SATさんが投稿した愛車情報(XSR155)
246グー！
01月27日
SAT
▼所有車種
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- XSR155
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪
XSR155バッテリー交換
少々長くなってしまったので
ご興味のある方どうぞ☺️
先日、始動時のセルモーター音が弱々しく感じたので、そろそろ交換する事にしました。
どうしても寒い時期はバッテリー弱りやすいですね。
新車の納車時からおおよそ2年半使いましたが、
製造から取付けされてるバッテリーなら、純正タイヤの年式（2019年式だった）を見ても、もっと古いかもしれません。
出先で止まるより、安心を優先して交換しました。
交換に際し、まずは兄弟車のXSR125/R15/R125とタイXSR155とインドネシアXSR155の発電周りとバッテリーを検証します。
間違いがあればご指摘くださいませ。🙇
●ステーターコイルの品番全車種全て同じ
・XSR125/R15/R125
・タイXSR155
・インドネシアXSR155
BK6-H1410-03
つまり発電量は同じ。
●レクチファイアレギュレータは品番が異なる
・XSR125/R15/R125
BK6-H1960-00
・タイXSR155
・インドネシアXSR155
BK8-H1960-00
それぞれ品番が異なるがXSR155はいずれも同じ。
●バッテリーはタイだけ古い型式で格安
・XSR125はGTZ4V
・R15/R125はYTZ6V
・タイXSR155はTX4L
・インドネシアXSR155はYTZ4V
結局これらのバイクは兄弟車でほぼ規格は同じものが使える。
特に違いはR15/R125の容量アップぐらいで、これはメーターの表示性能の違いとかなのかも？
ちなみにTX4Lの後継品はTZ4Vとなりますが、わずかな性能の違いだけだけで、寸法はほぼ同じもの。
つまりXSR155は何処で生産されたものでも、TZ4V、TX4Lのどちらを使っても良いという事でしょう。
TX4Lはタイ純正指定で格安、3,000円ぐらい❗️
TZ4Vは少々お高く、あまり見つからなく、あっても少々割高😅
XとZの違いは、時間率容量（バイクのバッテリーは10時間率容量）
X=12Ahで、Z=14Ahって事らしいです。
また、XSR155はバッテリーの上に結構なスペースがある為、106mmの高さのバッテリーなら入ります。つまりバッテリーバンドさえ新しくすれば、一つ上の容量のTX5L、さらに上のTZ6V も選べるのです。🤔
そこで今回は入手もし易く、格安で容量もプチアップの台湾ユアサのYTX5L-BSにしてみようと思います。
グリップヒーターとか、USB給電とか、何かと電気使ってそうですし、つけてるワイズギア純正グリップヒーターがXSR125用はシングルヒーターですが、うちの子はダブルヒーターのモノを使っているのですから😏
ちなみバッテリバンドは純正は110mmぐらい
高さを考慮すると146mmぐらいのものを探したいところですが、丁度いいのを探すより加工してみました。
革のバンドに21mm四角カンを追加して延長しただけですけどね🤭
それから新品のバッテリーはAmazonで購入しましたが、なかなかワイルドな状態で届きました😳
まぁ、安いし、そんなもんかな？😅
特に問題はなさそうですが、角に多少の傷がありましたが、すでに充電済みで12.91Vでした。
取り外した物は12.46V。
まだもう少し使えそうですが、気にせず交換です。
その後試走して絶好調を確認❗️
バッテリー以外の問題はなさそうです。
タイヤも皮剥き終わって最高です😊
細かな仕様までカミさんスペシャルにしたので、すごい楽で、軽くて、めっちゃ良いバイクです。
XSR155はメンテもお安く
とってもいい子♪
以下は参考データです。
間違いがあったら教えてくださいませ。
YTX5L-BS 3,400ぐらい
■メンテナンスフリー
■10時間率容量(Ah) ：4
■サイズ(mm)
長さ：113
幅：70
高さ：105
重さ：1.8kg
TTZ6V 6,500ぐらい
■メンテナンスフリー
■10時間率容量(Ah) ：5
■サイズ(mm)
長さ：114
幅：71
高さ：106
重さ：1.85kg
参考 純製バッテリスペック
・タイXSR155
2BB-H2100-00バッテリ TX4L VARTA
■メンテナンスフリー
■10時間率容量(Ah) ：3
■サイズ(mm)
長さ：113
幅：70
高さ：87
重さ：1.42kg
■液入り充電済
■互換
GSユアサ：YTX4L-BS
古河電池：FTX4L-BS
BOSCH：RBTX4L-BS
AZバッテリー：ATX4L-BS
ACデルコ：DTX4L-BS
・インドネシアXSR155
YTZ4V
互換 GTZ4V
■10時間率容量(Ah) ：3
■普通充電電流：0.3（A）
■サイズ(mm)
長さ：114
