
mr.Boo
▼所有車種
-
- CRF250L / s
2024.2.2.アカウント全消え。。
1から出直します。
フォロー頂けたら凄く嬉しいです!
Canon Professional Service会員
Sony imaging PRO SUPPORT会員
房総ヤエーの会 二代目会長(メンバー募集中)
房総猿軍団 猿回し見習い
RacingTeam FULL BANK 07 (1989~1992)
バリバリマシン掲載歴3回
人生怠け組 組長
禿げる喜びを共に。名誉会長
頑張れ独身組合 理事長
アマリング推進同盟
ホンダは良いぞ~ 協議会会員
ハブショ愛好会会員
#房総ヤエーの会
#房総猿軍団



メンテナンスDAY。
午前中にオイル交換する為に熱を入れる目的でいつものお散歩コースまで一走り!
帰宅後少し冷やしてオイルを抜いてトレイシー号ちゃんには初のウルトラG4投入!
距離的には3ヶ月で2500未満なのだが今年の猛暑日を守ってくれたエンジンオイルに感謝しつつ天寿を全うして貰いました👏😌
エレメントはどんなバイクでも必ず毎回交換してますがコレだけ汚れてると2回に1回は何となく不安😅
オイルもだいぶ汚れてるしやはりアタシは3000キロ未満で交換が精神衛生上落ち着くかもww
走行距離も何だかんだ納車1年で7000キロを超えて来たけど、スプロケ丁数を変えたりノンシールチェーンに変えたりと乗り味が変わり楽しさ倍増のトレイシー号ちゃん🤣👍
全く飽きが来ないしオンもオフも走れて軽く扱いやすくほんと好きなバイク!!
ここ数年はだいたい1年くらいで色んなバイクに乗り換えて来たけど、CRFは上がりのバイクになるかもね😆
#房総ヤエーの会
#CRF250L
#スーパーバイカーズ
#モタード
#オイル交換
関連する投稿
-
08月15日
69グー!
昨日はありがとうございました
多すぎて皆さんの名前と顔とバイクを
覚えきれませんでした笑
近県の方ばかりなので、どっか良い所行かはったら参考にしたいので、フォローさせて貰います😁
あれからその辺の林道でも寄って帰ろと思たんですが、逆算すると時間無かったので、ふらっと回って帰り、帰ってから娘をいつもの丘に連れてやり癒してやりました笑。
今日は、ちょっと小浜漁港まで昼何か食べにと行ったんですが、人いっぱいでモンスターだけ飲んで、琵琶湖眺めて帰ってきました。
又宜しくお願いします🏍️🏍️🏍️🏍️💨
#CRF250L
#pleaserelax -
08月14日
188グー!
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3L以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ(点検窓)はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
1,テストで名古山霊園です。
2,エンジン側ドレン
3,タンク側ドレン
4,フィルターエレメントも真っ黒
5,走行前のオイルゲージ(真ん中)
6,走行後のオイルゲージ(アッパーギリギリ)
#TRX850
#オイル交換
-
08月13日
73グー!
夕方に墓参りに連れてと言われたので
朝イチで、愛知まで💨
思ってた感じとちょっと違った🌴🌴
曇ってたしかな
まぁ遠くに行けたしええか
#福井の方が綺麗
#明日はマスツー宜しく頼みます笑
#CRF250L
#pleaserelax