ハーレーダビッドソン徳島さんが投稿したツーリング情報
9グー！
2019年09月25日
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ハーレーダビッドソン徳島
四国・徳島のHarley-Davidson正規ディーラーです。
◎新車／中古車の販売整備カスタム
◎パーツ／ウェア／グッズ販売
ハーレーに関する情報を日々更新！
フォローよろしくお願いします。
【営業時間】10:00～19:00
【定休日】毎週月曜、第1、2、3火曜、祝日（土日除く）
ハーレーで一緒に楽しみましょう！
ハーレーに乗れば人生変わる！
ハーレーを知らない人生なんてもったいないですよ！
※(注意)このモトクルサイトへコメントいただいたものに関して返信できない、見るのが遅れる事が多いので、お急ぎや問い合わせの方は下記へお願いします。
TEL：088-666-1828
メール：info@harleydavidson-tokushima.com
FXLRローライダーに新製品のクォーターフェアリング装着。
バッチリですよね👌
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3時間前
9グー！
５月に注文していたタンクカバーが届いたので、デカール貼ってクリアで吹いて装着しました。
だいぶイメージ変わりました。
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9時間前
19グー！
今回は、1970年ショベルヘッドと1979年ショベルヘッドのチョッパーに乗り始めてから3ヶ月乗ったリアルな感想を動画にしました。
乗り始め直後の第一印象ではなく、実際に3ヶ月走ったからこそ分かってきた、それぞれの乗り味や魅力、大変な部分について本音で話しています。
同じ「ショベルヘッド」と呼ばれる2台ですが、年式だけでなく車両の仕様や作り方も違うため、実際に乗ると感じ方にも違いがあります。
今回の動画では、
・2台の乗り味やフィーリングの違い
・ショベルらしいエンジンの鼓動感
・チョッパーならではの乗り心地
・街中で乗った時に感じること
・3ヶ月乗って分かった良いところ
・実際に乗って大変なところ
・それでもショベルヘッドに乗りたくなる理由
などについて紹介しています。
旧車ハーレーは、現行車のようにいつでも同じ感覚で乗れるとは限りません。
その日のコンディションを感じながらエンジンをかけて、車両の状態を確認しながら乗る。
手間がかかる部分もありますが、その手間も含めてショベルヘッドを所有する面白さだと思っています。
また、今回2台を所有して改めて感じたのは、「ショベルヘッドだから全部同じ」ではないということです。
年式はもちろん、エンジンの状態、キャブレター、点火、フレーム、足回りなどによっても乗り味は変わります。
これからショベルヘッドを購入しようと考えている方や、リジッドチョッパー・旧車ハーレーに興味がある方の参考になれば嬉しいです。
1970年代のショベルに乗っている方は、年式による違いや実際に所有して感じたことをぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】チョッパーに3ヶ月乗ってみたリアルな感想
https://youtu.be/9SStAb5nGBs
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11時間前
10グー！
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11時間前
12グー！
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08月27日
112グー！
今日はバイクに乗りたくて乗りたくて
暑いのわかってるけど、乗りたい気持ちが勝って
1人ツーリング
やっぱり暑かったけど、乗りたい欲求満たせて良かった。
#ツーリング
#松浦市
#まだまだ暑い
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#ナイトスタースペシャル
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XV250 Virago
08月27日
35グー！
やっと溶接してシッシーバーを固定出来るようになった。ついでにクリスナイフも溶接してもらってシッシーバーに付ける。
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08月25日
30グー！
今回は、1964年式 Harley-Davidson FL Panheadを納車してから4ヶ月乗って感じたことを、オーナー目線でお話しします。
納車直後の第一印象ではなく、実際に4ヶ月所有して走ったからこそ分かってきた、1964年パンヘッドの魅力や大変な部分について紹介します。
自分のパンヘッドは、1964年FLエンジンを搭載したリジッドチョッパーでフロントブレーキなし、ノンロッカーのスーサイドクラッチ、リンカートM74Bキャブレターなど、現行ハーレーとは操作方法も乗り味も大きく異なる仕様です。
今回の動画では、
・4ヶ月乗って感じたパンヘッドの乗り味
・納車直後と現在で印象が変わった部分
・エンジンの鼓動感やフィーリング
・リジッドフレームの乗り心地
・スーサイドクラッチの操作
・フロントブレーキなしで走る感覚
・街中で乗るときに感じること
・実際に所有して分かった大変なところ
・それでもパンヘッドに乗りたくなる理由
などについて、自分の経験をもとにお話ししています。
パンヘッドは、現代のバイクと比べれば便利でも快適でもありません。
始動から発進、シフトチェンジ、停止まで、ライダー側がバイクに合わせる必要があります。
ただ、4ヶ月乗ってみて感じるのは、その手間も含めてパンヘッドに乗る楽しさになっているということです。
見た目やエンジン音だけでは分からない、実際に所有して走らせて初めて分かった部分も今回の動画でお伝えできればと思います。
これからパンヘッドを購入しようと考えている方、ショベルヘッドなどからさらに古いハーレーへの乗り換えを考えている方にも参考になれば嬉しいです。
パンヘッドに乗っている方は、「所有してから印象が変わったこと」があればぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】パンヘッドを納車して4ヶ月乗ったリアルな感想
https://youtu.be/7DFD7TREoK4
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#チョッパー -
08月24日
57グー！
モトクルの投稿で何度も見た
『取り締まり人形（ミニスカポリス）』
近いんだけど、自分の走行ルートとはかなり離れていて
今回初めて行って来ました😅
「偽パトカーと測定器が近すぎるやろ〜」と言うツッコミを
観た瞬間に思いましたね🤣
（仕事中に本物がしているのに遭遇します）
お姉さん意外と大きいんですね〜🤔
昼食はおなじみの『さか栄』さんで
『ぶっかけスペシャルＡ 冷』￥1480 旨し❗️🤤
今日も暑いけどカスタムしたアフリカツインに乗りたくて
走り出しました😓
何時も通っている道を走るのが変化が分かりやすい
自分のテストコースは彩都〜余野コンと妙見山
やっぱりハンドリングがだいぶ変わりました❗️
舵角が自然について行き、安定性が増しています
さらにインに切り込んで行ける感覚です🤔
元々アフリカツインのフロント２１インチタイヤは
コーナーで大回りする、例えるなら
『ナタやマチェットで豪快にコーナーをきり倒して行く』
感じでしたが、改修後は
『ナイフのように必要分だけコーナーを切り分けて行く』
に変わりました（大型アドベンチャー乗りなら分かるかな〜🤔）
取り敢えず良くなったのは確かですね🤗
９月で１０年目のマイ初期型アフリカツイン
次の１０年を迎える準備が揃いつつあります🫡
#ミニスカポリス #CRF1000L #アフリカツイン #さか栄
#バイクグルメ #カスタム
