BB商会バイク洗車センター東京大田さんが投稿したバイクライフ
51グー！
2024年12月05日
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BB商会バイク洗車センター東京大田
バイク専門のガラスコーティング＋徹底洗車の専門店
バイクのガラスコーティングは高額と思われていますが、
低価格でわかりやすいコース内容で頑張っています
高品質のバイク仕様の本物のガラスコーティングと
バイクメカニックの高い技術力が自慢のショップです。
↓価格表やコース内容はコチラ↓
https://bike819.inc
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bbsyoukai
▪️BB商会バイク洗車センター東京大田
営業時間 10：00-22：00 年中無休
東京都大田区池上8-18-20
コーポ原田１F
03-6410-5975 ←お電話
https://bb-bike.com/
▪️BBFACTORY 足立
点検・整備・車検・カスタム・車両販売/買取
営業時間 10:00〜21:00 年中無休
住所 東京都足立区花畑3-9-1
https://bike-bbfactry.tokyo
スズキのVツインスポーツ、SUZUKI SV650が当店に入庫いたしました。
真っ赤なホイールが素敵なこちらの車両に当店のBBスペシャルガラスコーティングを施工し、ギラギラの光沢を放つ車両になりました。
美しく輝く愛車でツーリングを楽しんでください！
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BB FACTORY足立
街のバイク屋
バイク専門整備工場
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BB商会バイク洗車センター東京大田
営業時間10：00-22：00 年中無休
https://bike819.inc
東京都大田区池上8-18-20 コーポ原田１F
03-6410-5975
info-bbota@bb-bike.com
●2号店 2024/12オープン予定
BB FACTORY足立
車検・修理・カスタム・整備の専門店
東京都足立区花畑3-9-1 BB商会ビル
※オープニングメンバー募集中！
https://bbflp.bike-bbfactory.tokyo/recruitlp/
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FZ250 PHAZER
5時間前
79グー！
最高出力は14500rpmの九州ツアー2508008 長崎編
長崎市の夜
よし、腹減った
長崎と言えばちゃんぽん❗️
評価の良い店をチョイス
閉店が8時30分だから45分前に到着すれば
問題ないだろうと歩く
長崎の街も活気があるな〜、いいな〜😗
この前も書いたけど新潟の古町なんて
花金でも閑散としているよ
人口で言ったら倍以上なのに
なんで活気がないんだ❓️😮💨
で、中華料理店ぽい店に到着
受付にいったらもう閉店だと❗️❗️
なに〜、花金だぞ
8時前に閉店準備かよ❗️❗️
なんじゃ、そりゃ
観光地だろやる気だぜ〜❗️
はぁ、朝まで待つ時間はないな
仕方ない、とりあえずちゃんぽんを
食べられる店に行こう
グーグル頼りに店を探して路地に入る
なかなかの探検気分だな😁
それでも大きな通りでないのに
店がたくさん連なっていて人もたくさんいる
うむ〜、大したもんだ🤔
で、ちゃんぽんをいただいたが
う〜ん、感動するほど美味くはない
リンガーハットよりは美味いかなくらい
2年前は時間があったから昼まで待って
有名店に行って食べた時は感動ものだった
高かったけど美味かった
また味わいたいと思ったけど、残念😞
あっ、長くなってしまった
夜景のことは次回書こう👍
#バイク
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#長崎チャンポン -
