JJさんが投稿した愛車情報(Z900RS)
44グー！
2024年07月20日
JJ
▼所有車種
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- Z900RS
バイク歴
GPZ400R GPZ900R Z250FT×2 CB750F（FC）ZEPHER750 スカイウェイブ250 アドレスV100 CB125JX シャリィ75 ベスパ100×2 TW250
Z650ザッパー マジェスティ250 シグナスX CB750rc42
現在
CB1100 sc65 ＆ Z900RS
朝活。
かたい桃を買いに塩山へ。
奥多摩湖は満水です。
神ラーショでつけめんをいただいて、行程を午前中で完結。
#桃
#塩山
#奥多摩湖
#ラーメンショップ
#z900rs
関連する投稿
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Z900RS CAFE
07月20日
52グー！
🏍️🏍️🏍️
2026.7.20
三重北勢エリアツー
午前中は家のエアコン工事があったので
14時くらいからプチツーへ。
まー暑いのなんのって🥵
水冷ベストに氷ぶち込んで行きました🥶
ロッキードアスカラーテ飛行機
こんな感じだが日本に１機しかない貴重なやつらしいw
完全に胴体着陸してた😂
道の駅 あいの土山
去年リニューアルしたみたいで
リーゼントみたいな建物やった🤭
青土ダム
水流れてないんかーい😂
でも綺麗なダムやった🙌
このあと先にある鈴鹿スカイラインを往復して
弾丸で帰路へ。
18:30ごろ帰宅。
この時期の午後からツーリングは殺人級でした。
やっぱ朝活かナイツーやね😅
走行距離:280km
#z900rscafe
#z900rs
#ロッキードアスカラーテ飛行機
#道の駅あいの土山
#青土ダム -
07月20日
117グー！
三連休ですが息子のサッカーなどで、ほぼ家の付近にしかいないのですが、我慢できなくなって朝３時に起きて一路秩父へ🏍️
１枚目は秩父公園橋ですがあんまり格好良く撮れなかったなあ😅
２・３枚目は旅立ちの丘という展望台ですが下が見えてメッチャ怖い😱
でも朝もやの武甲山と秩父の街並みがキレイでした✨️
これ以降は別日のプチ旅行です。
４・５枚目は行田にある古代蓮、キレイに咲いてました✨️
６枚目は翔んで埼玉２でミサイルとして使用されていた行田タワーです🚀
７枚目は行田タワーから見える田んぼアート🖼️
今年はマインクラフトでしたが今年そんなに流行ってたのかな？
９時には家に帰って来て子供のサッカーへ行って来ました⚽️
わずか5時間でしたが充実した秩父ツーリングでした😊
#カワサキ
#バイクが好きだ
#バイクのある風景
#z900rs
#埼玉県
#秩父
#ツーリング
#行田
#行田タワー
#田んぼアート
#古代蓮の里
#武甲山
#翔んで埼玉 -
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07月12日
29グー！
SSTR2026の公式フォト販売が始まったので、早速購入しました！
毎年参加者全員の写真を撮ってくれるカメラマンさんには感謝ですね。
#SSTR
#SSTR2026
#z900rs
#Z900RScafe
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Z900RS CAFE
07月11日
43グー！
🏍️🏍️🏍️
2026.7.11
はじめましてツーリング
2.3年前にツーリングのコミュニティに入ってて
なんやかんや一回も行ってなかったけど昨日酔いに任せて参加表明してついに行ってきましたw
写真には写ってないけど総勢10台！
余野コン集合→小浜市で飯食って→余野コン解散。
自分以外はみんな顔見知りみたいでバリ気まずい🤣
インカム僕だけ中華製みんなビーコム。バリ気まずい🥹
一人だけ音楽聞きながら走りましたw
↑これをビーハラ（ビーコムハラスメント）と言うらしいw
お誘いスレに【走行ペースちょい速。走り慣れてる方向け】
って書いてたけど、どこがちょい速やねん！
ロケットやがな！震えたわ🥶ABS介入しまくったw
自分の未熟さを知りました。
でもみんな気さくやし良い人ばっかで楽しかった🔥
しかし写真全然撮られへんのが痛いところ。
集合！走る！飯食う！走る！はい解散！
これが普通なんやろなーw
また機会があれば参加しよ。あ！ビーコム買わな。
ちなみに今回で10,000km突破！
買った時3,000kmくらいやったから5ヶ月弱で7,000km
あかんあかんハイペース過ぎる...
