しんベエさんが投稿した愛車情報(DragStar 250（XVS250）)
39グー！
2023年11月12日
しんベエ
▼所有車種
-
- DragStar 250（XVS250）
ついに還暦を迎えた親父ライダーです。
昨年、バイク歴40年超ではじめて４スト単気筒以外のバイクを購入しました。
人生最後の相棒として、末永く一緒に走り続けます。
HONDA CB50JX-1('78〜'80)
HONDA CB250RS-Z('80〜'84)
YAMAHA SR400SP('84〜'90)
SUZUKI VOLTY('98〜 妻のバイク)
YAMAHA Dragstar250('20〜)
レギュレーター交換は無事に終わったものの、いつまたトラブルが発生するかわからないお年頃なので、電圧計をつけてみました。
電源はホーンのプラス側に割り込み、マイナスはボディーアース。キーONで表示しますので、バッテリー上がりもすぐわかります。
現在の表示は13.6V。これが正しいかは不明ですが、今回のように電圧が高くなっても、充電不足になっても、ともに警告表示が出ます。
これで電源問題はひと安心、ということで次なるゴニョゴニョに取り掛かります😁
#ドラッグスター250 #DS250 #XVS250 #DS250_2006 #dragstar250 #VG02J #5KRG #ドラスタ250
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#ツーリングスポット #バイク好きな人と繋がりたい #ドラッグスター250 -
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チェーンの長さは純正のまま、調整で最後まで張って2cmほど遊びが出る感じなので、チェーンの伸び具合によっては1コマ詰めないといけないですね。
走った感想は、自分的にはバッチリ👍
ノーマル状態の1速が無くて6速が加った感じ！
今までは60kmで走行してても、5速での回転数が高くて間違ってギアチェンジする時があったんですよね…
それが無くなりました！🙌
ハイギアード化のせいで、どのギアでもトルクで粘っている？（回転数がすぐに上がらずエンジンに負荷がかかっている）感じで良いパルス感とマフラーの音を感じられます♪
ほぼセカンド発進なのでクラッチには悪いかもしれませんし、上り坂では1段下げないといけない場面も出でくると思いますがオススメカスタムですよ！
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