5時間前
35グー！
9月の頭に今年４回目のビーナスライン！
出発しようと朝早くガレージに行くと前日の大雨で深さ1〜2センチ浸水した形跡が😭
道具はスノコの上に置いていたため被害はダンボールがいくつかダメになってバイクの下に敷いているマットがずぶ濡れになったくらいだったため、軽く片付けて出発！
昼頃に白樺湖で仲間と合流し、車山高原〜霧ヶ峰からの蓼科スカイライン、道の駅八千穂高原で少し休憩してメルヘン街道と一気に走り抜けて久々のマスツーを満喫。
自分のインカムの配線が断線して使えないアクシデントもありましたが、ビーナスラインでは次の経由地とそこまでの走り方を軽く決めておけばあまり関係ないですね(笑)
翌朝、夜明け前に宿を出発してビーナスラインの真骨頂である早朝の車山高原〜霧ヶ峰を景色や雲海を楽しみながら何往復かして存分に満喫した後、道の駅美ヶ原高原で解散〜。
その後、自分は三峰茶屋で盆と同様に景色を見ながらきのこ汁とおろしキノコをいただく。。。盆よりも大根おろしが辛い！最高！(笑)
2025年9月6-7日
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8時間前
43グー！
連休2日目はDT200Rのプチカスタム🏍️
スポークにスキンスポーク
グリップをPRO TAPER®に交換
指爪痛くなるまで作業したけど
納得いかないから再施工決定💪
でもこういう地道な作業が
バイクへの愛着を深めていく
家族との時間も
バイクいじりの時間も
どっちも最高だった連休🎌
10月の合言葉は
「頂点（テッペン）取るぞ！」
明日からまた頑張ります🔥
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8時間前
48グー！
三重ツーリング②
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9時間前
37グー！
お山へニャン来るデー🏔🐈💨
（乙女ツーリング）
以前からお山（葛城山）へお泊り行きたいと思ってたらココちゃんから連絡が有りモトクルデーある日にお山へ行こ〜と🏔🏍️💨
私休みだったのでOK✨🐱
当日の朝こちら雨降ってて路面ベタベタ…🙀💦💦
ココちゃんは前日雨なら電車で行く〜と言っていたけどココちゃんの方面は朝雨降って無くて天気良いらしい…☀
ココちゃんはバイクでお山へ向かい私と仲良しもぐちゃんはスーパーカーで行く事に🏎😽⁉️
（雨の為バイク断念…😹）
お山へ予定通り夕方4時前に着きココちゃんを待つ🐱
ココちゃんから連絡ありまだ1時間ぐらい掛かりそうよ〜🏍️💨お〜ほほほと…🙀❗
これはまずい…ロープウェイの最終便が夕方5時で終わってしまう…🚡💦
ココちゃんにその旨を伝えたけどさて間に合うか❗
間に合わなかったら熊に襲われながら2時間掛け登山よ🐻🏔👣⤴️🐈
ココちゃん来た〜🏍️💨❗
と思ったらもう1台一緒に来た〜✨😺❗
なんとココちゃんの為に道案内して計画的に連れて来られたkatsuさん😹⁉️
初めまして〜と挨拶したけど何か会った事のあるような…⁉️
ココちゃんに聞いたらモトクルミーティングで会ってるよ〜と😺
（ポッケちゃん囲んで皆で見てた中に居たって✨）
優しいkatsuさんはココちゃん1人じゃ不安なのでお山まで案内してあげましたと✨
なんて良い人なの私惚れてしまったわ😺💕
ロープウェイの時間も余りなかった為軽くしかお話し出来なかったけど次回会う時は一緒にツーリング行きたいですね✨🏍️💨
最終ロープウェイ前の臨時便に飛び乗りバタバタでお山へ登る🚡⤴️
私またまたゴンドラで気持ち悪くなりゲロを我慢🤮❗
ロープウェイ頂上に着きしばらく気持ちを整える🐱
上の方からガタガタボコボコドカーンと音を立てぴこちゃんトラックで登場✨🚚
ぴこちゃん）へい❗そこ行く素敵な乙女達乗ってかないと✨🚚❗
おぉ〜と猫はダメ❌
（フギャ〜🙀💦💦）
トラックに落ちてたカボチャに釣られて乙女は乗車🚚🎃⁉️
私は首輪され引きずられる状態…🙀
