
わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。
無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。









昨日(11月30日)昼間に少しバイクに乗って、
夜は今シーズン初のカサゴ釣りに。
投稿としてはバイクよりも釣りの内容がメインに
なりますので、興味の無い方はスルーして下さい。
写真 1〜3 釣りのキープ分
写真 4 釣り場の付近
写真 5・6 昼間の富士山
写真 7 先日の銀杏
写真 8・9 追加 今夜の晩ごはん
(マゴチは刺身、カサゴでブイヤベース)
まず釣り関係です。
結果的にキープは
・53センチのマゴチ一匹
・25センチのカサゴ一匹
・20センチ程度のカサゴ3匹
夜に潮位が下がる時期になったので、カサゴ職人
としてはそろそろ様子を見に。
ただ、昨今の海水温の異常の関係もあるため、
サイズ狙いのポイントには行かず、とにかく数が
釣れる私が「カサゴマンション」と呼んでいる
ポイントに行きました。
ここはバイクにリターンする前の、趣味が釣りだった
頃(約10年前)に散々通った場所で、付近にコイン
パーキングなし、その辺に路駐をすると通報される
ため釣り人がほとんどいなかった場所です。
私は妻にポイント近くまで車で送ってもらい、妻に
お金を渡して友人と合流してどこかでお茶してもらう
→数時間後に拾いに来てもらう と言う感じです。
昨日も同じようにエントリーし、真っ暗闇をしばらく
歩いてポイント入り。
先行者が1人いましまが、私が入りたいポイントとは
全く別の場所で多分シーバスをやってる感じ。
ポイント入りした時はまだ潮位が高く、メインの
沖磯まで渡れない(私はウェーダー着用)ため
適当に良さげなポイントでやっていると20センチ
以下のカサゴならどんどん釣れるんですが、私は
カサゴとメバルのキープサイズは最低でも20センチ。
それ以外は釣れ過ぎるのと、小さいから捌くのが
面倒くさい、食べる身が少ないためリリース。
しばらくやって、沖磯まで渡れる程度に潮位が
下がってきたので太ももくらいまで水に浸かりながら
移動→沖磯へ。
入る岩場は決まっているので(根がキツいエリアで、
変な所でやると一発で根掛かりする)
ボチボチやりましたが、釣れるのは小形ばかり。
しばらくして25センチのカサゴが一匹釣れて、
ようやくストリンガーにキープ。
「これ、20センチ程度もキープしないとダメか?」
と思ったため、バタバタと釣れる20センチ程度も
ストリンガーにキープすることに。
※私のストリンガーは金具を増やしていて、10本
金具をブラ下げてます。
最初に渡った沖磯であらかた釣りきった感じなので
隣の沖磯に移動しようと思ったら別の釣り人に
入られてました⋯
実はそこが1番の本命ポイントなんですが、潮位が
かなり下がらないと入れないためそこは後で行けば
良いやと思ったのが間違いでした。
しょうがないので移動せず、自分がいる磯回りの
カサゴを全て釣り切るつもりで続行。
しばらくやっていた時に、ロッドが一気にバッドまで
曲がるようなメガサイズと思われる魚がヒット。
ランカーシーバスでも使うロッドに16ポンドの
ラインなので一気に引き寄せたのですが、運悪く
足元の岩場のエグレに潜られたようで無念の
ラインブレイク。
昔はこんなミスはしなかったのですが、バイクに
ばかり乗っていて感が鈍っているようです。
その後は20センチサイズしか釣れず、そのまま
干潮の潮止まり。
そこからアタリはバッタリと止まり、しばらく
