)ふだんの下駄遣い街乗りだと21km/L(極悪！)
街乗りが特に酷いのは、1〜2kmしか乗らないシビアコンディションな乗車が多いからでしょうね。
長距離ツーリング基準だと、似たような走行環境比較で約10km/Lの改善となりました。
なお、これは特別燃費運転を心がけた訳ではなく、交通の流れ優先の運転で、三国峠、明神峠、富士スバルラインの登りでは、アクセル全開(コーナー立ち上がりが勾配16%だとアクセル全開でも35km/h止まり 涙)での走行でした。
平地の定速巡行だったら50km/Lを超えるかもしれませんね。
ベルハンマー7は、エンジンオイルにだけではなく、ギアオイルにも混合させています。
ベルハンマー7投入後は、まるでウェイトローラーを軽くしたかのように車体がスッと進むようになりました。走行距離5万キロを越えて騒がしくなっていたエンジン駆動ノイズも激減。(ホントに激減しました！)
スクーター勢のみなさん、これはオススメですよー。
(湿式多板クラッチ車は使用厳禁ですのでご留意くださいませ)
これだけ劇的な変化があるのですから、スカイウェイブくんの次のオイル交換時にもベルハンマー7を投入予定です。
#PCX #燃費
#ベルハンマー #ベルハンマー7
#極圧系
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11月04日
372グー！
今回は納車から約２年が経過するところで
走行距離も16893㎞になり、
タイヤが程よくすり減り雨天に不安を感じ始めたため
交換することにしました🛞
ミシュランからブリヂストンへ✨
作業スタッフさんが
作業後にとても丁寧な説明や
目の前で増し締め確認をしてくれて
感謝です🙇🏻✨
久しぶりのサンセットも綺麗✨
リフレッシュ🍀
#タイヤ交換
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CB1100RS
11月03日
58グー！
雨に降られてずぶ濡れになっても、いいこともある。
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