
ミッツ
▼所有車種
-
- DragStar 400(XVS400)
相棒ds400と楽しく走りたい
そう考えているオヤジライダー🤭
基本愛知、岐阜、三重、滋賀へツーリングしております。これからもどうぞよろしくです。
#ドラッグスター
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#ツーリング
#バイクのある風景
#ラーメン



ドラッグスター400にスイッチカバー取り付け。
またメッキメッキやーー✨✨✨
ただ、頼んだ商品が規格が違ったのか、右側の裏のスロットルワイヤーんとこに穴空いてなくて、切り落とす羽目に😭
ドラスタの年式でスイッチの種類って違ったんかなーー🤣
糸鋸で切り落とすのめちゃ苦労したよーー😱
おかげで腕バンパンᕙ( ˙꒳˙ )ᕗ
ま~何とか、取り付けれたからOKとしよう🤩🤩
パッシングとハザードの切り落としは知ってたけど切ったとこは若干汚い感じだけど
ま~これはこれってことで( ˙▿˙ )☝
#ドラッグスター
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#スイッチカバー
#メッキ
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#ドレスアップ
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07月21日
45グー!
【追加メーターごっこがしたい1】準備編
お久しぶりです。ちゃんと生きてます😂
中華クラッチワイヤーが切れて40km珍走するハメになったり、謎の高熱になったり、病み上がり(きってないのに)ツーリングに出かけたり…なんやかんやでペケペケ君と遊んでます。
さて、今回はちょっと興味のあった作業にチャレンジしました。
クルマのデータをリアルタイムでスマホから表示できることを知って、自分もやりたい!と思ったので…😆
そもそもどういう仕組みなのか調べてみると、クルマには20年前ぐらいから車両に故障箇所の自己診断ができる装置を装着することが義務化されているようで(二輪車だと2020年末頃から義務化されているそうです)、そこから 車載のECUと何らかの形で通信をして表示しているようです。
では我がペケペケ君はというと、販売当初からOBDのバージョン2に準拠したスズキ独自の物が搭載されている?みたいで…とりあえずやれそうなので物を揃えることに。前例が見つからなかったので、とりあえず手探りながらやっていきました。
さてスズキのバイクの変換コネクタは6ピンなのですが、ここで一つ落とし穴がありました。ISO規格で標準化されている6ピンとは別物で、独自規格のスズキ6ピンになります。しかもジスペケ君、製造年によってこのコネクタ形状が変わっているようで、恐らく排ガス規制以前は独自規格の6ピン、それ以降はISO規格の6ピンコネクタになっていると思われます。ここに使ったのは純正品で品番は「09904-41051」、GSX-R125等も同じ型番なので、年式が近い方は多分使えるかな(恐らくスズキ全般の2017-2022ぐらいまで)。自分は2000円ぐらいでした。
あとはOBDのツール側ですが、こちらはELM327というOBDのインターフェイスを変換するためのマイコンのようなものを購入。詳細は…Androidスマホで見るにはBluetooth搭載のもの(iOSではBluetoothのものが使えないみたいで…WIFI搭載のものがあるらしい)で、年式的にバージョン2(俗に言うOBD2ってやつがこれらしい)の物を購入。
そしてスマホには今回は「Torque Pro」を購入。有料(購入時¥425)アプリですが色々できるし買い切りなのでとりあえず入れました。
無料のものも沢山リリースされていますが、広告があったり使い勝手だったりで微妙そうでした…合う人は合うかも。
更に言えば、前述のツールとアプリの相性もあって、上手く使えない組み合わせもあるみたいです。自分の環境では普通に出来ました。
次は実装と感想戦です😂
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ヨシムラのブラケットを取り付け、これで8耐
ヨシムラピットの気分です❗️
昔のステッカーやモトクルステッカーも貼りました。
チェーン、ホイールの清掃がとても楽チンです。
これで次回ツーリングの準備もバッチリです❗️ -
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暑いから30分だけ乗りました。
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