あきさんが投稿した愛車情報(SEROW 250)
39グー！
2024年07月02日
あき
▼所有車種
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- SEROW 250
滝と平凡な田舎の風景が大好きなアウトドア大好き人間です。
セロー250で林道探索、楽しんでます。
オフロード楽しい！
伸びしろはないかもしれませんが、自分を信じ日々精進！
昨日より上手くなってやる！
愛車情報
テネレ700
セロー250
バイク歴
セロー225
XLR250バハ
ジェベル250XC
フォルツァ
NC700X
Vストローム1000
テネレ700 、セロー250
きたー‼️
工房きたむらの溝切り面出し加工済み クラッチプレートセット。
ウェビックのサマーセールで安かったので購入😁
もちろんポイントも多めで付くので👍
以下工房キタムラの商品説明。
⭕️この車種の場合
・半クラのコントロールが難しい。
・走行時間、状況によるタッチの変化が大きい。(熱ダレ)
・山の中や難所で、もがくとクラッチが焼けてしまう。
・クラッチの切れが悪い。
・スパッと繋がらない。
・ニュートラルに入りずらい。
・クラッチレバーを握り切ってもシフトが硬い。
・すぐにエンストする。
などの改善に効果があります。
⭕️プレート交換時に"フリクションディスクの厚み"がマニュアル規定値内であっても、コルクの粒々が判別出来ない程黒く炭化していたら、
"寿命"です。爪を立てるとカリカリして、コルク(摩擦材)では無く摩擦力が少ない炭になっています。
⭕️⭕️セロー等のクラッチは、クランクケースの中の上の方に有り、ギヤオイルの油面よりも上に有ります。オイルはクラッチ中心部からの供給に頼っています。これは一般公道用市販車として、切れを優先したのが一因との事です。
このエンジンのクラッチ板交換をされた方は気付かれたと思いますが、本当に少ししかオイルがディスクに残っていません。とても焼けやすいです。
『溝切り面出しプレートは、精度を上げて、より平らなので、オイルが溜まる歪み(ガタ、ヨレ)が少ないけれど、溝でオイルを保持させ(半切り)、”どのような使い方にも”、常に安定した状態を保てるようにしました。』
⭕️⭕️⭕️ただし、ただ単にオイルを保持させるのではなく、優しい乗り方から全開走行まで、扱いやすいタッチを求めて、この加工に至りました。ドットやCMPの様な穴開けも全て試しました。
⭕️⭕️なので、強いて言うなら、常に濡れているので、僅かな引きずりが出ますが、温度変化が少なく、フリクションディスクも炭化してしまう様な高温になり辛いです。
●引きずりが気になる場合は、クラッチスプリングリテーナーを組んで下さい。リテーナーは、クラッチの異常振動を抑え、切れが良くなります。https://kitasan08.shop/items/5ae19b77122a7d77240002ce
⭕️YZ等のレーサーやトライアル車用の溝切り面出し加工は、クラッチが油面より下にあるので、潤滑しやすいように全切り(端から端まで)にします。どんどん排出させて冷やす加工をします。
”半切り”と”全切り”で全く役目が違います。
セローにYZの様な、全切りをテストしたところ、すぐに焼けてしまいました。
●こちらの加工品は、クラッチプレート新品時の表面粗さ(初期のザリザリ)による摩擦力、繋がりに依存していません。
面出しにより平面度が上がり接触面積が増え、溝切りにより面圧が上がる等で摩擦力を得ています。
『このタイプは、溝にオイルを保持し、発熱を抑えます。』
面出ししてあるので平らでツルツルです。減っても変化が少ないので、タッチの変化が短期長期的に少なくなります。
通常、フリクションディスクとクラッチプレートは同時交換しないと、すぐに滑り出しますが、この加工済みプレートだと、フリクションディスク2セット分以上使用出来ます。
溝切り面出しプレート と名前が付いていますが、
"新品時の歪みを叩いたり曲げたりして平らにする面出し"、溝切り、最終バリ取り面出し。が正しいです。
工房にて手作業で加工しています。
価格的には純正の３倍の値段しますが、セローで山遊びしてる時のあるあるでよくエンストするので、商品説明に買いてるある通りこれに変えたらエンスト病マシになるかなーと思っております🤔