ガッタガタドゴーンオラオラ❗って感じの林道最速走りであっと言う間に葛城高原ロッジへ🚚💨🏘😝⁉️
私ロープウェイとトラックの走りでもう限界オェ〜ッ🚡🚚🤮
ゲロをトラックの荷台にぶちまけてやったニャ😼
すると連鎖して皆でオェ〜ッと🤮😹⁉️
ロッジへチェックインしお風呂入ってゲロ流し♨️⁉️
お楽しみの葛城山名物鴨鍋を✨🦆🍲😋‼️
手際の良いぴこちゃんササッと鍋に野菜に豆腐、ココショッカーに小吉を…🙀❗
程よく出汁が出たところでショッカー回収〜 イィ〜ッ❗
良い出汁出たでぇ〜とぴこちゃん✨❗
ついでに隠し足の（味）❓ぴこ酢も入れておくでよ〜って…🙀💦💦
そんなのいらないプイッ😽
美味しく楽しい晩御飯はもう失禁レベルよ〜🚰🦆🍲😽⁉️
ご飯食べ終わってからお山の夜景を見に散歩🌃🏔👣
何度かお山へ来ているけど夜景見るのは初めて🌃
やけに綺麗な夜景でこっちが大坂方面、こっちが奈良方面とぴこちゃんに夜景案内されて皆で興奮🌃😺❗
あれ❓
ぴこちゃん居ない…🙀💦💦
こんな周りが暗いのに居なくなっても分からないよ…😹
もしかして熊に襲われたのか…🐻🙀💦💦
ぴこちゃ〜んと探していたらポストの中からこんばんは📮😹
夜の散歩もたまには良いものですね🌃🐈🐾🐾
その後特別室へ案内され夜遅くまで楽しいお喋りをしました😺🍀
次の日コケコッコーニワトリ食うか❗で飛び起き部屋にあった勧請縄で結界張りナワコケコッコー🐔😹⁉️
朝から沢山の朝ご飯🍚😋
美味しくいただきました✨😺❗
なかでもお魚の干物はドクロ美味しかった〜✨🐟❗
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CB750K
12時間前
20グー！
◎20年放置したナナハン救出作戦
50年以上前のバイクなので
配線と電装部品は
ある程度社外新品部品に
交換しました
・メインハーネス
・レギュレータレクチファイアー
・スターターリレー
メインハーネスの張り替えは
眠気との戦いで何度も寝落ちして
きちんと配線出来ているか
とても不安でした
謎配線が出てきたり
配線図にはない
速度警告灯など
色々ありましたが
交換後エンジン初爆・灯火類🆗
次回は
ハンドル交換
タンク取り付けまで行けるかな
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12時間前
109グー！
【「初」岡山国際サーキット】
これまで通ったサーキットは、概ね家から１時間圏内。当日はゲートオープン直後にはログインして、サーキットを満喫する私。今回初めて赴いた #岡山国際サーキット は自宅から約３時間。大事を取って姫路に前乗りしての参加でした。
コース図や地図を見て、当初から何となく菅生に近い印象でしたが、実際に行ってみるとそれが的外れではないことを実感できました。とにかく立地が山奥で、菅生以上に山道を経て辿り着けます。アップダウンは菅生程ではありませんが、一周あたりの距離も然ることながら、コースの作りも共通の思想があるような気がしてなりません。（素人なので、あくまで私個人の印象です。）
今回のテーマは適正空気圧の把握と、リーン時のステアリング操作。早速プロライダーを捕まえ相談すると、前者は適正空気圧は冷間時のみならず温間時の空気圧を測りながら走行時のグリップ感を測ることを勧められました。多分タイヤに乗る重量（車体＋ライダー）や速度域（サーキットのレイアウトも含む。）によって、適正空気圧もまちまちということですよね。後者は、ステアリング操作ではなくリーン時の下半身の安定感、極端な話片手を離せるくらい安定するよう勧められました✨️
正直走行会終了後の帰路が夜になってしまうのがやや疲れますが、次からは日帰りで参加できることが確認でき、また、往復６時間かけても春秋２回参加したいなと思える走行会でした😆走行動画も近々アップしますね✨️
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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