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▼所有車種
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- XSR155
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪



Devil管降臨
カミさんの愛機にDevil管降臨‼️
⸜(*ˊᗜˋ*)⸝ワーイ
ついにカミさんは悪魔に魂を売るのです。
こちらはプロトタイプだそうで、認定試験の準備として装着してもらいました!
そしてこれから色々確認されるようでお預けすることになりました。
ついでに色々メンテできて良かった☺️
さて、
どうでしょう?
めちゃかっこよくないですか?😏
僕にとっては今まで色々なXSR155用見てきた中では
一番好みのマフラーです‼️
\(¯∀¯)/✨✨
音質、音量★★★★★
アイドリング時も含めて思ったよりもうるさくなく、個人的には上品な感じの音色で、加速時の音はすごく好みの音質です。音量は規制の範囲内なので驚くほどではないと思います。
性能★★★★★
グイグイと下から力が出るように感じました。
そして常用する6000から7000辺りが気持ちいい上乗せ感です。そして、VVAに入ると、最後にスゥーっと前にてる感じ‼️
これ、すごい気持ちいいです。
今までどノーマルで乗り慣れていたので体感の違いをはっきり感じられました!
答え合わせせずに僕の感想を伝えると、同じ事を僕が試走している裏でカミさんと話していたようでピッタリ符合しました😆
開発している時の狙い通りだった様です
ルックス★★★★★
この大きさ、長さとテールエンドが僕にとってはカッコ良すぎます。SRXは膨張室があるからいいけど、XSR125/155は無いから管長が長い方が有利に働きそうです。
ショート管がデザイン的には今風ですけどね☺️
エンドバッフル★★★★★
ここに独自の技術が注ぎ込まれていて、性能を追求されているようです‼️
独自の形状と特別な大きさに企業努力と秘密があるようです㊙️
取付け★★★★★
なんの問題もなく、綺麗にすんなり取り付きました。
これは良い精度で取付け簡単です。
バンク角★★★
ノーマルよりコンパクトなのでバンク角は少し良くなりました‼️
シート下に通すようなアップタイプのものに比べたら落ちますが、スリムでスッキリといい感じです!
重量★★★★
純製は僕の計測で5.1kgでした。
こちらは3.0kgと2キロも軽い‼️
こころなしかバイクを起こすのが軽くなった印象です。
これはかなり素敵💯
いってらっしゃいぺけこ〜
がんばってこいよ~
イッテ(*ˊᵕˋ*)ノ"ラッシャイ*゚
#XSR155
#XSR155カスタム
#DEVIL
#マフラー
※追記
音はこんな感じです‼️
https://youtu.be/sC1Zsk1166w
コメント欄にも追記しました🙇
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XSR155には、ハザードがついていません。なくてもいいかと思っていましたが、ツーリングに行くとハザードが欲しい場面が度々出てきます。ハザードスイッチが付いた純正のような左ハンドルスイッチASSYがありますが、あれに15,000円近く出すのは…😅
そこでコレです。デイトナさん製です✌️
1 右サイドカバーを外して、向かって右側のリレーを外して、デイトナさん製のをはめます(1分)
2 シートを外して、リアカウルを外してリアウィンカーのコネクターのあるとこへ辿り着きましょう。オレンジ色の配線を抜いてデイトナのリレーから来ている茶色の配線を、緑色の配線を抜いて水色の配線を割り込ませます。ギボシが付いているので瞬殺でポン付けです😄
3 中華製のスイッチからは3本線が出ていますが、茶色の線は無視して、リレーから出ている黒と黒、青を赤に結線します。
4 中華製スイッチはここに付けました。
5 無事に点灯しました😁
かかった費用 約6,300円
かかった時間 1時間弱
バッチリです👍
#XSR155
#ハザード -
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このマフラー直上に取り付けたサイドバッグ。
排熱で見事に溶けてしまいました!
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マフラーに直接触れなければ大丈夫だと思っていたのですが、一枚目写真のとおりカバンの端っこに排気が直噴していたようで、気がついた時には二枚目写真のような悲しいお姿になっていました…
一応、大穴は空いていなかったので多少なら使用可能と判断し、マフラーの反対側に取り付けて帰路につきましたとさ〜
#エリミネーター400
#サイドバック
#サイドバッグサポート
#マフラー
#排熱 -
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大井川は何度も行っているが、梅ヶ島はこれまで行く機会が無かった。
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♨️温泉や🐗🦌のジビエ料理など満喫できます〜☺️
#箱付きバイカー
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#YAMAHA
#YB-1
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#SR400
#XSR155
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