さちマン
▼所有車種
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- SuperSport 950S・SuperSport S
バイク歴33年、ducatiに乗り始めて28年。
今はDucati Supersport S(2019)とアドレス110でバイク生活を送っています。
バイクは峠へのショートツーリングとカフェ巡りが主です。
よろしくお願いします〜
バイク車歴> *スクーター除く購入順
Yamaha TZR50(1990)、Suzuki GSX250S(1991)、Ducati 400F3(1987)、Ducati M900(1993)、Yamaha V-MAX(1997)、Ducati 906PASO(1990)、Ducati 906PASO(1990:2台目)、Ducati MonsterS4(2001)、Ducati 900SS(1995)、Ducati SupersportS(2019)
今日は本当に暖かい一日でした。本当に12月なんだろうかと思うくらい...
さて、今回もプチカスタムです。
このSuperspor Sは後継のSupersport950と違ってヘッドライトがハロゲンバルブです。
暗くて困るほどではないのですが、LEDに変えたいな〜、と常々思っていました。
しかし、バルブとフロントフォークのクリアランスが凄く狭いので、無加工でLED化出来るケースは稀なんです。干渉するヒートシンクあたりを削ったり...そりゃ面倒臭いな...と。
最近、アリエクでSupersport用のLEDが発売されたのを発見しまして、「これだ!」と。
早速ハイローの2セットを購入しました。
何とお値段は2つで2400円!!!!!!
それでいて、単体6000ルーメン(ペアで12000ルーメン)と非常に明るく、驚きの商品です。
色は白色(6000K)ですね。
ポイントは、ハロゲンランプと全長が殆ど変わらない事。(これが重要)
写真も載せましたが、確かに大きさは非常に小さいです。ファン付きですから冷却もまあ安心かと。
さて、早速取り付け。
これ、工具もいらないんですね。インナーカウル外したけど、それも必要ありません。
カプラー抜いて反時計回りにバルブを抜いて、入れ替えるだけ。
装着もぴったりでした。
ハンドル切っても干渉なし、どころか余裕まだある感じ。
おお〜、明るいよ。夕方でも違いは一目瞭然。
キーオンでDTLだけが光り、しばらくしたらロー側が点灯。明るくてちょっと感動しますw
面倒なLEDバルブの加工も必要なく、Supersport用と言うだけの事はありますね。
非常に満足度が高いので、同じ世代のSupersport乗りの方は是非購入してみてください。
(僕は予備で追加購入するつもり)
今日は夜走ってくるかな...楽しみだ
#DUCATI
#LEDヘッドライト
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06月05日
81グー!
( ๑´•ω•)۶”ヨシヨシ
Sᴛʀᴏᴋᴇ ᴏɴᴇ'S ʜᴇᴀᴅ
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Panigale V2
06月04日
150グー!
ドゥカティ乗りは変態と言われると心が躍る🛵
どうも僕です。
いゃー美しい、うーん美し過ぎる⭐️
さて、どこが変わったでしょうか👀?
敢えて言わない、というか言えない。
大多数の人々は最初のカスタムとして
出口を変えたがる、、、
もちろん自分のその1人だ。
では何故だろうか
音を大きくしたいとか🤔
社外の方がカッコ良いとか🤔
純正は見た目が好きではないとか🤔
出口はカスタムした感があるから得とか🤔
というわけで、素晴らしいデザインに仕上がりました🛵💨
以上、本日もご安全に🦺
#DUCATI
#PANIGALE
#ドゥカティ
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#バイク乗りと繋がりたい
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06月02日
38グー!
洗車後の乾燥🌬️
ふらっと走ってると、紀見峠のトンネルがちょうど開通したところだったのて、そのまま抜けてきた🏍️
流石に早いね😁
#DUCATI
#panigale
#パニガーレ
#ドゥカティいいじゃん
#天見紀見トンネル開通