
吉野 洋志
▼所有車種
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- GSR400
42年振りのリターンズです(^^;)
ネイキッドとカスタムをこよなく愛し、最新のバイクに憧れてる還暦過ぎたオッサンです。
無言イイネ無言フォローお許しください。
皆さま、よろしくお願いします♪
カスタム車両、大切にされてた旧車、丸目見ると反射的にイイネ押します(^^)
Triumph 、Ducati、BMWにも興味はあります♪
モトクルで殆ど活動してないYouTuberの👍お断りします‼️ここでの活動をちゃんとしてる人で、その内容が魅力的な内容ならこちらからYouTube観に行きます(^^)
増車SUZUKI GSR400






ハンドルバーが短くてバーエンドが付けられなかった件、なんとか家に転がってたパイプで解消しました(^^)
溶接しちゃえば早いけど、見えない所でも仕上がりが汚くなるのは嫌なので…スペーサー的なのを作ってみました。ハンドルバーの外径が22.2㎜、転がってたパイプが外径20㎜肉厚2㎜。
旋盤が有れば簡単に出来るんだろうけど…そんな物はある訳も無く、手作業で💦
アクセル側はグリップの中のプラスチックの芯の内側にスペーサーが干渉すると回りが悪くなるから、ここは少し精度が必要💦何度も合わせながら…
何とか上手くいきました(^^)ノ
材料費は0円、作業時間40分
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インナーサイレンサーも少し加工して取り付け。
ウール類を再びインナーサイレンサーに巻いて完成。
なんということでしょう、爆裂音だったブリッピングがマトモになりました。籠った音にもならず良い感じに消音化出来ました。
#ヤマハ #YAMAHA #ヤマハボルト #YAMAHABOLT #ヤマハボルトCスペック #YAMAHABOLTCSPEC #バンスアンドハインズ #vanceandhines #セパハン #カフェレーサー
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#北海道ツーリング
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#北海道の全ストリートピアノを攻略する旅
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