幅：71
高さ：86
重さ：1.6kg
主な互換バッテリー：FTZ4V
※6枚目は純製バッテリー
※7枚目は大容量バッテリー
※自動置き換えバグのせいで、数字が全てユーザー名に置き換えられるバグの為、投稿をやり直しました。
その為、初期にグーしていただいた方ありがとうございました。
記録は無くなってしまいましたが、
感謝しております🙇
#XSR155
#XSR155カスタム
#バッテリー交換
#ユアサ
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10時間前
114グー！
箱根ツーリング その壱
9月23日のお話です。
やってきました‼️
バイクシーズンの到来です😆
今まで日中の暑さ避け続けて、ようやくやってきた快晴と過ごしやすい気温に、箱根でも行ってみようと久々に家族で頑張りました。
例によって息子タンデムでカミさんと三人でツーリングです☺️
高一になってもツーリングに付き合ってくれる親孝行な息子に感謝🙏
今回は
脱落X2‼️
転倒‼️
激突コンボ‼️
もう、ネタのオンパレード🤭
でも、バイクも家族もみんな無事なので、
楽しく読み進めていただければ幸いです。
では！行ってみよう‼️
まず向かうのは椿ライン‼️
SRXの関東で最大の月例開催イベントのman3コースをなぞります。
もう、SRX界隈では有名なイベントとコースです。
せっかく箱根行くのに、椿ライン登らないなんて勿体無い‼️
わざわざ湯河原まで行くのです😏
湯河原までの海岸線を海を見ながら走るのは最高です。
潮風と潮煙は最悪で最低ですが、2人ともバイクでは初伊豆！
楽しまなきゃ損ですね👍
さて、椿ライン手前のオレンジラインで、カミさんから
👚あんたのバイク変な音がするぞ
👚左足のところ。。。
よく見ると、スプロケカバーのボルトが脱落してます‼️
😱
脇に停めて応急処置。。。
工具はあるのでなんとかそれでやり過ごしました。
SRXの集まりでは日常茶飯事ですな😆
それでは気を取り直して椿ラインへGO❗️
椿ラインはタイトですが、路面の荒れが少なくて走りやすいのです。
雨後や落葉の季節は気を使いますが、とても良い道です。
ここは小排気量でグイグイ走るのが楽しいですね。
カミさん初めての椿でしたが、なかなか楽しめたようです。
うぅー！十数年以上ぶりのman3コースに気持ちが盛り上がる‼️
やっぱりスタート椿ラインは最高♪
箱根行くならここは通らなきゃ😊
アネスト岩田スカイラウンジでひと休憩☕️
富士山が綺麗だぁ🤩🗻
次回へ続く
#SRX600
#XSR155
#箱根
#椿ライン
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09月23日
109グー！
スーパー林道展望台☀
歓送迎会での二日酔いから目覚め、バイク乗ってきました（笑）
目的地はスーパー林道展望台‼️
スーパー林道って名の通り、落ち木、土砂崩れありの、なかなかの酷道でした💧
途中、平成の名水100選に選ばれた「毘沙門水」で水分補給🚰
テレビで何度か紹介された、峠のうどん屋でお昼タイム。美味しかったけど、すいとんに近い感じでした🍲
だいぶ涼しくなり走りやすくなりましたね🏍️
#XSR155
#御荷鉾スーパー林道展望台
#毘沙門水
#峠のうどん屋藤屋
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ST250/E-Type
09月21日
68グー！
息子のヘルプを受けつつ、免許を取って7年目にして、初めて、バイクのバッテリーを自分で交換してみました。
ツーリング途中で突然死したバッテリーを、帰宅後下ろして充電しましたが、10V以上にはなりませんでしたので、新しいのを。
➕側のネジが締まりにくく、イ゛ー！！ってなりながら、なんとか載せて、サイドカウルをつけたら、なんだかサイドカウルがかぱかぱする。
スペーサーは？と息子が言うので、はて、なにそれ？となり、自分で外したのにどこやったの？と息子に言われてオロオロ。
ラチェットレンチのソケットだと思い込んで、工具箱の中に仕舞い込んでました。
次回はもう少しスムーズにできるかなあ。
#バッテリー上がり
#バッテリー交換
#SUZUKI
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CVO FLHTKSE Limited
09月19日
46グー！
6年目77000キロ走れた
純正バッテリー、お疲れ様でした、ありがとう！
バッテリー交換で1週間ほど
ガレージから動かせなかったけど…
交換後の初走り♪
いや〜楽しい〜◎
小一時間の通勤時間は、
楽しい時間♪
今回はバッテリーを自分で交換しましたが…
ディーラーで交換すると…
純正バッテリーで4〜5万のところ…
ネットをうまく活用して…
新品未使用のバッテリーを手に入れて
8000円程の出費で済みました◎
#ハーレーダビッドソン
#cvoリミテッド
#バイク通勤
#ツーキング
#バッテリー交換 -