やっていると潮止まり30分くらいで変なアタリ。
カサゴやシーバスのような引ったくるようなバイト
ではなく、初期アタリは「モゾ⋯」な感じ。
ちなみにこのアタリはここまでも数回ありました。
フグにしてはワームが食い千切られないし、過去に
他の場所で同じようなアタリでクロアナゴを釣った
ことがあったので
「最後にクロアナゴの引きを楽しんで帰るか」
等と思い、モゾ⋯の後にロッドを止めて食い込みまち。
しばらくして反転したのでロッドを力ずくで上げ、
一気にゴリ巻きしましたが凄く暴れる+重い。
明らかにクロアナゴではなかったですが、とにかく
根がキツい場所なのでドラグは緩めないでロッドで
左右にいなしながら足元まで寄せ。
どう考えてもぶっこ抜きはできない重さなので、
ズリ上げられる岩場まで移動。
波が打ち上げるのに合わせてズリ上げたらまさかの
マゴチ。
「12月の岩場のオカッパリでマゴチ??」と謎すぎ
ましたが、釣れたのは事実。
しかもこの日に複数のポイントで同じアタリがあった
ことから、あの場所にはマゴチがまだ複数居着いて
いると思われます。
他の釣り師はシーバス狙いみたいでしたが、正直
「マゴチが釣れる水温で産卵シーバスは回遊して
こないでしょ」
と思いながら撤収準備。
とりあえず大マゴチがいれので小カサゴは全て
リリースしようと思ったのですが、初期に釣れた
小カサゴがグッタリしていてリリースしても死んで
しまいそうなので、元気だった6匹をリリース。
帰宅移動時にデカい魚をブラ下げて歩いてるので
2回くらい他の釣り師に話し掛けられましたが無視。
・凄いですね
・どこで釣ったんですか
・ルアーは何を使ってるんですか
・どうやって釣ったんですか
と質問攻めになるのは明確なため、私は他人に
話し掛けられても必ず一回は無視します。
流石に2回話し掛けられたら返事しますけど。
友達でもないのに、ナゼ情報をもらえると思える
のかいつも不思議に思います。
帰宅したのは日が変わった頃でしたが、カサゴと
マゴチは捌くのに時間はそれほどかからないので、
マゴチは3枚におろして刺身用、カサゴはウロコ・
エラ・内臓を取ってトゲを全て切り、魚の形のまま
一匹ずつラップで巻いて冷蔵庫へ。
今シーズン初のロックフィッシュでしたが、まさかの
大マゴチキャッチでの開幕となりました。
マゴチ自体は狙って釣りに行って、過去の最大が
68センチですか、その時は砂地なのでドラグを
使って普通に釣りましたが、今回のようにドラグ0で
パワーファイトしたのは初めてでした。
以下はオマケのようにバイクネタ
神奈川県はここ数日、南寄りの強風が続いており
バイク日和ではありませんでした。
ですがこの日は風も弱まり快晴だったので
夜に釣りに行くつもりだったのですが昼間に
少しだけバイクに乗ることに。
(釣りで疲れ果てるため、体力を温存したい)
コースはいつも通りの三浦半島内で、いつもより
ショートルート。
三浦半島の先端まで行き、先日投稿した海辺の
銀杏がバッサリと切られていたので記念撮影。
(写真)
その後はうらりには寄らず普段はあまり止まらない
場所で富士山を撮影。
雲が少しかかってましが、まあまあ快晴でした。
#釣り
#カサゴ職人
#深夜に半分寝ながら魚処理
#富士山
#ハゲ銀杏
関連する投稿
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06月22日
274グー!
今週末の神奈川県は土日共に晴れ。
土曜日は少し雲が出て、日曜日は風が強かったですが
久しぶりの快晴の週末だったので両日バイクに
乗ってきました。
写真 1〜7 田植え完了風景
写真 8 カモ農法?
