Miyuさんが投稿したバイクライフ
86グー！
2024年08月19日
Miyu
小型二輪で教習所に通い
中型二輪取得のため、もう一度と思ったら年齢で断られ（笑）
違う教習所に入所。
コロナ禍
大型二輪でまたまた違う教習所に通った
ステップアップライダーです
美味しいもの
綺麗な景色
求めてツーリングしてます
派手なバイクに似合わない地味な運転
見かけたら
それ多分わたし(^^)
本日はバイクの日🛵🏍️
お世話になってる（なってた？！）バイクたち
いつもありがとう😊
レンタルバイクででかけてうまく走れなくて
時間間に合わないかも！？って
ドキドキしたことも、懐かしい思い出🥺
いまは暑くて乗れないことが多いけれど
涼しくなったら
またあちこち行こうね
#xjr1300
#セロー250
#duke390
#レンタル819
#duke250
#sr400
#mt03
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9時間前
97グー！
プロンプトの一部抜粋です。（背景編）
…夕暮れ時から夜へと移り変わる時間帯（マジックアワー）の、浅草・浅草寺の象徴である「雷門（風雷神門）」の美しく活気ある光景、圧倒的な存在感を放つ「雷門」、鮮やかな朱色に彩られた壮大な雷門、門の中央には、この場所のシンボルである巨大な赤提灯が吊り下げられている、提灯には黒い太文字で「雷門」と力強く書かれており、下部から漏れる光がその存在感をいっそう引き立てている、提灯の真上には、金色の文字で「金龍山」と書かれた緑色の立派な看板（扁額）が掲げられている、門の左右にある大きなガラス張りの格子の中には、寺院を護る二体の像が安置されている、向かって左側には躍動感のある風神（または雷神）の姿がライトアップされ、神聖な雰囲気を醸し出している、本瓦葺きの重厚な屋根は、ほんのりとした夕闇の青い空を背景に、美しい曲線を描いてそびえ立っている、門の周辺やその奥へと続く仲見世通りには、多くの観光客や参拝客が集まっており、この場所が持つ変わらぬ人気を物語っている、背景の右側には、カジュアルな服装をした若者や外国人観光客とみられるグループが集まり、談笑している様子が見られる、左側には、白い帽子をかぶった年配の男性や、お揃いの白いズボンを穿いた女性たちが、門を見上げるように佇んでいる、雷門の向こう側に見える仲見世通りは明るく照らされていて、奥へと歩いていく人々のシルエットが等間隔に並んでいる、ここからさらに賑やかな境内へと繋がっていく高揚感が伝わってくる、背景の左手前には、レトロなデザインの街灯が温かみのある光を放っており、その横には柳の木がしなやかな枝を垂らしている、さらに奥の建物には「ホテル雷門」という文字の看板も見え、下町の情緒を色濃く感じさせる、この風景の最大の魅力は、時間帯が生み出す光の美しさにある、まだ完全に暗くなりきっていない、わずかに青みを残した空の色（黄昏時）が背景にあることで、ライトアップされた雷門の「鮮烈な朱色」と「黄金色の光」がより一層鮮やかに浮かび上がっている、地面の石畳は平らに整備されており、周囲の明かりを優しく反射して、空間全体に落ち着いた広がりを与えている、歴史的な建造物の荘厳さと、現代を生きる国内外の人々の活気が見事に融合した、東京の夜の始まりを告げる象徴的な光景、乗り物は「雷門」の直ぐ手前の石畳の上に置かれている…
（衣装編）
…プリンセスの衣装は、「マリン（セーラー）スタイル」をベースに、ガーリーな要素を巧みに取り入れた、非常に可愛らしく清潔感のあるデザイン、衣装の上部は、伝統的なセーラー服を現代的かつ甘くアレンジしたデザインが特徴、通常の四角い襟ではなく、フロント部分にスカラップ（波型）状のフリルがあしらわれている、色は落ち着いたくすみブルー（ダスティブルー）で、クリーム色の本体とのコントラストが絶妙、襟元には、襟と同色の大きなダブルボウ（二重リボン）が配置されている、リボンの中心にはボタンのようなディテールが見え、全体のアクセントになっている、胸元には垂直に走る2本のブルーのラインと、その間に配置された3つの飾りボタンがあり、士官候補生や海軍の制服のような「ナポレオンジャケット」風の規律正しさを演出している、袖口に向けてふんわりと膨らんだパフスリーブが、女性らしい柔らかいシルエットを作っている、袖口には2本のブルーのラインが入っており、全体の統一感を高めている、ウエストラインはやや高めに設定されており、脚長効果がある、ウエストの左右には、小ぶりなブルーのリボンが一つずつあしらわれており、正面から見た時のシルエットをより華やかに見せている、Aライン・フレア、スカートはたっぷりと生地を使用したフレアシルエットで、パニエを履いているかのような美しい広がりを見せている、裾には2本のブルーの水平ラインが平行に走っており、マリンスタイルの象徴的なデザインとなっている、スカートの右裾（向かって右側）には、胸元とお揃いのブルーの飾りボタンが縦に4つ並んでいる、アシンメトリー（左右非対称）なアクセントが、既製品にはないこだわりを感じさせる、衣装を完成させる小物使いも非常に計算されている、ホワイトのベレー帽に近い形状のセーラーハットを着用している、黒のラインと、サイドには錨（いかり）の紋章が入ったワッペンとリボンが付いており、マリンテーマを強調している、白の繊細なレース編みハイソックスを合わせている、透け感のある編み目が、重たくなりすぎず上品な印象、フットウェアは、深みのあるブラウン（バーガンディ）のリボン付きローファー、全体がパステルカラーの中で、足元にダークカラーを持ってくることで、コーディネート全体を視覚的に引き締めている、この衣装は、オフホワイト（生成り色）をベースカラーに、くすみブルーを差し色として使用することで、「ノスタルジックな夏の令嬢」のような雰囲気を作り出している、清潔感、規律正しさ、そして少女らしい可憐さが同居した、非常に完成度の高いデザイン、極めて完成度の高いアートピース…
#未来のバイク #浅草浅草寺雷門 #浅草 #浅草寺 #sr400 -
07月05日
141グー！
早く寝ろよー。無駄な表現（投稿）して、パーソナリティー損なうな。
ド素人どもが…笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…オートバイは、ヤマハ（YAMAHA）の伝統的なシングル（単気筒）ネイキッドモデルである「SR400」、その中でも近年のアニバーサリーモデルやファイナルエディションを彷彿とさせる、非常に美しいグリーンのサンバースト塗装（グラデーション塗装）が施されたモデル、1978年の誕生以来、基本的な姿を大きく変えることなく愛され続けたSR、SRのスタイリングは、1970年代の英国車調クラシックバイクの美学を現代（そして未来）に伝える「タイムレス・デザイン」の極み、余計な装飾を削ぎ落とし、バイクの本質的な機能パーツそのものをデザインの主役にしている、この車体最大の特徴は、エメラルドグリーンのメタリックベースに、ゴールドのハイライトが中央から放射状に広がる「サンバースト（ぼかし）塗装」、これはヤマハの楽器製造（高級ギターなど）の職人技からフィードバックされた伝統的な技法であり、滑らかな曲線を持つティアドロップ（涙滴）型のタンクをより立体的に、深く見せる効果を持っている、サイドカバーにはオーバル（楕円）型の枠内に「SR」のクラシカルなゴールドバッジが奢られている、フロントおよびリアフェンダーはスチール製で、美しい輝きを放つクロームメッキ処理、または車体同色のディープグリーンに塗装され、全体の高級感を高めている、ライダー側とタンデム側が緩やかにセパレートされたダブルシートは、適度な厚みを持ち、後部にはクラシックな雰囲気を強調するクロームメッキのグラブバー（タンデムバー）が回されている、プリンセスはシートに跨がっている、前後フェンダー、ヘッドライトケース、バックミラー、メーターカバー、エキゾーストパイプ、そしてマフラーにいたるまで、美しいクロームメッキパーツがふんだんに使用されている、これがディープグリーンの外装とコントラストを成し、上品で落ち着いた大人の雰囲気を醸し出している、現代のスポーツバイクに多いアルミキャストホイールではなく、伝統的なワイヤースポークホイールを採用、細いステンレス製のスポークが放射状に伸びるホイールは、クラシックバイクのアイコンであり、独特のしなやかな美しさを演出しる、SRの構造は「シンプル・イズ・ベスト」を体現している、無駄なカバー類がなく、エンジンの造形やフレームの骨格がそのまま外観のデザインに直結している、空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒エンジンで、中央に鎮座するエンジンは、冷却フィンが美しく刻まれた空冷式、水冷エンジンのようなラジエーターやホース類が存在しないため、エンジン周辺が非常にすっきりと見える、1つの大きなピストンが上下することで、独特の「トコトコトコ」という心地よい鼓動感（パルス感）と、力強い低速トルクを生み出す、クランクケースやシリンダーヘッドはアルミの金属質感が強調され、機械としての機能美に溢れている、このバイクからはエンジン右側にセルモーター（電動スターター）が見当たならない、SRのアイデンティティである「キックスタートオンリー」の構造を維持している、ライダー自らの足でキックペダルを踏み降ろし、圧縮上死点を探ってエンジンを始動させる儀式が、このバイクの構造的な最大の魅力、美しく湾曲するエキゾーストパイプ、エンジン前面から伸びる排気管（エキパイ）は、緩やかなアールを描きながら車体下部へと流れている、熱による変色を抑える二重管構造などが採用されており、クロームの輝きが維持されやすくなっている、伝統的な「キャプトンマフラー」をモチーフにした、水平に長く伸びるメガホン型のサイレンサーが装着されている、単気筒特有の歯切れの良い排気音を奏でる構造となっている、エンジンを強度部材の一部として利用する鋼管フレームを採用している、非常にスリムな車体を構成できるのが特徴、さらに、オイルタンクをエンジン下部ではなく、フレームのメインパイプ内（タンクの下あたり）に内蔵する「ドライサンプ」という特殊な構造をとっている、これにより、エンジンの搭載位置を下げ、低重心化とスリムなプロポーションを両立させている、正立式のテレスコピックフォークを採用、インナーチューブを保護する黒いラバー製の「フォークブーツ」が、クラシカルな雰囲気をより一層引き立てている、リアサスペンションは現代主流のモノショック（1本サス）ではなく、スイングアームの左右に配置されたツインショック（2本サス）構造、スプリングとダンパーが露出したこの構造自体が、1970〜80年代のバイクの佇まいを決定づけている、フロントには、油圧式のシングルディスクブレーキが装備されている、ブレーキローター（円盤）には放熱用の穴（ドリルドホール）が多数開けられており、クラシックな外観の中にしっかりとした近代的な制動力を確保している、後輪には、車軸中央に組み込まれたコンベンショナルなドラムブレーキを採用。ホイール周りをすっきりと見せ、レトロな外観を崩さないための構造的配慮でもある、このオートバイは、単なる「古いスタイルのバイク」ではない、「オートバイとはどうあるべきか」という普遍的な問いに対する、ヤマハの職人たちのこだわりが凝縮された工業芸術品、空冷単気筒エンジンのメカニカルな美しさと、日本の伝統工芸を思わせるサンバースト塗装の艶やかさ、そして無駄を削ぎ落とした細身の骨格。これらが奇跡的なバランスで融合しているからこそ、何十年経っても色褪せない絶対的な存在感を放っている、芸術性の高いインダストリアルデザイン（工業デザイン）の傑作…
#未来のバイク #sr400 #プールサイド #サマーバケーション -
07月05日
58グー！
ここ最近、
週末はずっと雨降り
だったけど、今日日曜日、
千葉大多喜方面まで、
#セロー250
#セロートコトコツーリング
横浜から下道で！
ほぼ20年前に住んでいた
千葉界隈を抜けて、
懐かしくもある道を
走り抜けておりました。
さてさて、
せっかくの房総半島なので、
遅い昼メシ、早い晩メシを
兼ねて、大多喜町の
#ビッグワンバーガー
片道3時間越えた先に
頂くごちそう😁
ビッグワンアドカボバーガー🍔
にアイスコーヒー。
はい。
ナイフやフォークは使わず、
口のまわり、顔の半分、
ベチャベチャに汚れましたが、
めっちゃ美味しくペロリでした～😁
今度は、早く来ます😁
この後は、南下せず、
高滝ダムで小休止して、内回りで、
帰ろうかな〜！
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SR500
06月28日
23グー！
SRカスタム史の革命!!
完璧なSR用ミッドコン!!ハーレー流用術!!
YouTubeチャンネル:Coke Rider
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