だださんの投稿したツーリング情報 - #GSR250 #淡路島 #アワイチ ...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

GSR250S

11時間前

61グー！

【SHAD SH23 とSH36との比較】

みなさん、こんにちは。

北海道キャンプツーリング旅バージョンに向けてパニアケースケースを強化しました。

SHAD SH23は普段使いにはとてもとても便利なパニアケースなのですが、実用できる容量が少なめで長期旅となると少々頼りないところがあります。公称23Lですが、感覚としては15〜18L程度に感じます。

この問題を解決するために、容量36LのSH36を新たに購入しました。

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SH36は、感覚的にしっかりと35L前後はあるように感じます。

写真はジェットヘルメットですが、インカム付きのシステムヘルメットも余裕を持ってすっぽり収まってしまいます。

公称ベースで＋26Lの容量。
これはとても大きい積載性能向上です。

持って行く荷物が多めになる北海道キャンプツーリング旅。高重心化を防ぐためにも、重量物をパニアケースにうまく割り振って収納したいと思います。

まずは、テストとしてSH36を左側だけ装着、SH23と比較をしてみました。

見比べてみると、容量が大きいSH36の方が低い位置でマウントがされるようになっているのですね。へぇぇー

普段使いとしては、SH36はかがんで荷物を出し入れしなくてはならず、膝と腰が悪い方はちょっと億劫に感じてしまいます。また収納の仕方が悪いと、左側パニアケースに関しては開けた瞬間に中身がバラバラとこぼれ落ちてきてしまいます。

それに対してSH23は蓋が上に開く機構になっているので、立ったままサッと荷物を出し入れできる。なんなら信号待ち停車の時に跨ったまま荷物が出し入れできるなど、利便性の良さが光ります。

また、パニアケースの脱着ですが、SH23はワンプッシュでサッと秒で着脱できますが、SH36は重量物積載を想定してか、複雑なギミックでガッチリ接合させる機構のせいで少し脱着に手こずります。

なお、SH23のパニアサポートのエンドストッパーはSH36には使えません。SH36用のエンドストッパーが必要となります。固定のネジは同じなので使い回しOKです。(写真9〜10)

ちなみにSH23はなんとかすり抜けしても大丈夫かな？と思えるボリューム感ですが、SH36だと可能な限りすり抜けを避けたくなります。(そもそも私はほとんどすり抜けはしませんが)

SHADのパニアケース装着を検討していて、SH23とSH36の違いにご興味がある方は、ぜひご参考くださいませ。

そんなわけで、「ぼくのかんがえたさいきょうのつあらー」へ、一歩前進です。

追記

ん？？？
SH36の方が下側にマウントされるってことは・・・

右側はまだ装着テストをしていないのだけど、もしかしてもしかしたら・・・マフラーに干渉して・・・しまう・・・？？

うそー！？嘘だって言ってぇぇー！！😱

#GSR250 #GSR250F #GSR250S
#ぼくのかんがえたさいきょうのつあらー
#SHAD #SH23 #SH36
#フルパニア #パニアケース

06月12日

86グー！

Fスプロケ2丁増し16丁化

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

殴られたところがまだ酷く痛む(？？と思った方は、2つ前の投稿を観てくださいませ)し、精神的にも低調なんだけど、北海道ツーリング旅の準備は進めなくてはならず。

しようしようと思っていたGSR250Sくんのフロントスプロケット交換をやっとこさ実行しました。

純正14丁から15丁に変更するのは定番カスタムだけど、高速域で長距離をトコトコ走る北海道を考えてここは一気に16丁化してしまえ！と振り切ってみました。

ネットでもほとんど16丁化の報告事例が無く、使い物にならなければ15丁に変えればいいやと人柱してみました。

結果・・・大・大・大正解！

なんと言うか、これで普通のバイクになった？感があります。

即フケ切ってしまう1速2速が実用的になったと言うか・・・

感覚的に1速が1.5〜1.7速的になり、２速が2.5〜2.7速的な？感じに。

5速が6速となり、6速が幻の7速になりました。

14丁だと、高速道路でのメーター読み100km/h巡行(実測92〜3km/h)はエンジンが唸り続けて体力が削り取られていく感じがありメーター読み80km/h巡行にしがちだったのですが、16丁化をしたら実測100km/h巡行も普通にこなせるように。