写真 9・10 まだ冬グローブ
天気予報で晴れるのはわかってましたが、同時に
高気温になることもわかってました。
とは言えメッシュのジャケットにするには私的には
まだまだ早い。
色々と考えた結果、いつも着てるスリーシーズンの
ジャケットと、シャツをユニクロの超極暖の
使い過ぎ劣化でただの長袖になったシャツ。
日曜日は意味もなく家→江の島→三浦半島を一周で
帰宅しただけなので、以下は土曜日の話。
家を出たのは6時を少し過ぎたくらい。
久しぶりの青天な週末で絶対に渋滞すると思った
ことと、爬虫類で暑い分には大丈夫な私でも、さすがに
今季一回目の灼熱バイクなため、念の為に昼には
帰宅をする算段。
予定では箱根辺りまで行こうかとも思ってましたが、
行ってしまったら山中湖とか道志辺りまで行って
しまいそうで、昼までに帰宅できなそうなので却下。
時期的に田植えが終わってそうだったので、いつもの
平塚の田舎道に行って記念撮影。
富士山方面は雲が多いのと、ガスってる感じ?で
あまりクッキリとは見えず。
(多分、時間が早いので太陽光が富士山に当たって
ないからクッキリと見えないんだと思います)
数カ所をウロつきつつ記念撮影して、9時前には
来た道を戻り方向へ。
時間が早いので湘南の海岸線はまだ空いてましたが
例の観光公害踏切(スラムダンク踏切)は朝早いのに
例のごとく溢れてました。
この観光公害踏切、最近はちょっと感じが変わってきて
今までは踏切周りに沢山いただけだったんですが、
最近は付近を歩き回ってるのがかなり増えました。
ただ歩き回ってるだけなら別にどうでも良いですが、
少しでも海に近いとこで自撮りをしたいのか、歩道から
上半身が車道にはみ出るくらいに仰け反ってるのが
いたり、あとは何を考えてるのか、車道を当たり前の
ように横断して海側に渡るのが多数。
また車がいちいち停まってやるのがわかってるのか、
あちこちで車道を突っ切ります。
三浦半島に戻ったのは10時前だったので、そのまま
いつものように三浦半島を一周。
このルートはあちこちでチャリンコ(ロードバイク)を
抜けずに渋滞を作る車がいるくらいで特に問題なく
走れました。
写真9・10枚目の通り、いまだに冬グローブのまま
乗ってますがまだメッシュの夏グローブにする必要は
ないか?インナーを涼しいやつを使ってるので。
走ったのは早朝から昼過ぎでしたが、上記の
全身装備で快適に走れました。
ただ気温はかなり高かったらしく、ラジエターファンは
引っ切り無しに回り、低速で走る程度ではなかなか
水温が下がりませんでした。
(時速30キロくらいで走ればすぐ下がる)
そんな状態でもアイドリングのバラつきもせず、
熱ダレも全くしません。
前は熱ダレしてトルク感が下がったりしてたんですが
何をしてから熱ダレしなくなったのか?
気になることを店長に相談してその度に改修を
したので記憶にありません。
最近、自分が旧型Vmaxに乗ってる認識がなくなって
きてます。
昔の「旧型Vmaxは夏はキツイんだわ」って仲間うちで
話してたのが懐かしいです。
#富士山
#田園風景
#夏の様相
#田舎道
#Vmax
#三浦半島
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GSR250S
06月21日
82グー!
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
ついに。
ついに、超ロングスクリーンが大陸から届きました。
届くまで一ヶ月かかった・・・
さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換!
フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。
超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、純正指定のウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。
仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。
んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️
さて。
これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕! チューリップに変な角が生えました 笑
GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎
さっそく高速道路を試走したところ、純正比+30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。
ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。
こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。
家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。
超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。
さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー?
これでトコトコと北海道を走るぞー^^
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#SUZUKI #鈴菌
#山中湖 #富士山 #山中湖小山線
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#写真好きと繋がりたい
#多頭飼い
#モトクル広報部
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06月20日
260グー!
富士山五合目、雲海、グランドキャニオン😊
#モトクル#バイク#ツーリングランチ#ツーリングスポット#絶景スポット#GS#BMW#登山#フィッシング#林道#富士山#湖#スーパーカブ#ご当地グルメ#冬スポット#キャンプ#花スポット#ホンダ#ミシュランタイヤ#グルメスポット#GS1300アドベンチャー
#美味しい食べ物#観光スポット#ご当地グルメ
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06月20日
260グー!
今日は曇り空😊道の駅すばしり
#モトクル#バイク#ツーリングランチ#ツーリングスポット#絶景スポット#GS#BMW#登山#フィッシング#林道#富士山#湖#スーパーカブ#ご当地グルメ#冬スポット#キャンプ#花スポット#ホンダ#ミシュランタイヤ#グルメスポット#GS1300アドベンチャー
#美味しい食べ物#観光スポット#ご当地グルメ