ブルーサンダーさんが投稿した愛車情報(KSR-Ⅱ)
22グー！
2024年04月16日
ブルーサンダー
▼所有車種
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- KSR-Ⅱ
超低身長ライダーです?
仕舞い込んでたKRSサイレンサーを土曜日に引っ張り出してパイプの錆落とし&塗装、昨日はサイレンサーをバラしてウール交換しました。
以前KRSサイレンサーのウールが飛んでるのか煩く夜は乗ってられないと思って純正サイレンサーに交換しましたが、今回ウール交換して試しに取り付けてどんな感じになってるか確認してみたら小気味良い音になったので純正サイレンサーからチェンジ❗️😁
今月末にバイク仲間のKDX125と会津若松まで1泊ツーリングに行くので道中は小気味良い音を鳴らしながら楽しく行けそう🤣
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#メンテナンス
#サイレンサー交換
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06月08日
130グー！
兵庫〜岡山ぶらりツー✨
色んな方の投稿を見て来てみたかったんですよ♪
初訪問のスポットは気分上がります💨
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06月08日
18グー！
#KAWASAKI #エストレヤ #BJ250A
納車記念にパシャリ!!!
人気の#250cc #クラシックバイク
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06月07日
43グー！
【ホムセンソケットのお話】
またまた色気のないお話します(^^;
ちょっと上級者向けな工具に目移りして、少しずつ買い揃えているところなのですが…
7年前。まだ近所にアストロプロダクツがなかった頃。
エストレヤのマフラーを大和ステンレス製に交換したんですけど、このマフラー、国産バイクでは一般的じゃない13mmのボルトが使われているんです。
手持ちにこのサイズの工具がなく、近所のコーナンでソケットとスライドハンドルを買ってきました。
間に合わせなんだけど、これがPRO-ACT即ちコーナンオリジナルのホムセン工具とのお付き合いの始まりです。
のちに、それまで使っていたTレンチなどは手放し、ソケットレンチ類を中心に工具箱を整理しました。
DIY向けって言われるこのホムセン工具。正直言って、かつて使っていたプロ仕様（KTC）程の信頼は寄せていません。
でもこれ、使えるんです。そりゃそうだ。例えば19mmのソケットで、大トルクが必要な19mmのボルトが回せなきゃ、粗悪品じゃん。充分回せるんですよ。
じゃなきゃ大手ホムセンの名を自ら汚す事になるし、何年も継続販売されてるのが使える証ですよ。
ボルトの入る穴は6角で、ボルトと接触する部分はラウンド形状。ボルトの角に当たる部分は接触しないよう、丸くくり抜いてあります。
つまり、角をなめにくい形状で、有名ブランド品と同様の加工がしっかりされてるんです。
頭が10mmのボルトがあったので、10mmのソケットに入れてみましょう。
ボルトの角を避けてるでしょ。コレがレンチ類の理想形である「面接触」。
一方アソビの方は、コレがないとボルトを回した後に抜けなくなってしまいます。だからどんな有名ブランド品でもアソビはあります。
精度で比較すると、有名ブランド品に対して0.1mm程大きめのアソビがあると聞きました。
有名ブランド品はこの数値を詰める、即ち精度の基準をより高めるのと、製造時の焼き入れの度合いを増すなどで強度を上げることで、コストが上がるようです。
私、他社のソケットもいろいろ持ってまして、それぞれを比較してみたけど…見た目では差がわからん。ノギスで測ってみても、全くわかりません。
販売価格については“ブランドバリュー”なんかも汲まれてるとは思うけど。
プロの整備士さんは、こういったホムセンものは敢えて選ばないでしょう。
でもアマチュアがDIYで使うには充分な品質だと思います。
アストロだと安心して使ってる方も多いと思うけど、コレだって同等の品質を持っていると思います。
そして安い！
19mmを比較すると、
PRO-ACTはコーナン通販で¥272
密林でプロ仕様を見てみると？
TONE ¥405
Ko-ken ¥888
KTC ¥725
海外高級ブランドのHAZETに至っては¥1907
※20260530調べ
さあ！どれ使う？
持ってるとなんか使ってしまうPRO-ACT。
もうしばらくツールボックスに並べとこうかな。
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SUPER SHERPA
06月07日
40グー！
雨が降る前に朝から山遊び
林道抜けて砂浜で埋まりかけたw
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