cadさんの投稿した愛車情報(NIKEN) - ＃ナイケン＃NIKEN＃初潮干狩り＃見学...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

BW'S 50

06月27日

178グー！

皆様～こんばんわ( ≧∀≦)ノ
何か地震が多いですね～(´ｰ`)y-~~ｺﾜｲ

続きです

東京サバゲパーク

スタッフさんの御好意で案内して貰う事に
なりました
先ずはタクトレフィールド
ここは試し撃ちや的撃ちをする場所みたいですね
「パッシュ！」｢パス、パス｣と音が聞こえます

しかし、気になったのはバギーですかね？
カッチョいい(笑)
洋物の映画で見る車両ですよね～
パッシャリます

追伸　軍用バギーかと思ったらUTV（Utility Task Vehicle）て車両らしいです🙇

続きます

#ソロツーリング
#東京サバゲパーク
#見学　
#バギー

05月16日

70グー！

伯方の塩〜🧂😺

伯方の塩工場へ着きました🧂🐈🐾
誘導員に駐輪場に案内され工場内へ🧂

外に伯方の塩チャイム（鉄琴）がありハンマーで順番に叩くとあのCMの曲が🔔🔨🧂🎶
は•か•た•の•し•おって🎶
その塩チャイムを何度も何度も叩くドクロ娘が…👧🔔🔨

もう分かったはお願いだから叩かないで頭の中、伯方の塩🎶がず〜っと流れてるのよ…🔔🧂🎶😹

工場（館内）へ入り受付で可愛い乙女に入場記念品ですと伯方の塩サンプルを貰いました✨🧂😺❗

工場見学は撮影禁止だった為写真取れなかったですが凄い量の塩がありましたよ🧂📸🈲

ショベルカーで塩すくってブチ撒いてソルトシェーカー🚜🧂⁉️

また受付売店付近に戻り100Kgの伯方の塩サンプルが壁に掲げてありました🧂
私）100Kgも入ってないでしょとサンプルをツンツンしたら袋が破れ頭からソルトシャワー🧂🚿

私）水分取られて力が出ないよ…🙀💦⁉️

まぁ体の水分摂られてカピカピになった所に伯方の塩名物伯方の塩ソフトが✨🍦
これは食べるしかないでしょと売店の前に行くと店員さんがすいません…💦
何か機械の調子悪くてソフト出ないのですよ…🍦💦💦

私）機械も塩で錆たのね😹

ソフト諦め外に出てポッケちゃんのところへ、すると他のお客さんが伯方の塩チャイムを連打🔔🔨🧂🎶
は・か・た・の・し・お🧂🎶
もう分かったわ😾❗

ヘルメット被り出発しようとするとソフト食べてるお客さんが…🍦🙀❗

何でソフト食べてるのよ🍦😾❗
もういいプイッ😽

次に向かったのは伯方の塩から近くに有る台ダムへ🌊
台ダムへ着き周りを見るけどダムね〜🌊😹
ダムサイドをポケポケ走って行くと苔壁に絵が何ヶ所も描かれていました🖼
ニャロメにロボコン、アンパンマン✨
塩被って力が出ないよ〜…🍞⁉️

狭い酷道を楽しく走り大三島脱出🏝🐈💨
しまなみ海道原付道を走り橋渡り生口島へ🏝
（原付道は面白い✨🌉🏍️💨🎶）
生口島へ渡りまず現れたのはレモン怪獣🍋🦖
久々にレモン怪獣見てレモン谷のガチャはどうせろくな物出て来ないのでパス😽
前回行けなかった、ゆめしま街道へフェリーで渡る…🛳😹💦

行きたかった防波堤みんなのクジラアート🐳
着いてアート見てみると…
え…💦💦　これが私の期待してたクジラのアート…🐋😹💦💦

まぁ写真だけ適当に撮って次へ📸😽
ゆめしま街道は島と島が橋で繋がってるのでフェリー乗らなくて済む〜🌉🐱❗

弓削島まで渡りこれまた行きたかったこちらも防波堤アート天の花へ向かうが泊まるホテルのチェックインの時間も迫る…🏨⏰💦
天の花アートへ無理して行くか安心してホテルへ向かうフェリーを待つか天使と悪魔の戦い👼😈⚔️

天使）今回は辞めておき確実にチェックインした方が良いわよ✨👼
悪魔）何言ってる❗行けよ❗今行かないと次はないぜ❗ケェケェケェ〜と😈

私）ウガァ〜迷う〜💦
こういう時は塩舐めて冷静になるのよ🧂
は•か•た•の•し•お🧂🎶
もう喉カラカラだわ…😹💦💦
結局ホテルに迷惑かける事は避けたかったのでフェリー乗り場へ🛳
フェリー待つ間に鯉のぼりを捕まえた✨🎏🧺😼❗