タイヤもスリップサインぎりやし。金かかるー💸
走行距離:352km
#z900rscafe
#z900rs
#マスツーリング
#命がいくつあっても足りない
#バイカーはアタオカ -
07月09日
131グー！
今日もリハビリ徘徊してきますかね(笑)
昨日に引き続き、ガンダムです。いなぎペアパークに行く予定です。
プロンプトの一部抜粋です。
…この車両は、クラシックな1970年代〜80年代の耐久レーサー（エンデュランス・レーサー）やカフェレーサーのDNAを引き継ぎながら、現代的な高性能コンポーネントを融合させた、極めて洗練されたモダン・クラシック・カスタムバイク、全体のシルエットは、フロントからリアにかけて流れるような、美しくもアグレッシブなラインで構成されている、低く構えたセパレートハンドルと、後方に伸びるスイングアームにより、視覚的な重心が中央の低い位置に集まっている、1970年代のレーシングマシンを彷彿とさせる大型のフロントカウルと、現代的な極太のスリックライクなタイヤや高剛性足回りが同居しており、「懐古主義」に留まらない現代のカスタムビルドとしての存在感を放っている、外装パーツは、余分な隙間を排除し、一体感を持たせるように緻密にフィッティングされている、フロントを大きく覆うハーフカウル（またはフルカウルに近い形状）は、滑らかな曲線を描くFRPまたはカーボン製とみられる、カウル中央には、クラシックな丸型1灯のLEDヘッドライトが埋め込まれており、実用性とレトロな雰囲気を両立させている、上部にはバブル型の大型クリアスクリーンがボルト留めされており、防風効果を高めるとともに、当時の耐久レーサーの雰囲気を強く醸し出している、カウルから連続するラインを持つフューエルタンクは、往年のレーサーらしい長めの形状、ライダーの膝が収まる「ニーグリップ」部分が深くえぐられており、機能美を感じさせます。タンク上部には小さなエンブレム（「KSC」のような文字と盾の紋章）が配置され、プレミアム感を演出している、非常に薄型のシングルシートが装着されている、表皮は高級感のあるダークブラウンのアルカンターラ（またはスエード調のレザー）で、格子状のキルティングステッチが施されており、クラシカルな質感を高めている、シート後部には、丸みを帯びたコンパクトなシングルシートカウル（ストッパー）が配置され、リアタイヤの存在感を際立たせるために、極限まですっきりと短く切り落とされています（フェンダーレス仕様）、ベースカラーは、鮮やかでありながら深みのあるサテン調（半艶）のメタリックブルー、そこに、車体のラインを強調するようにホワイトとレッドのストライプ（ライングラフィック）が施されている、この配色は、クラシックなフレンチレースや、往年のワークスレーサーを想起させるスポーティーな印象、カウル側面にはゴールドのクラシカルなグラフィック（女神、あるいは翼を持ったエンブレムのような意匠）がワンポイントとして描かれている、マシンの心臓部と骨格は、メカニカルな美しさが完全に露出（ハーフネイキッド状態）している、空冷（または油冷）の並列4気筒（インラインフォー）エンジンが搭載されている、シリンダーヘッドやクランクケースの形状から、日本の70〜80年代のネイキッド（例えばスズキのGSXやカワサキのZ、ホンダのCB系など）をベース、あるいはオマージュしている可能性が非常に高い、クランクケースカバーやクラッチカバーは鏡面仕上げ（ポリッシュドクローム）が施され、美しく輝いている、一方で、シリンダーブロックなどはブラックアウトされ、コントラストが強調されている、4本のシリンダーから伸びるエキゾーストパイプ（4-into-1、または4-into-2）は、美しく緩やかなカーブを描きながら床下へと流れている、パイプは耐熱のホワイトコーティング（またはセラコート）が施されており、独自のカスタム感を放っている、右側一本出し（あるいは左右出し）のメガホン型ショートサイレンサーを採用。