tamavagustaさんが投稿した愛車情報(DRAGSTER 800 ROSSO)
78グー！
01月03日
tamavagusta
▼所有車種
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- DRAGSTER 800 ROSSO
40代に突入して大型取得、モトクルを始めました
若い頃から車を乗り継ぎ一通りはというとこで
今は走る楽しさをバイクで感じています。
家族に迷惑かからない様に、朝活夜活を中心に友人ともよく、都内や横浜を走ってます！
ツーリング一緒に出来る方是非お誘いください
■バイク歴
モンキー
フォーサイト
KTM 390DUKE
MVagustadragster800ROSSO ※現在
■車歴
・S13シルビア 2000Q's
・カリブ
・R32 スカイラインGT-R
・ミラージュ
・シビックフェリオ
・BMW Z3クーペ
・メルセデスベンツ 300SE
・ポルシェ カイエンS
・プログレ
・モコ
・アウディ A5スポーツバック
・メルセデスベンツ SLK230
・アウディ A7スポーツバック
・フォルクスワーゲン イオス
・フィアット500C ※現在
・ボルボ XC90 ※現在
朝の江ノ島🏍️
曇の中少しだけの間日の出を見られました🌅
鎌倉は6時台からたくさん人いました⛩️
#鎌倉
#江ノ島
#朝活
#MVアグスタ
#日の出
関連する投稿
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MONKEY
09月21日
60グー！
朝から晴れ！
久々な気がする。
朝から走ってきた。
風が冷たくて、しっかり厚着したら、途中で熱くなって汗かいた💦
水たまりでリフレクション写真にチャレンジ。
やはりアスファルトだとザラザラしてて、水深も浅くて難しいか🤔
でも今日のは、これまでのよりは上手く撮れた方だな。
すごく気持ちが良くて、たっぷり走って気分爽快だった👍
#monkey#4mini#原付#スペンサー#ツーリング#朝活#ストレス発散#バイクのある風景#バイクの秋#リフレクション写真#バイクが好きだ -
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09月17日
114グー！
9/15
三連休の最終日は何処か走りに出ようと考えてたタイミングで、@54355 さんから朝活のお誘いメールが届きました（皆んな考えてる事は同じみたいです😄笑）
で、@69017 さんと３台のイツメン体制で気分爽快の朝活スタートです💨
1️⃣〜2️⃣枚目➡︎少し靄が残る朝の香落渓は季節が一段階進んだ事で涼しさを感じる居心地良さ〜☺️
定番ポイントで定番アングル撮影📸をこなします。
3️⃣枚目➡︎さて涼しいうちに何処に寄り道して行こうかとスマホをいじくるよくある風景 笑
4️⃣〜5️⃣枚目➡︎ここまで来たら屏風岩公苑でも楽しもうかとやって来ました。
（バイクで散策する訳にはいかないので、このメンバーでは珍しく徒歩で公苑内を進みます）
6️⃣〜7️⃣枚目➡︎青々と茂る木々の中で、妙に存在感をアピールしてくる丸坊主の古木に興味を惹かれます。
『あれは雷に打たれたんだ！ いやいや熊が爪研ぎで樹皮を剥がしたせいで立ち枯れたんだ』と、勝手なストーリー遊びに満足したら屏風岩に別れを告げて下山します。
8️⃣枚目➡︎下山しても道端の変なオブジェに絡む二人をパパラッチ📸（裸の男が殴り合う違和感強烈な漢祭りオブジェでした）😅
9️⃣枚目➡︎針テラスにて朝活終了〜👍♪
@54355 さんは用事が有るのでココで帰宅。
まだ遊び足りない@69017 さんと自分は昼の部に突入したいと思います😆・・つづく
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09月17日
58グー！
ひと月前の朝活
エリミネーターに乗り換えられたお友達の慣らしも兼ねて早朝の三瓶山へ⛰️
とっても気持ち良かったー🥴
帰りは三良坂に寄り道してモーニング🥪☕️
アイスコーヒー最高に美味でした👍
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09月15日
329グー！
9月14日(日曜日)以前からの予定通りオイル交換やら
