ko2さんが投稿したツーリング情報
45グー！
2024年10月20日
ko2
リターンライダーko2です。GB350を相棒にしました。バイクに乗り続けてきた友人から、「本気でバイクに乗るには筋力と精神力が必要だから、体にいい趣味だと思う。一緒に走れる日がまた近づいて本当に楽しみにしているよ」と言葉をもらいました。筋力と精神力に衰えを感じる昨今、まずは離れている友人に会いに行く事を目標に、GB350との日々を楽しんでいきたいと思います。
SSTR 帰路
朝から雨☔の帰路となりました🥲
昨日の夕方の段階で、千里浜なぎさドライブウェイは通行止めの可能性が高いとの情報もあり、予報通り朝から雨が降り出し、風も強い状況となってしまいました😨
帰路のコースは、風が強い海沿いは避けて内陸の道を選び、高速を走るのは風に煽られて怖いので、帰路は高速道路は外す予定で出発しました🧐
また、行きに琵琶湖の西側を走ったので、帰りは東側を走り、NHKの72時間で取り上げられた「あのベンチ」だけは寄ることにしました😊
雨☔は降ったり止んだりですが、大阪は昼過ぎからずっと雨の予報なので、終日カッパ着用です😓
昼近くになると、雨の中☔️、千里浜を目指すライダー達とすれ違います☺️
手🖐️を振って、手🖐️を振りかえしますが、彼らも千里浜には入れない情報は知っているので、その心境を思うと少し辛いものがあり🥹、夕日の千里浜🌅を走れた私は運が良かったと思いました😊
琵琶湖の東側に入り、海のような琵琶湖を右手に眺めながら、ナビ頼りに「あのベンチ」を目指しますが、頭に地図が入ってないので、どこをどう走っているのかさっぱりわかりません😓
思った以上に下道に時間がかかり、「あのベンチ」に着いてから、大阪南港をナビると、下道ではまあまあの時間になってしまい、封じていた高速でしたが、田舎者には都会の下道も怖いので、やっぱり高速道路を利用する事にしました😅
大阪近くなると、日も落ちてきて雨☔はひどくなり、高速なので風🌪️も強くて煽られます😱
転んだら帰れん、転んだら帰れん😭落ち着け落ち着けと念仏のように唱えながら走っていると、ナビが高速を降りるように言うので、これ幸いと降りると、またETCドラブルで引っかかってしまいました😣
前回の事があったので、ゲートに入る前にETCの緑🟢ランプが点いているのを確認して入ったんですが、入った直前に緑🟢のランプが点滅して消えてしまいました😨
で、雨☔の中、荷物を全部下ろしてシートを外しETCカードを取り出す羽目になりました😭
ま、雨☔も少し小降りでしたし、二回目だから慣れたもんですよ〜🥲
そんなこんなで大阪南港を間近になって、いろいろありましたが、何とかフェリー⛴️に乗り込む事もでき、風呂♨️にも入ってのんびりする事が出来ています😄
無事に帰るまでがSSTR、出会ったライダー達と、ご安全に、お気をつけてと言い合って別れて来たので、家族の為にも、SSTRに関わられた皆さんの為にも、明日も気を緩めないように気をつけて、無事に帰りたいと思います🙏😊
#sstr#千里浜なぎさドライブウェイ#GB350#あのベンチ
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08月29日
106グー！
夕焼けの千里浜なぎさドライブウェイ無事に撮れて良かった🌅
#石川県
#千里浜なぎさドライブウェイ
#バイクのある風景
#バイクのある景色
#GSXR1000R -
08月29日
79グー！
📍石川県千里浜なぎさドライブウェイ
波打ち際に止めるとたまに潮が迫って来て焦った💦
走ると開放感すごい🏖️
#石川県
#千里浜なぎさドライブウェイ
#バイクのある風景
#バイクのある景色
#GSXR1000R -
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08月24日
61グー！
生しらす丼を食べてみたい
そんな気持ちから始まるツーリングも良いと思います。
いや、ツーリングなんてそんなもんか。
でも、、行く時期は考えなければなりませんね…。
#GB350 -
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08月23日
30グー！
W230の納車から3ヶ月が経ちましたが、GB350に乗り換えることを決め今日納車を迎えました。
ろくに試乗もせずに完全見た目重視で決めた結果、以下の点がどうしても気になり乗り換えに至りました。
参考までに。
【私のスペック】
身長 169.7cm
体重 74.5kg
一般的な中肉中背の昭和の短足男
【W230の良かったところ】
1 足つきがめっちゃいい！
2 KLX系のエンジンのため232ccとは思えない高速域の強さ。（ノーマルで100km巡航も苦ではない）
3 143kmというアホみたいに軽い車体による軽快なハンドリング（まるで羽のよう）
4 見た目がおしゃれで映える！
5 車検がない。（これはメリットにもデメリットにもなりうる）
【乗り換えを決意したイマイチポイント】
1 シートが固くケツ痛必至
足つきはいいが、姿勢が窮屈になり１時間持たずにオケツが痛み出す。ゲルザブも気持ち程度楽になるだけ。
2 ギアインジケーターと燃料計がない
買う時は必要を感じなかったけどあればすごく便利だった。ギアと燃料を目視で確認できるだけでギアを感覚で識別したりトリップメーターで給油タイミングを考える手間が地味にストレスになる。
3 シーソーペダルは楽
靴を気にせず踏むだけシフトチェンジは慣れたら元に戻れなくなるくらい便利で快適、姿勢が窮屈で普通のペダルで靴が汚れるのが地味にストレスになってしまった。
4 マフラーのカサカサ音が気になった。
アイドリング時はまぁまぁな音だが3000回転を過ぎた頃からガサツな音に。やっぱり音って大事だなぁと実感
5 色付きは飽きが来るのが早い
これは人によるがメタリックオーシャンブルーを買ったが個人的に色付きは飽きが来るのがビックリ想像以上に早かった。やはり黒か白が飽きがこなく無難だと今までの経験上から再認識
6 必要最低限の装備に乗り出し70万
ハザードなし、アシスト&スリッパークラッチなし、トルコンなし、、、
GB350はW230の不満点を解消するものが全て補填出来るスペックを持っていること。
7 維持費は誤差の範疇
私はバロンで定期的にメンテナンスを行なっているため車検があるとはいえトータルで維持費に差がなかったことが最大の決め手
次はGB350と長く付き合っていきたいと思います。
#W230#GB350