こちらもホワイト仕上げで、全体のブルーの車体に対して強烈なアクセントになっている、伝統的なスチール製、あるいはクロモリ製のダブルクレードル（またはダイヤモンド）タイプのパイプフレーム、艶消しのブラックに塗装され、エンジンを包み込むようにホールドしている、リアサスペンションの受けをなくした、すっきりとしたモノショック用構造へとモディファイされているのが伺える、足回り（サスペンション・ブレーキ・ホイール）は、ここには、クラシックな外観とは裏腹に、走りを極限まで高めるための最新鋭のコンポーネントが惜しみなく投入されている、高剛性な倒立フロントフォークを装備、インナーチューブはシルバー（またはクローム）で、ボトムケースもアルミ削り出しのようなハイクオリティな質感を持つ、強大な制動力を生み出すラジアルマウントのモノブロックキャリパー（ブレンボ等に代表される高性能レーシングタイプ）がダブルで装着されている、特徴的なオレンジ（またはレッド）のアルマイト仕上げのインナーローターを持つフローティングディスクが組み合わされ、フロント周りの視覚的なアイキャッチになっている、スイングアームは巨大なアルミ削り出し（ビレット）のガルアームタイプ（または高剛性ワイドスイングアーム）が採用されている、肉抜き加工と美しい曲線、そしてバフ仕上げ（ポリッシュ）による圧倒的なメカニカル感が、このマシンのハイライトの一つ、サスペンションはリンクを介したモノショック（シングルサスペンション）構造になっており、外観からはスプリングが見えにくいようにすっきりとマウントされている、前後ともに、極太のアルミ削り出し3本スポーク（またはカスタムデザイン）のクロームメッキ・ホイールを装着。深いリム幅が、現代のハイグリップタイヤを受け止める、トレッドパターン（溝）が極めて少ない、あるいはセンターがスリックに近いハイグリップ・スポーツタイヤを装着。特にリアタイヤは極太のサイズ（180〜200幅クラス）が選ばれており、強烈なトラクション性能を発揮させる、全体的にこのモーターサイクルは、「過去の美しいレースの記憶」を、現代の「圧倒的なエンジニアリングと削り出しパーツの技術」でリビルドした芸術品、クラシカルなカウルの曲線美と、冷徹なまでに機能的なアルミ削り出しスイングアームや倒立フォークの直線的・金属的な質感が絶妙なバランスで調和しており、ビルダーの深いこだわりと高い技術力が細部にまで息づいている…
#未来のバイク #ひまわり #桃 -
07月08日
119グー！
千葉県市原市ラーメンショップ○化 市原山木総本店～木更津市としまや🍱&八剱八幡神社参拝
今日から激暑予報なんでキティ🐱嬢🏍️で
410号はこの前の台風で君津の山奥は崖崩れで通行止めで少し迂回
ラーメンショップは待たずにすぐに食べられた。今日の🥟は熱かった。😝
ホンダドリーム袖ヶ浦にCB1000F見に行くかと行ったら定休日😱
としまや🍱でゴージャス弁当買い八剱八幡神社参拝
今週末祭礼で県内最大級の神輿を見に行くつもりが、本家の納骨式に出席してくれと言われて神輿見に行けなくなった。😭
八剱八幡神社の神輿は黄金の神輿で二本棒で担ぎ手が向かい合って担ぐと😅
8月8日にイベントで神輿展示されるのでじっくり見物するか
土曜日の本家の納骨式に二年ぶりにスーツ着るけどネクタイ締め方忘れていないかな😅
#ハローキティ
#ラーメンショップ○化 市原山木総本店
#としまや弁当
#八剱八幡神社
#関東一の神輿
