シルクンさんが投稿した愛車情報(MONKEY125)
74グー！
2025年01月29日
シルクン
▼所有車種
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- MONKEY125
１８の時にダイハツハロー1974年式を中古で購入が原付デビュー。ホンダタクト→ ベスパ50S → ヤマハギアBA50
その後 4輪メイン(スバル ドミンゴ KJ8)でサブにヤマハギアでしたが、東北の震災を機に、47で普通2輪免許を取得して 古いホンダCD125Tに代換しました。2017年にオイル下り？で焼付き起こしてしまい、エンジン換装を考えましたが良いのが見つからず修理を断念。いろいろ検討した結果マグザム になりました。独自感覚でのカスタムで楽しんでいます。
2024.12.月 クルマが必要となりマグザムからモンキー125に換えました。クルマは、N−VAN Gグレード6MTの4WD ヤマハの電アシの3台となりました。
N−VANにモンキー125を積載して なんて構想していますが、未だ出来ていません。
TEMU(中華通販サイト)の牛革製ポーチがエンデュランスのタンクキャリアにピッタリな感じだったのでハズレ覚悟で購入
今回のモノは ”当たり“でした
裏の底鋲をマグネットに換えて固定出来るように改造しました
#タンクバッグ
#エンデュランス
#タンクキャリア
#Temu
#中国通販
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ADV150
08月18日
23グー！
#adv150
#エンデュランス
#エンデュランスリアサスペンション
同じエンデュランスのゴールドから赤に交換で購入！
次回交換だよ！ -
08月04日
95グー！
週末は乗れなかった😭
金曜は珍しく休暇を取ってましたが、結局トラブル対応。
土曜日は用事あり、日曜日は気になるオイル染みの為に点検に持って行ったら、何となく原因はわかってるみたいだけど、一旦預かるとのことで、全く乗れず😭😭
ネットで調べたら、同じ症状の人がチラホラ👀
これ、根本的な解決は無理なのか、、、？
と言う事で、金曜〜日曜日で乗ったのは、点検に持って行った15分くらい。
因みに、帰りは歩きなので30分🚶🚶🚶
そんな時にTEMUで購入した、サイドバックが到着👜
少し前に購入した右側に付けるカバンのコスパが良かったので、左側に付ける少し大きめな物をポチってた。
以前の物と比較画像を載せてみます。
大きさが分かりやすいように置いてる発泡酒はトップバリューの安いやつね🍺
お小遣い制なので、そこは気にしないでください。
因みに私はビール党ですが、結局、シュワシュワしてるものなら何でも満足できます😁
#Temu
#サイドバック
#レブル1100
#オイル漏れ
#オイル染み
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Ninja 250
07月23日
112グー！
弾丸九州阿蘇ツーリング、番外編。
元々、事故らなければGSX250Rで行くはずでした。
GSX250Rには中古で買った時に前オーナーさんが、
リアキャリアを付けてくれてて、
そこにフォロワーさんの@70518 さんから
頂いたボックス付け行く予定やったけど…
ninja250に😅
あ、ninja250リアキャリア付いてないやん！
リアキャリア、いざ買おうとするとまあまあな値段
そして弾丸ツーリングに間に合わない💦
そこで少しでも小さい荷物用にとリターンの時に
アップガレージで買ったタンクバック！
ninja250やGSX250Rは付くんですが、
YZFやニダボて確か付かなかったんちゃうかな？🤔
今の若い子にはただのタンクバックやけど、
バックの上に見えるクリアカバーの部分、
昭和のライダーからしたら今のナビ画面！
ここに地図入れて、前日にある程度ルート予習して
出発！
でも迷う！😅
地図自体が今のスマホナビみたいに細かく正確じゃなく、ざっくり過ぎて曲がる場所通り過ぎたりして、
不安になって地図確認したり、
現地の人に道尋ねたり💦
迷って日没時に山の中の細い道なんて走ってたら、
マジで泣きそうになる時ありました。
タンクバック、久々に使ったけど小さい小物入れに
やっぱり便利😊
いずれリアキャリア付けてボックス使いたい。
SSにボックスなんてスタイル悪くなるから邪道！
て考えでしたが、
一度使うと便利過ぎる💦
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07月23日
45グー！
先日頼んであったエンデュランスのリアキャリアが納品したので、取付けに行ってきましたよー
タンデムステップを一回外したりで結構時間かかったけど、積載性アップ⤴️しました😛
シートバッグがずれて腰に当たるのが何気にストレスだったので、おかげでスッキリして良かったです‼️
しかし外気温37℃、とにかく暑い🥵しか言葉が出ない‼️バロンの50円ドリンク飲んで速攻帰ってこれから仕事ですー
#還暦ライダー #リアキャリア #エンデュランス #エンデュランスリアキャリア
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PCX
07月01日
85グー！
日曜日のお話。
ランチツーから帰宅して、PCXのリアサス交換をしました😆
オイル漏れしたキタコから、#エンデュランス に交換です😃
ネジ4本なので30分くらいで終わると踏んでましたが、思わぬ落とし穴が…😱
エンデュランスの方が、全長が1cmほど短かった💦
なのでジャッキでスイングアームを縮めたりの作業が増えて、結局45分掛かりました😅
交換後2日間通勤で乗りましたが、酷かった突き上げがマイルドになり、乗り心地が向上しました✨
キタコと比べて、バネの巻き方である程度想像はできてましたが、想像以上でした😊
全長が短いので、足付きも向上しました✨
PCXって意外と足付き悪いんですよね😅
後は耐久性ですね🤔
キタコは2万キロでオイルが漏れたので、それ以上はもって欲しいところです🤣 -
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1400GTR・Concours14
05月31日
34グー！
今日も寂しくエンジン掛けただけの1400GTR(T_T)。
何気にエフモン用で1年前に購入したクシタニの小振りのタンクバックを付けてみた。
これはこれで良い👍️。
パニアケースが付いた状態がスタンダードでヘルメットも入るのでバイクから離れても安心もバイクから離れなければよいので近場へのプチツーリング時にはこれで十分☺。
ワンショルダーバックやヒップバックと違っていちいち外さないでタンク上から財布👛やスマホをサッと取り出せるのが魅力です。
吸盤タイプなのでタンク表面の油分等を除去して綺麗な状態をキープしていれば走行中に脱落する事も無いでしょう👍️☺。
#Kawasaki
#カワサキ
#1400GTR
#キャンディライムグリーン
#kUSHITANI
#クシタニ
#タンクバック
