BIKE Dr. KENさんが投稿したツーリング情報
38グー！
2023年12月21日
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BIKE Dr. KEN
オートバイ・原付
認証工場完備で整備、修理、車検を
主体としております。
車体の販売買取、自賠責も取り扱っております。
皆さんのご来店お待ちしております🙇
他店購入の方もご遠慮なくお気軽にどうぞ！
〒734-0025
広島県広島市南区東本浦町15-3
ＴＥＬ ：082-258-8841
営業時間：10:00～19:00
定休日 ：木曜日
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バイクドクターケンです。
GSX-R1000
水漏れの修理も終わり、続いてはリアサスをオーリンズに交換します✨😄
と、意気込んでいたのですが…
分解中にリアサスリンクのニードルベアリングが壊れていることを発見！
錆がひどいですね😓
このままではせっかくのオーリンズが無駄になってしまいます😅
お客様にお話をしてオーリンズへの交換は一時中断。
ニードルベアリングの打ち換えを行うこととなりました。
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関連する投稿
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FLHCS Softail Heritage Classic 114
19時間前
45グー！
3万キロ走ったキャリパーと純正パッドはこんな感じ🏍️
普段タンデム40%とソロ60%位の割合で乗っていて、リアブレーキは結構使うライディングスタイル。
先日に熱海ツーリングに行き、その際にリアが鳴いたかな？と思い交換する事にしました！
純正パッドは、やはり純正だけあってコントロールしやすい性格でしたね😎
重い車体ですが踏めば踏むだけ効く感じで不満は1つもありませんでした👍ま、ハーレーは遅いですしね🤣
次はキタコのパッドをテストしてみます🥸
レポートは2、3ヶ月後ですかね🦖
Here’s what the caliper and OEM brake pads look like after 30,000 km.
I usually ride about 40% two-up and 60% solo, and I’m the type of rider who uses the rear brake quite a lot.
I went on a touring ride to Atami the other day, and I thought I heard the rear brake starting to squeal, so I decided it was time to replace the pads.
The OEM pads were, as you’d expect from genuine parts, very easy to control🏍️
The harder you press, the more braking force you get, nice and progressively. I honestly had zero complaints about them.
Next, I’m going to try out a set of KITACO brake pads🥸
I’ll probably post a review in another two or three months!
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10月03日
85グー！
写真を公募していた、俺の彼女私の彼氏
写真展を見に行って来ました🏍️💨
まずは私の写真を探してから、ゆっくり観覧
You TuberのPちゃん、人力車で旅行中の
ガンプ鈴木さんなどなど…
楽しかったです👍✨
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DragStar 400（XVS400）
09月26日
32グー！
ドラッグスター400のドライブシャフトオイル交換🔧🏍️
抜いてみると、新油との差にビックリ😳 かなり劣化してました💦
交換後に乗ってみると、 シフトペダルのフィールが軽くなった感じ✨
さらにニュートラルで手押ししてみると、 「あれ？軽くなった？」 転がり抵抗も少なくなったように感じます🤔
ドライブシャフトオイルだけで ここまで体感変わるもんなんかな？😂 気のせいじゃなければ、交換した甲斐あり👍
2001年式の相棒。 古いからこそ、少しずつ手を入れながら 気持ちよく走れる状態を維持していきます😎🏍️💨
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09月24日
69グー！
MOTUL TWIN プライマリーオイルの続き
試運転がてら定番の有間ダム🤣
先程は室内だったからなのかな🙄？
運転中に感じたのは、打撃音は一緒😅
ニュートラルの入りは、最高✨
クラッチの感じは、何か半クラが素直になった😎
素直って変な表現ですが…
ずっと日本車だった私がハーレーに乗り換えて感じている感覚なので深くは考えないでくださいね🤣
これで5000km走ってみて次はAMSOILを試してみよう✨
現在のオイル達
エンジン チタンオイル
ミッション スノコエステル
プライマリー モチュールエステル
MOTUL Twin Primary Oil — Part 2 🤠
Took the bike out for a test ride and, of course, ended up at the usual spot — Arima Dam 🤣
Maybe it sounded louder earlier because I was indoors 🙄?
After riding it, here’s what I noticed:
The clunk going into gear feels about the same 😅
Finding Neutral is excellent ✨
And somehow, the clutch feels more natural and predictable through the friction zone 😎
“Natural” probably sounds like a strange way to describe it…
But that’s just the feeling I get after spending most of my life riding Japanese bikes and then switching to a Harley, so don’t read too much into it 🤣
I’m going to run this oil for about 5,000 km, and next time I’ll give AMSOIL a try ✨
Current oil setup:
Engine: TITANIUM Oil
Transmission: SUNOCO Ester
Primary: MOTUL Ester
So far, the whole setup feels really, really good ✨✨✨
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FLHCS Softail Heritage Classic 114
09月24日
52グー！
プライマリーオイルをMOTUL TWIN プライマリーオイルに入れ替えてみました🤠
が、しかし！
これから試運転なのだが、N→1stへの変速時打撃音が凄く大きくなってしまったぞ💦
とりあえず走ってみて嫌な感じだったらAMSOILに替えてみようかな…
Swapped out the primary oil for MOTUL Twin Primary Oil 🤠
But… here’s the problem! 💦
I’m about to take it out for a test ride, but the clunk when shifting from Neutral into 1st has gotten a lot louder.
I’ll see how it feels on the road, and if I don’t like it, I might switch over to AMSOIL instead…
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Ninja 1000SX
09月16日
27グー！
リアサスをオーリンズ(KA010)へ交換💡
ひとまず伸び側減衰力/プリロードともに標準セッティング値に合わせ、改めて試走して調整してみようと思います☝️
これでエセNinja1000SX SEの完成です🙌
(フロントのキャリパーはスズンボですが……)
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