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nobuma
Rebelで大阪近郊をウロウロしてます。宜しくお願いします!



奈良県御所市と大阪府南河内郡千早赤阪村の境にある水越峠。
奈良側で途中、あづまやがあったので行ってみるときれいな小川が流れていました。このあたりは金剛山からの湧水が豊富で、近くにある「祈りの滝」では地下500mからの湧水を持ち帰ることができるようです。
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GSX-S1000
1時間前
14グー!
助けてください。(その後②)です。
たくさんの方にご心配、アドバイスをいただき、本当に感謝いたします。
レギュレーターを交換後、ヒューズ飛びは解消しましたが、アイドリングが不安定になり、その後、エンジンがかからなくなった状態でしたが、その後のご報告です。
もう自分の手には負えないので、スズキバイクショップ(SBS)に修理を依頼しました。電話で症状を伝えたら「最悪ECUが過電流でやられてる可能性はあるよ~」と告げられていたので、凹んでました(笑)
日程を調整していただき、その日にあわせてJAFを呼んで運んでもらいました。
中間報告にはなりますが、以下のような診断結果になりました。
①一番懸念していたECUですが、どうやらノーダメージのようです。←ダメージがあって買い換えた場合15万弱+初期設定費(イモビ等)で高額手術代になるところでした。。。
②SDS-II診断機を使用して見てもらった所、エラーコードがエンジン関連×3、ABS関連×2の合計5個ありました。
③おそらくレギュレーター交換してヒューズ飛びが解消されたのは、古いレギュレーターは壊れていたと推測される。
④バッテリーが完全にご臨終
⑤おそらく、バッテリーがダメになって、電圧不足でそれぞれ不具合が出たのであろう
とのことでした。今後は新品の純正バッテリー(めっちゃ高い😭2.8万😭😭)を取り寄せて交換したのちに、エラーコードの5箇所をそれぞれ点検、整備、エラーコード消去と作業していただきます。
来週中には退院できるようです。引き取り時に詳しくエラー箇所を聞いて備忘録に記しておこうと思います。
レギュレーター不良のアドバイスをいただいて、交換の段取りをとれたのは本当に良かったです。皆さん、ありがとうございました。自分一人では見当違いの配線を外したり見直したりして悪戦苦闘していたと思います(笑)
助けてくださいシリーズはどうやら皆さんのおかげて、次回で最終回を迎えられそうです。
P.S SBSさんに連絡した時に「うちは認証のない違法マフラーは一切作業しないから、心当たりがあるならノーマルできてね」と言われていたので、ノーマルマフラーに交換しタンデムステップも取り付けて向かいましたが、ナンバープレートの角度は失念していて、帰り際に「ナンバーはノーマルに戻すしね~」と笑顔てチクりと警告されました。完全に自分のミスです。次の3月が車検だし、この冬はノーマルで過ごそうと思います。
P.S② 純正バッテリーのFT-12ABSはAmazonで買えば13,800円で売ってました😭😭😭お店にまかせたので、差額は高い勉強代だと思って諦めます。皆さんも早めのバッテリー交換を~(笑)
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1時間前
40グー!
知多半島ツーリング
半田市 ミツカンミュージアム
たまたま同時に着いた別のツーリングの
ライダーさんに
『ミツカンのマークが有る壁何処か知ってます?』
ていきなり話しかけるも?な感じで、
周囲見渡したら離れた所にあったのですぐ移動😂
せっかくミュージアム行ったのに外観の
ミツカンマークで写真撮っただけ。
後々、ミュージアムのHP見たらお土産に
いいの有ったりしてちょっと後悔😅
@106838 さん
@69017 さん
@137803 さん
ありがとうございました😊
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2時間前
33グー!
初めての250ccでの遠出
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3時間前
57グー!
秋は映えからいいね!
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