ちょっと遅れたけどホテルにチェックイン🏨
ホテルにガメラ居た🐢❗

今夜は焼き肉よ〜と焼き肉屋へ🐈🐾🥩🔥
店員）いらっしゃいませ✨
お肉じゃんじゃん頼んでくださいね🥩
タレに調味料はコチラにありますから✨
調味料見ると伯方の塩🧂🎶

もういいわ😾❗

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#伯方の塩の曲が離れない…
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#私お酒飲めないね
#この投稿はフィクションです

04月16日

126グー！

雑感…日本の大企業（名だたるバイク会社）の多くで、社長などと呼ばれる人々は、リーダーシップを発揮する「トップ」というよりは、社内の利害関係をさばく「最高調整書任者」のような奴らが目立つ。バイク業界も然り。私は、この「調整型」のリーダーシップが、かつての安定成長期には「和」をもって尊しとなす潤滑油として機能していたが、現在の激変するグローバル市場では、むしろ致命的なブレーキになっていると考えている。なぜこうした状況が起き、どのような弊害を生んでいるのか？
整理するなら、日本の大企業の多くは、生え抜きの「減点方式」で勝ち残ってきたサラリーマン社長だから、そもそもイノベーション、インスピレーションからは遠く離れた存在なのだろう。長い年月をかけて、敵を作らず、失点を防ぎ、各部署に顔を売ってきた人が最後に椅子に座るような構造だ。「合議制」という免罪符を頼りに、日本特有の「根回し (Nemawashi) 」文化により、「全員の合意を取ることが正義」という誤った価値観が存在する。結果として、誰の責任でもない、中庸でエッジの効かない決断が下されがちだ。だからエッジの効かないバイクや車が生産される。調整型リーダーが君臨し続けることで、企業体質は酷く劣化してゆく、例えば、全員が納得するまで話し合うためチャンスを逃す。競合が時速200kmで走っている横で、まだ「社内説明の資料作り」をしているような状態だ。また、劇的な改革（痛み）を伴う決断を嫌うため、じわじわと沈没していく状況を放置して、不採算部門の切り捨てや、大胆なリソースの再配分ができない。また、「調整」を重視する組織では、同調圧力が強まり、異能の持ち主やビジョナリーな若手は、この「空気」に耐えきれず、外資やスタートアップへ逃げ出してしまう。現在の日本企業（バイク業界）に必要なのは、既存の仕組みを維持する「Manaaement （管理）」ではなく、未知の領域へ舵を切る「Leadership （牽引）」に他ならない。日本のバイク業界の社長は、社内の「波風」を立てないことを優先し、市場に「波」を起こすことを忘れてしまっている。最近では、アクティビスト（物言う株主）の台頭や、外部からのプロ経営者の登用により、この「調整型」の壁を壊そうとする動きも出始めている。しかし、組織のDNAを入れ替えるのは容易ではない。実につまらぬ日本のバイク産業がガラパゴス化してゆく様を凡人バイカーは見逃している。

