Return Riderさんが投稿した愛車情報(【旧型】ELIMINATOR 400 SE)

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    高速走行後にストールした
    それからエンジンがかからなくなった

    ガス欠かと思いリザーブに切り替える
    何気に復活したのでガソリンスタンドへ急ぐ

    あまり距離を走っていないので超極悪燃費だ
    いや、ちょっと待て、何かおかしい

    給油量はリザーブに届かない、燃料は残っていた
    いったいどういうことなのか？

    もしやこれはウワサに聞くパーコレーションなのか？
    この前つけた水温計も油温計も正常値なんだけどな

    昔むかし、GPZ系エンジンはパーコレーションがあると
    聞いたことはあるが、GPZ400Rでは全く経験がなかった

    世に言う「Kawasaバイクの都市伝説」かと思ったんだ

    まだ若かりし頃(既に時効) そうSOREX、WEBERの時代
    義兄にもらったハコスカを素人改造した時に

    タコ足の熱でそれらしい症状になったことはあったけど
    (当時そんな言葉は知らなかったので後から聞いた)

    まさかエンジン剥き出しのバイクで(しかも水冷で)
    パーコレっちまうことがあるのかと今でも信じられないが

    それ以外に原因は考えられないので、とりあえず対策する
    燃料ホースの断熱？ キャブのヒートガード？

    いやいや、ノーマル車で熱対策とか普通にありえんから
    だからもっと根本的で完璧な対策をすることにしたんだ

    そう、これからは高速走行しないことにしたよ

    #バイクのある風景
    #eliminator400se
    #ZL400
    #パーコレーション

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