ナハトRX-81さんが投稿した愛車情報(Lightning XB12Ss)
18グー！
2023年12月24日
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ナハトRX-81
▼所有車種
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シズヲカのビューエル乗りです。
YouTubeチャンネル《ナハトRX-81》を配信中。
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クリスマスとは全く関係ない動画ですが、よければYouTubeで「ナハトRX-81」と検索を！
皆様良きクリスマスを🎄
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22時間前
17グー！
旧車ハーレーを見ていると、ロッカークラッチ、ノンロッカークラッチ、ハンドクラッチという言葉を耳にすることがあります。
同じクラッチでも、足で操作するのか、手で操作するのかによって、発進や停止の手順、乗車中の姿勢、扱いやすさは大きく変わります。
今回の動画では、この3種類のクラッチについて、それぞれの構造と操作感の違いを旧車ハーレーに乗るオーナーの目線でお話しします。
【今回お話しする内容】
・ロッカークラッチの仕組みと操作方法
・ノンロッカークラッチの特徴
・ハンドクラッチとの違い
・発進や停止で気をつけたいポイント
・それぞれのメリットと難しさ
・初めて旧車に乗る人にはどれが扱いやすいか
一般的なロッカークラッチは、かかと側とつま先側を使ってペダルを操作し、クラッチを切った位置またはつないだ位置に保持できる仕組みです。
停車中にクラッチペダルから足を離しやすい一方、現代のバイクとは操作方法が大きく異なります。
ノンロッカークラッチは、一般にペダルを踏んでいる間だけクラッチが切れ、足を離すとクラッチがつながるタイプです。
「スーサイドクラッチ」と呼ばれることもありますが、車両ごとの構造や呼び方には違いがあります。停車時も左足で操作を続ける必要があるため、坂道や不安定な場所では特に慎重な操作が求められます。
ハンドクラッチは、ハンドルのレバーでクラッチを操作する方式です。現在の多くのバイクと感覚が近く、3種類の中では比較的なじみやすい操作方法だと思います。
ただし、扱いやすさだけでは決められません。
足クラッチならではの操作感や、ハンドシフトと組み合わせたときの旧車らしさには、独特の魅力があります。
どの方式が優れているかではなく、車両の仕様、普段走る道、経験、そして自分が旧車に何を求めるかによって選択は変わります。
これから旧車ハーレーを購入する方、ハンドシフトや足クラッチへの変更を考えている方の参考になればうれしいです。
皆さんの車両は、ロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチのどれですか？
実際に乗って感じた長所や難しさも、ぜひコメントで教えてください。
※クラッチ機構や呼び方は、年式、車種、純正・社外部品、カスタム内容によって異なります。仕様変更や調整を行う場合は、安全性を十分に確認し、必要に応じて専門店へご相談ください。
【モトブログ#297】ハーレー旧車のロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチの違い
https://youtu.be/U4GffbT65D4
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09月22日
41グー！
#MultistradaOwnersMeeting
@モトクルDay
34台、お集まり頂きました！
ありがとうございます！！
#Ducati
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#バイクのある風景 -
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09月22日
81グー！
今日は早起きして、1人ツーリング
連休は予定詰まってて、朝活。
田舎道をのんびり走って風が気持ち良かった。
バイクともいっぱいすれ違って
ヤエーしてみた。
やっぱバイクサイコー！
#ツーリング
#佐世保市
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#朝活
#ハーレーダビッドソン
#ナイトスタースペシャル -
VOLTY
09月21日
44グー！
涼しくなってきて久しぶりのロンツー！
新しい相棒さんができてサイコーな1日だった🐣
末永くお願いいたします🥹
#ボルティー250 #ハーレーダビッドソン
#海キレイ #相棒 #甘党ライダー -
09月21日
198グー！
【絶景‐阿蘇ロングキャンプツーリング4日目☺️】
この道どうなってんだ？😅 なんと… 阿蘇周辺でキャンプ道具を積んでいるのに酷道を走ることに…😱 『奥日田林道』下って菊池阿蘇スカイラインを通ってマゼノミステリーロードに入り絶景‐阿蘇一(阿蘇一周)を達成しました👍
その様子を最新動画として YouTube にアップしました😄 是非ご覧ください🙂↕️
▼YouTube本編はこちら
youtu.be/ty2Eh3w4VI0
#九州ツーリング #阿蘇 #GATR #モトブログ #AfricaTwin #XADV #JapanMotovlog
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FXDL Dyna Lowrider
09月21日
45グー！
久しぶりにオサム達とツーリング。岐阜行ったついでに峠ステッカーゲット！さすがに峠道はついて行けなんだ笑
#ハーレーダビッドソン #tc88ダイナローライダー -
09月20日
40グー！
そして本日は近場を
チョロチョロっと‼️🤗🏍💨
#ドゥカティいいじゃん
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#GOs
