モトクル広報部さんが投稿した愛車情報(CBX400F)
709グー！
2023年11月17日
モトクル広報部
▼所有車種
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- CBX400F
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11月17日の誕生日(発売日)のホンダの #CBX400F の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
CBX400Fは、新しく設計された4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したスポーツモデルとして、1981年11月に発売された。
その新エンジンは、燃焼室をコンパクトにすることで、吸気した混合気の圧縮率を高め、リッター換算120psとなる48psを発生させていた。
CBX400Fの最大の特徴は、けっきょく一般的にはならなかったものの、世界初のインボードディスクブレーキを採用していたこと。
この新機構は、「ドラムブレーキとディスクブレーキの長所を併せ持つ」とされていた。
その他、エアサスが採用された前後サスペンションのうち、リア側には、通常時にはソフトに、コーナーなど大きな負荷がかかった時などにはハードに、ショックの特性が可変する「プログレッシブ・リンケージ・サスペンション（こののち、プロリンクとして多くのモデルに使われた）を採用したのも、ロードモデルではCBX400Fが初だった。
82年7月には、ハーフフェアリング装備のCBX400Fインテグラを派生させた。CBX400Fは、84年にマイナーチェンジを受け、ホイール色などが変わった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@129640 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
違う車種で投稿してしまったので、再投稿させていただきました。
失礼いたしました💦
#バイク誕生日
関連する投稿
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CBX400F
01月04日
43グー！
あれ？！気づいたら9連休も今日でおしまい、、、さておき、今日は今年初のプチツーリングしてきました＾＾名付けてブヒブヒツーリング🐽美味しくいただいて、楽しく走って、２０２６年良いスタートです！帰りはバイク神社へ立ち寄りBASE CAFE WILD KIDS 85さんへお邪魔して解散となりました😄さて、、明日から現実が待ってますが、、、、頑張りましょかねー！
#wildkids85
#とんまさ
#honda
#バイクなかま
#CBX400F
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2025年12月17日
226グー！
懐かしの資生堂TECH21タイラレプリカです。
1980年代にプロショプタカイのレーシングスーツを
当時神戸で経営していた故金谷秀夫氏のショプで
オーダーして作ってもらい、グローブ、ブーツも
金谷さんのショプで一緒に揃えました。
YSR50 80・FZR250と歴代のTECH21カラーのバイクを
乗る時に着用してきましたが、
R-15Mで距離を走る時に着用しています。
①横側 88年の青よりサイドは黒の方が良いとの
アドバイスで、サイドは黒色にしました。
②肩から袖
③バックプリント
④タイラ文字と同じにした自分の名前
⑤前側
パンチ加工した方が暑くなった時に違うからと
アドバイスを頂きました。
⑥やや前側から
ブーツとグローブは、使用感ありますが、
TECH21タイラレプリカ現役で
まだまだ頑張ってもらいます。
プロショプタカイさん
金谷秀夫さん ショプの皆さんに感謝です🙏
#レーサーレプリカ
#ヤマハ
#YZF
#FZR250
#YSR80
#YSR50
#8耐
#プロショプタカイ
#CBX400F
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Super Cub 110
2025年06月19日
563グー！
6月19日の誕生日(発売日)のホンダの #Super Cub 110 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スーパーカブの大排気量版として、長くその役目を務めたスーパーカブ90の後釜モデルとして登場したスーパーカブ110。
初登場は2009年6月で、環境対応でインジェクション化された109cc空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載していた。
2012年にはフルモデルチェンジを行ない、丸みを帯びたスクエアスタイルをベースにした新デザインを得るとともに、中国の新大洲本田摩托有限公司での生産に切り替えられた。
生産コストの安さから、車両価格の引き下げが可能なこともその理由だった。
2017年11月のモデルチェンジでは、丸目ヘッドライトの復活とともに、そのLED化も行われ、再び国内生産（熊本製作所）に戻された。
2018年11月には、スーパーカブ60周年を記念したアニバーサリーモデルが受注期間限定で販売された（スーパーカブ110/50ともに）。
2020年モデルでは、テールライトを変更した。2020年9月、タイ市場で新しいスーパーカブ110が登場。排気量こそほぼ同じながら、ロングストローク化されたエンジンを搭載。
メーターは一部液晶を採用し、シフトポジションも表示するようになった。日本でも、2022年4月にマイナーチェンジを受け、前輪ディスクブレーキ（ABS搭載）を採用。
ホイールはキャストタイプとなり、タイヤはチューブレス化された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@135765 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
2025年06月03日
165グー！
おつかれさまです
昔描いた水彩画シリーズ第二弾（笑）
当時はCBX400Fを描いたつもりだったのに、今見るとCB1300SUPERFOURに見える・・・（笑）
失礼しましたorz
＃CBX400F
＃CB1300SUPERFOUR -
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XSR900GP
2025年05月20日
584グー！
5月20日の誕生日(発売日)のヤマハの #XSR900GP の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
XSR900GPは、はじめ海外市場向けモデルとして、2023年10月25日に発表された。
並列3気筒エンジン（CP3）を搭載したXSR900のバリエーションモデルだった。
そのXSR900が、MT-09をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツネイキッドだったのと同じようにXSR900GPは、1980年代のグランプリレーサーのようなノスタルジックなデザインが特徴の、ハーフカウルを備えたロードスポーツ。
ハンドルはクリップオンのセパレートタイプながら、過度に低くはなく、フットステップは、やや後方上部に設置されていた（調整可能）。
フレームはXSR900用をベースに強化されており、ステアリングステムシャフトはアルミ製。
見た目はノスタルジックでも、2023年当時最新だった電子制御技術が投入されており、6軸IMUによって、トラクションコントロール、スライドコントロール、フロントリフトコントロールなどが機能していた。
クイックシフターも標準装備、メーターは5インチフルカラーのTFTディスプレイ。
特徴的なヘッドライトデザインは、LEDの普及が可能ならしめたものだった。
日本では、2023年秋のジャパンモビリティショー2023などで展示され、2024年4月に正式発表された（同年5月発売）。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@151675 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
