
むねぴー
まだ見ぬ知らない場所
初めて見る風景に出逢いたくて
ツーリングを楽しんでおります
イタリア車が好きで
気がついたら3台に増えていました
阿蘇周辺を走ることが多いです
よろしくお願いします
【職業】
会社員
【趣味】
ツーリング
レース観戦
野球観戦
お酒
日本史
【愛車遍歴】
Honda RVF400 後期
Honda CL50
DUCATI SS1000DS
DUCATI 1098S
DUCATI SS1000DS(2台目 現在所有)
Honda NSR250R SE MC21
Vespa GTS SUPER 150(現在所有)
MV AGUSTA F4 750 SR(現在所有)










EICMA Honda編
なんと❗️
イタリア🇮🇹はミラノで開催中の、
EICMAに行ってきたので、
皆様に共有いたします😄
ホンダのプレスカンファレンスに参加。
V3エンジンのコンセプトが発表されました🤩
なぜV3?、なぜ電動過給?、と疑問符は付きますが、新型エンジンの発表ですので、否が応でも期待が高まります⤴️
私個人的には、X-ADVが一押しなのですが、
その他にも、ホーネット1000SPはお買い得と思われますし、
GPマシンや、電動モトクロッサーなど、展示台数はとても多く、楽しいブースでございました♪
数年後にV3エンジンがどんなバイクになるのか、楽しみにしたいと思います😄
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1時間前
6グー!
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新入荷情報!!!
2010年モデル 走行距離13406km
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2時間前
40グー!
今日は早めに終わるといいな
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CB1100EX
5時間前
78グー!
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LY125Fi
19時間前
24グー!
セパハンにしたいなー
でも
ヘッドライトステーを台座からはずす
→セパハンつける
→ヘッドライトステーを新設する
→ウィンカーも移設
→カウルをつける
これを一日でやり遂げる必要があり、素人が一人でやるにはハードルが高すぎて。
はじめからバイク館のほうでセパハン化してもらったほうがよかったのかもしれませんが、ハンドルロックを捨てて、ハンドルがタンクにあたる仕様のバイクってリスキーすぎてさすがに決断できず。
(費用もどれだけ膨らむかわかりませんし)
そもそもセパハン化してもバックステップ化できないので単に乗りにくくなるだけという話も(笑)
現状も無理のないスタイル、色気を感じられるハンドルまわりと納得できないってほどではないんですが、やりたくなるのが男の子ですよね。
何かいい方法ないものでしょうか?
#LY125Fi
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