え、モトクルですか？運営を含めて脳タリンです。はい（笑）

プロンプトの一部抜粋です。

…ヤマハ発動機の革新的な3輪モーターサイクル「NIKEN（ナイケン）」（あるいはそれを忠実に再現したCG）、この車両は、単なる「3輪バイク」ではなく、ヤマハ独自のLMW（Leaning Multi-Wheel）テクノロジーを核とした、世界でも類を見ない構造とデザインを持っている、このバイクの最大の特徴は、フロントの2輪構造にある、パラレログラムリンク（平行リンク）で、フロントカウルの内側には、左右のフォークを繋ぐパラレログラムリンクが隠されている、これにより、車体を傾けた際でも左右のタイヤが常に平行を保ち、路面に対して適切な接地角を維持する、これは「転ばないバイク」を目指したのではなく、「フロントの接地感を究極まで高める」ための機構、左右それぞれのホイールに対して2本ずつ、計4本のゴールドの倒立フォークが装備されている、前側のフォークは、主にステアリングのガイド（方向を導く）の役割、後側のフォークは、減衰力を発生させ、衝撃を吸収するサスペンションの主機能、この「外側マウント」方式により、最大45度の深いバンク角を実現しながら、15インチというフロントホイール径とのパッケージングを両立させている、アッカーマン・ジオメトリ、3輪でありながら、旋回時には内輪と外輪がそれぞれ最適な軌跡を描く「アッカーマン・ジオメトリ」が採用されている、これにより、低速域から高速域まで、違和感のない自然なハンドリングを実現している、この複雑なフロント周りを支えるため、フレームとエンジンも専用設計されている、CP3（クロスプレーン・コンセプト）エンジン、心臓部には、ヤマハの名機である845cc（または888cc）水冷直列3気筒エンジンが搭載されている、特性は3気筒特有の、低速からの粘り強いトルクと高速域の伸びを両立、クランク慣性、NIKEN専用にクランク慣性モーメントが最適化されており、重量級の車体をスムーズに加速させる特性に調整されている、ハイブリッドフレームで、フロントの巨大な荷重とねじれを受け止めるため、「鋼管パイプ」と「アルミ鋳造」を組み合わせたハイブリッドフレームを採用している、ヘッド周りは強靭なスチールパイプ、ピボット周りはしなやかさと剛性を両立するアルミダイキャスト、この異素材の組み合わせにより、スポーツ走行に耐えうる剛性と、長距離ツーリングでの快適な「しなり」を両立している、デザインはマッシブかつアグレッシブ、デザイン面では、フロントの圧倒的なボリューム感と、リアにかけてのスリムなラインの対比が特徴、フロントマスクは2つのLEDヘッドライトが睨みを利かせるデザイン、まるで「プレデター」や猛禽類のような力強さを感じさせる、フロントの幅広なカウルは、ライダーへの走行風を劇的に軽減する空力性能も兼ね備えている、燃料タンクは18Lの容量を確保しつつ、ライダーの膝が当たる部分はスリムに絞り込まれており、スポーツライディング時のホールド性を高めている、カラーリングはマットブルー（ヤマハ伝統のレースブルーを深化させた色調）は、金属感のあるゴールドのフォークと相まって、ハイテク機械としての質感を強調している、タイヤが2枚あることで、路面への接地面積が単純計算で2倍になる、濡れた路面、マンホールの蓋、落ち葉、あるいは荒れたアスファルトでも、フロントが滑り落ちる恐怖感が劇的に減少する、2つのフロントディスクブレーキと2つのタイヤにより、減速時の安定性が極めて高く、緊急時の制動距離短縮にも寄与している、横風や路面のわだちにハンドルを取られにくいため、長距離ツーリングでのライダーのストレスが大幅にカットされる、ヤマハ・NIKENは、「モーターサイクルの楽しさ（バンクする快感）」を損なうことなく、「圧倒的な安心感と安定性」を物理的に上書きした、エンジニアリングの結晶、その複雑なリンク機構と4本のフォークが織りなすメカニカルな造形は、既存のどのカテゴリーにも属さない、唯一無二の存在感を放っている…

#未来のバイク

#クレマチス

#NIKEN

#ヤマハ

04月12日

21グー！

天気が良かったので大成古墳群まで相方さんとブラブラと💨
＃NIKEN GT

BW'S 50

02月21日

237グー！

皆様～こんばんわ(*￣∇￣)ノ
なんか新規さんの初投稿で「ぬ」とか「あ」とかの一言投稿って何なんだろうか・・・
更にバイクすら貼ってない新規さんは外〇なのかね～なんか気持ち悪いね～( ﾟДﾟ)y ＼_ ﾎﾟﾛｯ

さて、
神栖市1000人画廊続きです

なんか私の趣味がバレバレな投稿です(笑)

続きます

#神栖市1000人画廊
#ソロツーリング
#見学
#芸術

02月06日

194グー！

皆様～こんばんわ(*￣∇￣)ノ
今夜も1人勤務な私です( -ω-)y─━ =3

第五福竜丸展示館

まさか本物有るとは思わなかった
死の灰恐ろしい物がね～

この日は海外の学生さんらが撮影に来ていて
ワラワラと居ました
海外女子2名がモールス信号機で遊んでたので再度一回り
空いたのでツートントンと遊んでみる
フッと気が付くと後ろに先程の2名がジーと見てる
なんか恥ずかしさを感じ早々に立ち去る私でした(笑)

さて見学も終わったし東京からさらばします

続きます

#ソロツーリング
#第五福竜丸展示館
#死の灰
#見学

BW'S 50

2025年11月14日

229グー！

皆様～こんばんは( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
今夜も１人勤務な私です( ´-ω-)y‐┛~~

続きです
廃棄公園を後にして裏の道を走ってみます
ほぼ人が通らないんでしょうね～
私好みの道となってます
写真には納めてませんが分譲地に上がる為の階段が何個か有りまして
そのうちの1つに作業用の古いカッターナイフが落ちていました
場所が場所の為チョイと寒気がしまたね～
と、長々と滞在しましたので
次に移動します

続きます

#廃墟探索
#ソロツーリング
#成田市
#放棄ニュータウン
#探検
#見学
#YAMAHA
#地蔵尊

BW'S 50

2025年11月13日

213グー！

皆様～こんばんは( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
今夜は我が家な私です(^。^)y-~

続きです

廃墟探索をしてると公園の廃墟というのは数々と見て来たがここは特別な感じがするね～
ブランコを眺めてると
今にも動き出しそうな感じすら思える

最後に触れるが
公園中に地蔵尊様が鎮座している
余りにも不似合いだし
後から置かれた感が強く
怖さを感じます
霊感が1ミリも無い事を改めて感謝しましたね

枯れ葉を踏み鳴らしながら次に向かいます

続きます

#廃墟探索
#ソロツーリング
#成田市
#放棄ニュータウン
#探検
#見学
#YAMAHA
#地蔵尊