KOOL5mg@ZRXさんが投稿した愛車情報(ZRX)
58グー！
2023年12月29日
KOOL5mg@ZRX
▼所有車種
-
- ZRX
ZRX セミファイナル
キャブ交換とウオタニSP2装着とカバー類チタンボルトにしました！いい感じ👍
次はフロントフェンダーとサイドカバー交換✨
#ヨシムラ
#ミクニ
#TMR32
#ファンネル仕様
#RAMAIRフィルター
#ウオタニSP2
#チタンボルト
#ZRX
#ローソンカラー
#ファミマカラー
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GSX1400
09月28日
38グー！
行って来たバイ🏍️
長崎バイカーズミーティングin川棚!!
去年よりは全然､少なかったよ〜😅…雨降ったりして､天気悪かったけん､しょうがないけどね😅…長崎､佐世保のバイクが多かった😊
私的には､フォロワーさんに会えたり､知り合いに会えたから
良かったです〜😊
また､お会いしましょう💃
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ZRX-Ⅱ
09月28日
15グー！
ZRX-ⅡにGPZ750Rキャブレター流用
自分はエアクリーナーでセッティングしたため、
ほぼZRX-Ⅱのジェット類でできました。
メインジェットは#98
スロージェットは#35
ニードルはZRX-Ⅱの純正にM3の
0.5ミリワッシャーを4枚つけました。
パイロットスクリューは3回転戻しで
ちょうど良いです。
口径が30から32になったので、
少し走りが変わりました。
走ってみて、濃いか薄いか判断していこうと
思います。
#カワサキ
#ZRX
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#カスタム
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MONKEY125
09月21日
43グー！
今日の福岡は最高気温30℃予想も風があり走ってる分には涼しそうだったのでエフモンに乗りたかった。
しかし、ちょっと体調悪く断念(≧口≦)ノ😭。
なのでエフモンのプチカスタムとメンテを｡
プチカスタムはFrブレーキのマスターシリンダーキャップをヨシムラの物に交換｡
オーリンズのRrサスとオイルクーラー付けたいもCB-FのレストアO/H完了した後の来年以降ですな🤗。
トコトコ感のモンキー125の良さは絶対にキープしたいのでボアアップ等大掛かりなカスタムはしません。
メンテはもう3週間乗れていないのでタイヤのエアーチェックを｡
小径タイヤは直ぐエアーが減るのでマメチェック要です👍️🤗。
エアー圧のメーカー指定はFrRr共に2.00もキジマのエアーチャージャーを高めの2.10に設定。
Frのバルブを緩めてホースをセット｡
充填前のエアー圧は1.78とやはりかなり減ってる｡
チャージして2.10に｡
問題はRr｡3週間前に乗った際にいやにゴロゴロする様なロードノイズに違和感ありでした。
ホースをセットするとまさかの0.48😲‼️。
え～😲‼️バンクか？と取り敢えずエアーチャージして暫く様子見るも異常は無さげ。
来週末天気良ければ乗るので乗る前に再度エアー圧のチェックします(^.^)(-.-)(__)。
また減ってる様なら購入店のレッドバロンに持ち込みやなぁ～😞💨。
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#エアー圧低下 -
GSX1400
09月19日
39グー！
オイにも､出来たけど……
BANDITじゃなくて､GSX1400なんだけどな〜😅
でも､楽しい〜😄
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09月19日
24グー！
EWC世界耐久ボルドール2024を制したヨシムラSERT
一年越しのおめでとう🎊🎉
今年も行けるぞ！予選も好調‼️
というわけでヨシムラグッズあります😅
#ヨシムラ
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#YOSHIMURAsert -
GPZ1100
09月16日
153グー！
9/16
単発なお休み🥲
午前は病院縛り😮💨
会社の同僚さんからトゥーのお誘いを
受けていたので縛り解放後(11時半過ぎ)出発〜🏍️💨
ジタック🏠→伊勢原大山IC→上野原IC→檜原村
→秋川渓谷(合流)→お蕎麦屋探し右往左往→山びこ食堂
→千里木ランド→五日市→高尾→千木良
→ファミマ津久井三ケ木店(流れ解放)→キタック🏠
先発してる会社の同僚さん2人を
伊勢原大山ICから課金して先回りか後追いか
走りながら考えた結果、後追いをチョイスして
上野原ICで連絡したら既に秋川渓谷辺りに居るとの事で
後追い失の敗😫
ちょりっとハイペースで山越えしてからの
13時半に着して秋川渓谷 瀬音の湯で合流😮💨
おふたりさんは昼食取らずに待っててくれました🙇
しか〜しお店を探すも休業やら激混みやらで
檜原街道を右往左往😵
何とか辿り着いた山びこ食堂さんで昼食ゲットン
「冷やしぶっかけおろし肉よもぎ蕎麦」を
美味しく頂きました🤤
食後は秋川渓谷に来たのに
渓谷らしい所へイッてないので
十里木ランド横の駐車場にバイク止めて
ちょりっとだけ河原を徘徊
帰路は大垂水経由からのファミマ津久井三ケ木店で
休憩＆マッタリング🚬
国道412号を走りながら流れ解放でキタ〜ック🏠
#NinjaもRも付かないGPZ1100水冷だよ😭
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09月08日
51グー！
お久しぶりです。復活しました。
3桁万円の改造費を突っ込み、、
TMR-MJN新替。
ブラックアルマイトロングファンネル
セッティングやばいです。本当にセッティング出てるとここまで乗りやすくて速くて燃費良いのか！！って感じです。
サンスタープレミアムレーシングディスク
ニッシンのキャリパーのピストンは
アルマイト加工とアルミピストンに変更。
（マジでブレーキタッチと効き方が段違い）
ハンドル周りの配線の取り回しと、
ヨシムラプログレス2とワンオフの
クラッチ、ブレーキマスターステー。
前後ブレーキクラッチホース、
取り回し、1から制作してもらいました。
各所細かいボルト等の制作、、
ウオタニの換装
スプロケット、チェーンの交換、、
飯田レーシングさん本当にありがとうございました。
まだまだ改造します。笑
バイクは綺麗になりましたが、
妻の目も綺麗に白くなりました。
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