かじゃさんが投稿した愛車情報(MONKEY125)
79グー！
2024年12月31日
かじゃ
▼所有車種
-
- MONKEY125
車歴
ドラスタ250(中免取ってとりあえずアメリカン)
XJR400(ヤマハで試乗して購入)
CB1300SF(中型で物足りなくなり大型に)
エイプ88(先輩から格安で入手)
現在モンキー125 改?
乗って、いじって、眺めて楽しめるモンキーちゃん。
東三河在住です。宜しくお願いします
インスタ kaja_1810
みんからも似た名前でやってます。
半世紀生きてます。
2024走り納め🛵³₃³₃
本坂からの浜名湖
案外走り納めライダーとすれ違いました🏍〰️
皆さん良いお年を！
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関連する投稿
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GOLDWING GL1800/GL1500
6時間前
71グー！
皆さん、おばんです🙇
明日は、後輩とランツーです🏍️
久々のツーリングとあって、前後タイヤのエアーチェックです🧐
フロント、リヤ共に0.1kg/cm²下がっていたので、補充です😁
ベビコンあると本当、重宝します😉
したっけ🙋
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9時間前
35グー！
明日どうしても阿蘇に行きたく基中に不具合解決させる為地元のレッドバロンへ。
不具合はRrタイヤのエアーの減りが異様に早い。
先週エアーを2.10に調整しようとしたところ、Frが1.78でRrが,0.48しかなく😲‼️。
両方共2.10にエアー圧調整して今日再確認するとFrが2.08、Rrが1.56😲‼️。
やはりRrの減り方が異様に早い。
明らかに何処かからエアーが漏れてる。
パンクを疑うもそうではなさそう。
犯人はホイール側のエアーバルブ根元がゴム製で劣化でここから漏れてる事が判明。
先の事を考えて金属製の物に交換を要求するも在宅が無いらしくやむを得ずゴム製新品に交換｡
しかし、早いとこ前後共に金属製に交換します(^.^)(-.-)(__)。
昼間の気温も落ち着き傾向なので明日は絶対エフモンでウソチャレンジするはぞ。
でもなんか寒そう((😖))。
#レッドバロン久留米店
#エフモン
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#モンキー125 -
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GOLDWING GL1800/GL1500
09月22日
174グー！
皆さん、お久です🙇
今年は北海道も暑く🥵
猛暑日が襲い🔥
中々乗る気がしなかったのもありますが🤔
次男、三男と立て続けに入籍結婚と相成りまして、8月三男、9月次男と週末にはお嫁さんの親御さんとの顔合わせや、親睦の飲み会など忙しく、いざ乗ろうかと思う時は生憎の雨☔️
20日土曜日は北海道初の、線状降水帯にて道東十勝地方は土砂降り⛈️
雷⚡️の音が凄く、眠れなかったです😴😮💨
最近はようやっと秋らしく、朝晩は肌寒くなって来ました😉
本日は略2ヶ月振りのライド、有給取得にてご近所をプチツー🏍
天気は☀で良いのですが、風が🍃強くイマイチでした😮💨
久々にスポーツモードに入れ🤣
フラット6の咆哮を堪能😁😁😁
今期のバイクシーズンもあと僅か、残り1ヶ月位ですかね🤔…
休日天気が良ければ、紅葉等🍁見に行きたいです🏍
したっけ🙋
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MONKEY125
09月21日
42グー！
今日の福岡は最高気温30℃予想も風があり走ってる分には涼しそうだったのでエフモンに乗りたかった。
しかし、ちょっと体調悪く断念(≧口≦)ノ😭。
なのでエフモンのプチカスタムとメンテを｡
プチカスタムはFrブレーキのマスターシリンダーキャップをヨシムラの物に交換｡
オーリンズのRrサスとオイルクーラー付けたいもCB-FのレストアO/H完了した後の来年以降ですな🤗。
トコトコ感のモンキー125の良さは絶対にキープしたいのでボアアップ等大掛かりなカスタムはしません。
メンテはもう3週間乗れていないのでタイヤのエアーチェックを｡
小径タイヤは直ぐエアーが減るのでマメチェック要です👍️🤗。
エアー圧のメーカー指定はFrRr共に2.00もキジマのエアーチャージャーを高めの2.10に設定。
Frのバルブを緩めてホースをセット｡
充填前のエアー圧は1.78とやはりかなり減ってる｡
チャージして2.10に｡
問題はRr｡3週間前に乗った際にいやにゴロゴロする様なロードノイズに違和感ありでした。
ホースをセットするとまさかの0.48😲‼️。
え～😲‼️バンクか？と取り敢えずエアーチャージして暫く様子見るも異常は無さげ。
来週末天気良ければ乗るので乗る前に再度エアー圧のチェックします(^.^)(-.-)(__)。
また減ってる様なら購入店のレッドバロンに持ち込みやなぁ～😞💨。
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#エアー圧低下 -
MONKEY125
09月20日
345グー！
妻、赤猿ちゃんでツーキング出撃から帰還。
お疲れー。
今日も無事でなにより。
さあ、ラーメン屋に行こう。
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-
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MONKEY125
09月13日
365グー！
妻、赤猿ちゃんでツーキング出撃。
いってらっさい。
ゲリラ豪雨あるかもやから気をつけて。
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