消耗品類の交換など、メンテしてきました。
写真１枚目は早く着きすぎたので、店の近くで
記念撮影。
ちなみに開店時間は１０時からですが、この日は
８時半から開始して午前中いっぱい作業をして
もらいました。
(キャブ調整があったので、たっぷりと時間を
取ってもらいました)
作業内容は
・エンジンオイル交換
・プラグ交換
・リアブレーキパッド交換
・デフオイル交換
・キャブ調整
オイルは迷うことなくモチュール３００Vですが、
ちょっと前で３００Vスクウェアと呼んでいたオイルが
単なる３００Vになり、昔ながらの普通の３００Vの
製造がなくなりました。
私は「普通の３００Vにスーパーゾイル」の組合せが
好みで、「スクウェアにスーパーゾイル」の組合せは
あまり好みではありませんでした。
→性能が良くなり過ぎて劣化の体感ができず、前に
気にしなかったら８０００キロくらい走ってしまった
ことがありました。
そのため、スクウェアを使うときはゾイルを添加
しないようにしてました。
(ゾイルを添加しなければ劣化してくると体感できる)
ただ、スクウェアのみだとフィーリングが好みでは
なかったので、あえて普通の３００Vを取り寄せて、
スーパーゾイルを添加して使ってました。
↑そんなでしたが、前回のオイル交換の時に普通の
３００Vが出に入らないためスクウェア相当の３００Vを
入れましたが、やはりスクウェアのみの状態と同じで
好みではなく。
４０００キロ程度の走行距離でしたが、今年の夏は
異常に暑かったし、オイル交換を早めた感じ。
結果的に「スクウェア＋ゾイル」になるので劣化は
体感てきなくなりますが、フィーリング等に文句は
なくなるはず。
リアブレーキパッドの交換は、何かの時に店長が
気付いてくれて「そろそろですよ」と教えてくれた
ため同じ物を取り寄せて交換。
パッドは変わらずメタリカのスペック３。
私としてはリアは非常時に即ロックできる制動力が
必須ですが、私はバンク中にリアブレーキを踏みながら
車体を寝かせることが多いため、単なる制動力だけでは
なくて微妙なコントロール性も必須。
色々なパッドを試してメタリカのスペック３で
落ち着きました。
他にもコントロール性が良いパッドは色々と
ありましたが、Vmaxの重たい車体を瞬時にリア
ロックできるパッドはなかなかありませんでした。
プラグは交換して１年経ってない気がしますが、
低回転域の違和感の関係もあってついでに交換。
こちらもいつものイリジウムプラグ。
プラグは人それぞれ好みがありますが、Vmax界隈で
流行ってる２極プラグ？は好みじゃないので
使ったことありません。
２極あるから強くなるわけでもないし、スパークは
抵抗が少ない方に飛ぶはずなので、それなら普通に
スパーク性能重視のイリジウムを使います。
(その代わり、寿命は短いためどんどん交換します)
２極あるからって「使ってない方は綺麗なまま」では
ないですからね。
(何ならスパークしない方はススだけ付く気がする)
あとはデフオイルですが、デフオイルって普通は
何キロくらいで交換するのか知りませんが、私は
オイル交換のついでに毎回交換します。
(店長の手間を減らしたいため)
そのため５０００キロから６０００キロくらい？
デフオイル自体はヤマハの普通のデフオイルを
使ってるので、値段もたかが知れてますし。
交換してしばらく走ってきましたが、相変わらず
オイル交換後の「思ってたより劣化してたんだなー」
を痛感。
気になっていた極低回転域の違和感は今のところ
感じませんが、店長も色々と弄っている中で、
「何か潜在的なトラブルの予兆の可能性あるかも」
とのことで、この「違和感」が「トラブル」に変わる
ことがないように、ちょっとした違和感が出た時も
メールすることで今回は終了。
このまま消えるかもしれないし、まだ違和感が少し
でも残っているようなら要相談です。
まあウオタニのフルキットを入れて８年以上経って
ますし、電装系のトラブルが出ても不思議では
ないんですけどね。
ウオタニが原因なら、まだ普通に新品で取り寄せ
できるから丸ごと交換すれば良いだけですから。
#メンテナンス
#オイル交換
#鎌倉
#Vmax -
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