
きゃみお。わーくす
▼所有車種
-
- GN125
初めまして‼️
平成生まれ、頭は昭和!
きゃみお。わーくす所長のきゃみお。です❗️
GN125-2Fに乗ってます。
ZRXは製作途中😵💫
嫁ちゃんと2人でイジってます❣️
年上の方の方がお話合うかもしれません。
16から色々乗りついで来ましたが、気づけばアラサー🧔♂️
あまり更新していませんが、「きゃみお。わーくす」でYouTubeチャンネルもあります。
GNでツーリング動画などあげられたらと思ってます。
バイク用のインスタ初めてみました‼️
gn_kyaaa ←𝐅𝐨𝐥𝐥𝐨𝐰🥰
お友達少ないのでどうぞ宜しくお願いします🙇
関東在住のGN乗りの方、その他の方々もフォローや👍頂けると喜びます🎶
よろしくおねがいします‼️




リアサス上部のM10ボルト。
本来はP1.25なのですが、1.5が入っていたらしくガタガタ。
全然噛まないので、ネジ部のみ切り落としてM8タップでボルト止め。
タップまで切り終わりいざ取り付け‼️
の予定でしたが、左側がはち切れる緊急事態。
ステンレスボルトなので、ドリルで開けようにも熱加えると即硬化💦
畜生クソッタレ😡😡😡
ということで、別の方法で明日治します😭😭😭
アストロでわざわざドリルとエキストラクターその他まで買いましたが、使わなくなりました笑
次の投稿では完全復活してると思います!😆
#SUZUKI #gn125 #125cc #125乗りと繋がりたい#バイク乗りと繋がりたい #リアサス #修理 #フレーム加工
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みなさん、こんにちは。
ついに。
ついに、超ロングスクリーンが大陸から届きました。
届くまで一ヶ月かかった・・・
さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換!
フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。
超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、ウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。
仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。
んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️
さて。
これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕! チューリップに変な角が生えました 笑
GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎
さっそく高速道路を試走したところ、純正比+30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。
ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。
こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。
家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。
超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。
さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー?
これでトコトコと北海道を走るぞー^^
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
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