低速トルクが少し薄くなった感はありますが、私的には全く走行に支障はありません。

ワンチャンあとリア1丁減らしもいけるかなぁ。

GSR250(Vストローム250も？)勢のみなさん、16丁化も案外イケますよ〜！😉

#GSR250 #GSR250F #GSR250S
#16丁化 #ツアラー化
#江の島

06月08日

40グー！

昨日は彼女と会社の人達4人で三重県ツーリング行ってきました☺️

暑くなったり曇ったりでなんだかんだ汗だくにはなったけど楽しいツーリングでした😁

初場所だらけで名前を覚えてません😂😂

#z900rs #Z900RSSE #kawasaki #REBEL250 #HONDA #ninja400 #GSR250 #三重ツーリング

06月08日

41グー！

天気微妙やった🏍️
#アワイチ #淡路島
#淡路島ツーリング

06月08日

86グー！

疲れはてて横たわってるのではなく…
………

淡路島は何度か走ったが、淡路島一周=#アワイチはまだだったので本日決行。

島一周のセオリーどおりスタート地点と呼ばれるポイントから時計回りに順調に進み、ちょうど島の真南の辺りで昼食、淡路島カレーを堪能。

その後、コースからずれるけど、見たいダムがあったので進むと、これがもうとんでもない激坂ヘアピンの連続。１速・２速を迷ってるうちに失速、バランス崩れて倒れ込んでしまった。😱😱

さすがに右ミラーなしでは怖い。
40分ほど戻れば南海部品があるとわかり、とにかく間に合わせで付け替えてもらうことにした。

気を取り直して再開。
投稿でよく見かける#世界一コーラ　、#おっ玉葱　、#スヌーピーアート　を取り敢えずおさえて
早めの夕食#淡路島バーガー　を堪能。無事？スタート地点に戻ることができた。

同じところを行ったり来たりしたので予定より距離と時間が伸びてしまった。
まあ、こんなこともあらーなー

走行距離　419.9km
使用燃料　14.16ℓ
燃費　29.6km/ℓ

#淡路島　
#兵庫県　

GSR250

06月06日

37グー！

貼り付けてあったものを必死に剥がして
また貼り付ける

レーシングストライプ🏁

今回はシンプルに2本線

あまりやってる方いないみたいなのでちょこっと目立つかなと
タンクは特に問題なく貼れたけどテールの尖ったところの折り返しが難しく失敗
どうしても線と線の間隔が揃わず曲がってしまう…
途中カットして継いでみたが上手くいかず微妙にスキマが開くので今回は剥がしてまたやり直しに…

何か方法考えなければ。

#GSR250 #レーシングストライプ #お手軽カスタム #お手軽じゃなかった #次回リベンジ

GSR250

06月06日

28グー！

購入時から付いていたタンクパッド
ちょっと思うところがあり剥がそうとめくったら見事に接着面が分離…

そこから地道な作業に…
ヒートガンで炙り、ヘラで少しずつ剥がし
ある程度剥がれたらパーツクリーナーで剥がしながら拭き取り…

手首、指先から悲鳴上げながらも何とか勝利💪

段階的にコンパウンドかけてシール跡も完全除去できました✨
#GSR250 #タンクパッド剥がし #地味な作業 #絶対に負けられない戦い #完全勝利 #手は完敗 #カスタム #バイクのある生活

tricker XG250

06月02日

79グー！

四国カルスト❗️
姫鶴平（めづるだいら）
ひめづるかと思ってた😅

数年前レンタカーで来てたけど、
念願のトリッカーで❗️
やっぱり感動が感動でもう♪🥹

放牧中の牛さん、怪訝な顔してました🥹
モ〜〜〜💢

そして、男梅グミ❗️
これ無しでは、千葉〜四国のトランポ長旅を乗り切れなかった。
まさに立役者。笑

余りにも長い高速走行。右膝痛くて💦
左脚アクセルを覚えました。🤣

バイクと車合わせて、約2,500km走行。
8割が車だけど。笑笑
淡路島渡って神戸側への帰路途中、瀬戸内海へ沈みゆく夕陽にお見送りされて四国を後にしました。あまりの美しさに思わずほろり🥹

疲れたけど、、、
トランポ、車中泊、静かな朝夜、四万十川ほとりのキャンプ場、仲間達との走りお酒🍶、沈下橋、カルスト、食べ尽くした鰹タタキ等海鮮の数々。

「道の駅いたの」さん
「道の駅なかとさ」さん
特にお世話に🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

四国も道の駅沢山有りましたが、旅のお供に本当に助かる存在感。地元にも旅行者にも頼りにされてますね♪
今年は四国のふるさと納税利用しよっと🥰

友も含めて、色んな人に出逢って、
色々な事を与えて貰い旅を終えられたな❗️
この場を借りて感謝🙇‍♂️

#キャンプ場お母さんありがと💕
#道の駅いたの
#道の駅なかとさ
#鶴姫平
#淡路島
#鳴門市
#鳴門うずしお観潮船
#中土佐町
#久礼漁港（くれ）
#四万十町
#四万十市
#天狗高原
#姫鶴平
#足摺岬
#室戸岬
#モトクル広報部