hassy@kyotoさんが投稿した愛車情報(Ninja 1000SX)
84グー！
2024年03月10日
hassy@kyoto
▼所有車種
-
- Ninja 1000SX
1963年式の還暦超えリターンライダーです。
ツーリングには忍千40thで城めぐり&地元グルメ、日頃の通勤＆買物ではXMAXでバイクライフを楽しんでいます。😊
「バナナマンのせっかくグルメ」のようなテレビ番組で紹介されたお店の料理やB級グルメにもバイクで出かけて食べ回るのが大好きです‼️😆
バイクに無関係なアップもたまにしますが、気になさる方はスルーでお願いします。
【大型バイク歴】
FZS1000フェザー → FJR1300AP → NC750X DCT → VFR1200X → レブル1100 DCT → Ninja1000SX 40th
BEET スリップオンマフラー NASSERT Evolution Type2 ブルーチタン
JAN：4582346469391
忍千の純正パニアケースに干渉なく適合する、ビートのスリップオンがようやくカワサキプラザに納品されましたー。😆
最初から長い納期💦には覚悟をしていました😂が、ついに我が弐号機に装置です！🤣
（写真3,4枚目は純正のマフラー）
このスリップオンはJMCA政府認証マフラー✨なので車検時にそのまま付けた状態でクリアします！👌
忍千40thのデザインで唯一気になっていたマフラーですが、納車前にこのビートの美しいブルーチタンに惚れ込んじゃいました！😍
しかも純正の5kgに対し、ビートは2.5kgと半分の軽量化です。✨
「ボボボッ♪」と、低音でジェントルな音色🎶もまたサイコー！🤩
ちとお高い💦カスタムでしたが、かなり奮発😤して注文して良かったです！🤣
#マフラー交換
#スリップオン
#Ninja1000SXカスタム
#ニンジャ1000SXカスタム
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マフラー交換だー！
静かになって今より楽しさで言ったら絶対下がるだろうに、次なる部品への交換というだけでワクワクが止まらない🤩
買ったのはハリケーンさんのスラッシュカットタイプⅠというやつ
今まで付いてたのも今回のも、社外品マフラーの取り付けフランジ部の寸法が合わない。きっと何か取り付け方を勘違いしてる気がする
写真取り忘れたけどエンジンブロックのマフラー嵌まる部分の深さが15mm、マフラー側のここに嵌まる部分の長さが21mm、これをフランジプレートで締め付けに行くとこの段差6mm分は浮いてる訳で、整備書のトルクで閉めるとプレートが曲がってしまう…。
なので引き続きステンのワッシャーを4枚重ねて丁度6mmを挟んで組むようにしてます。
同車種の方、似た現象に遭遇した方、どの様に対処されましたか？
今回は取り付け編ということで
写真が全然無いけど…
#diy
#マフラー交換
#バイクのある生活
#シャドウスラッシャー
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#ドラッグスター #ドラッグスター250 #マフラー交換 #スラッシュカット
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マフラーチェンジ！！
純正のポコポコ音はどうも好きになれなかったのでモリワキ製（ネオクラシック？）に換装。
製品紹介のサイト上で聞いた音よりも良い感じです！
ついでの作業と思いエンデュランス製サイドバッグサポートをつけたのですが、これが予想外の苦戦で何回もつけ外しすることにw
説明書もってないんだから、予めネットで取り付いた写真を見とけば良かったな〜
#マフラー交換
#モリワキ
#サイドバッグサポート