でも僕のセローまだまだクラッチ大丈夫なんで変えるのは先の話ですが〜😅
#セロー250
#SEROW250
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08月14日
129グー！
こんにちは☁→☀
目覚めた頃はお空どんより☁︎
レーダーには小さな雨雲がちらほらと
さて鹿沼方面♨️行きたかったけど行きに☔当たりそうだったので 上野村方面へと 遅い9時スタート
陽射しもなく所々涼しすぎるくらいでした
途中から雲が厚めになり 濡れるより近場で
ドボン♨️しましょと ギリ埼玉神川町 白寿の湯へ進路変更し お盆価格90分￥980で身体に染み込ませ
周辺で飯屋さんを探し👀ヤマキ醸造直売喫茶糀庵へ
木曜日はランチお休みらしく本日は臨時営業で
ラッキーでした
メニューは少な目でしたが美味しく頂きました
ヤマキさんを後に長瀞 東秩父 小川ミニストで
義務を果たし 15時前に帰還∠( ˙-˙ )／
こんなに晴れるとは思わなんだ😂
#SEROW250 #YAMAHA
#HONDA -
07月31日
54グー！
この前のツーリング！
楽しいメンバー😊
メット被ってたら
写真オッケーよ👌ってwww
羽田空港✈️からの
アクアラインで海ほたる
いやー
夜風も景色も
気持ちのいいルートでした！
誘ってくれてありがと😊
#ピレン女子
#羽田空港
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川崎の夜景、一人で行くのは怖いのね😱
#バイク
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07月28日
62グー！
先日のツーリング🏍️✈️
ピレン女子にお誘いいただき
duke390で参加😊
都内横断で、あちこちの渋滞にあいながら
無事到着🛬
飛行機の離着陸で興奮🤩
こちらでの待ち合わせは4台！
1人が多いので、写真を撮ってもらえて
嬉しい☺️😆
#HUSQVARNA
#ロイヤルエンフィールド
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07月25日
46グー！
毎日暑くて
バイクに乗れません…🥵
みんな
暑いよね？！
今日はナイツーのお誘いいただき
久しぶりのdukeさま♪
#羽田空港
#つばさ公園
飛行機✈️に浮かれるオバ😊
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SEROW 250
07月21日
43グー！
タイヤ交換😤
TW301/302→D605
一晩じっくり悩んで、かなりオフよりのGP-610やAX41、もしくはオン専用のGP-210も考えたが......やはり無難なところをチョイス😗
TW301/302と最後の最後まで迷ったが、今履いてるのと別のを試したいと思ってダンロップD605に決定‼️
恐らくは新車の時のままのタイヤなんで、硬さが両輪ともカチカチのカッチカチ、かつ前輪とかもう全然山無かったので、イイ交換時期だったんじゃなかろうか🤔
只今7708km
次の交換はいつかしらね😮💨
ああ、腹へった😑
#セロー #セロー250 #YAMAHA #ヤマハ #2りんかん #タイヤ交換 #D605 -
07月20日
27グー！
暑い夏は早朝ツーリング🏍️
土岐から八百津に走り5:00集合9:00解散☀️
3人以上は初めてでしたが、何とかついていけました💦
以前整備で外した際に、経年劣化で割れたり崩れたりして戻らなくなったパーツがあったので、思い切ってイメチェンしました🤦
ミラーは穴に合うのが見つからずとりあえずバーエンドに、
フロントのシールドはクリアからスモークに、
サイドのカウルはビス穴からヒビが入っていたので、なんちゃってハーフカウルになりました、、
古いバイクで交換パーツも中々見つかりませんが、エンジンは元気いっぱいなのでまだまだ乗り潰します🏍️
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#gsx
#GSXR250
#ZEPHYR750
#eliminator400se
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