HSGガレージさんが投稿した愛車情報(Z400)
51グー！
2023年11月09日
HSGガレージ
▼所有車種
-
- Z400
1997年からバイクに乗ってる、1981年式のライダーです。
TZR250→CB400SF→NSR250R→CB400SF→
HARLEY SPORTSTER1200S→HARLEY ROAD GLIDE CVO→
HONDA CB1300 SUPER BOL D’OR SP
と乗り継いできました。CB400で色々経験しました！
CBは、原点にして頂点でした！
我が家に次の旧車がやってきた！💦
腰上からのオイル漏れで、ガスケット交換して〜って！頼まれたので、簡単やん👍オッケー！って事で
預かりました！
プラグ抜いたら、あれ？ワッシャーが入ってるけど、なんでだ？圧縮は、異常ないみたい😁
バルブクリアランスは、4/8ヶ所規定外💦
オイルパンも開けてみたら、えーっ！嘘だろ〜！
これは、嫌な予感がプンプンした1日でした🤣
#カワサキ
#Z400
#FX じゃないらしい
関連する投稿
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Ninja ZX-25R SE
5時間前
24グー！
明日は、イヨイヨ1年間放置していた親のフルカスタムZ1の車検を受けに行ってきます‼️
今の心配事は、ハンドルロック・音量・光軸かな？
音量は、カナダわしとバッフルで何とかなるがハンドルロックと光軸がネックかな？・・・何とか一発で受かります様に😤😤
#バイク
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7時間前
146グー！
お疲れ様です😌
仕事が早く終わったので🙋
バイク屋さんに現車を見に行って来ました👍😉
テンション上がります🎵🙋😆
なぜか白バイが停まっていました😄
差し入れを頂いたので😆
缶コーヒーで、コーヒータイムをしました🎵😁
カスタムパーツも、色々と届いていました😊
納車が楽しみです😁
今後は、ニンジャくんと呼ぼうと思います🙇
＃モトクル広報部
＃三重県
＃津市
＃レッドバロン
＃レッドバロン三重中央店
＃カスタムパーツ
＃カワサキ
＃zx25r
＃22年式
＃ニンジャ
＃納車
＃N-BOX
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Ninja ZX-25R SE
15時間前
21グー！
洗車の為に、スクリーン外したらコレなんだけど皆同じ様になってる？ちな納車から一度もハズしたことない。国内製造じゃなくて、タイ生産だからか？
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ELIMINATOR 250SE
04月12日
37グー！
2026/4/12
今日はオプチャの仲間たちとの宇都宮ツーリングでした🏍️
道の駅ごか集合→安住神社→宇都宮餃子正嗣本店でテイクアウト→平和観音→宇都宮餃子みんみん鹿沼店でまた餃子🥟→道の駅にしかたで解散
距離的には総200kmほどでしたが、日中もとても走りやすい気候で絶好のツーリング日和の日に走れて良かったです😁
そして、安住神社では巫女さんに鳥居の前で写真を撮ってもらいました📷️
7台のマスツーでしたが4台がまさかのエリミネーター250seでびっくり🤣
#カワサキ
#エリミネーター250se
#安住神社
#宇都宮餃子正嗣本店
#宇都宮餃子みんみん鹿沼店 -
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Z900RS
04月12日
133グー！
天気も良かったので大好きな秩父へ🏍️
標高高い所は、まだ桜が咲いていて愛車と📷️
小鹿神社にお参りをしたら来週のお祭りの準備で忙しそうでしたが大きなカレンダーを頂きました✨
忙しいのにありがとうございます🙏
帰りに酒屋さんでイチローズモルトを購入🥃
お昼は東大門さんのライダーズ飯を頂きました🍜
充実したツーリングでした😊
さあお風呂入ってイチローズモルトを呑もう❗
#バイクのある風景
#カワサキ
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#バイクが好きだ
#埼玉県
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#小鹿神社
#桜
#ウイスキー
#イチローズモルト
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#小鹿野こいし
#わらじカツ丼
#ライダーズ飯
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04月12日
109グー！
プロンプトの一部抜粋です。
つまらねー。
…このバイクは、カワサキ（Kawasaki）の象徴的な「Ninja」シリーズのアイデンティティを継承しつつ、長距離走行の快適性を追求したスポーツツアラーとしての極致を表現したデザイン、（Ninja 1000SX、1,043cm³の直列4気筒エンジンを搭載し、スポーツ性能と長距離の快適性を両立したカワサキの高性能スポーツツアラー、最新の電子制御（KTRC、KIBS、KQS）やTFT液晶、4段階調整スクリーンを装備し、日常からツーリングまで高い万能性を発揮する）、フロントマスクと空力デザイン（Aero-Dynamic Face）、まず目を引くのは、非常にエッジの効いた鋭いフロントカウル、デュアルヘッドライトで、近年のNinjaシリーズに共通する、獲物を狙う猛禽類のような逆スラント形状のLEDヘッドライトが採用されている、これは単なる意匠ではなく、高速走行時の空気抵抗を低減し、車体を地面に押し付けるダウンフォースを意識した造形、大型スクリーンで、スポーツ走行に適した低い姿勢だけでなく、上体を起こしたクルージング走行時でもライダーへの走行風を効果的に逃がすよう、高さと角度が計算されたクリアスクリーンが装備されている、車体側面は、複数のパネルが重なり合う「レイヤード・フェアリング」構造が採用されている、エンジン熱を効率よくライダーの足元から逃がすためのスリットが設けられており、機能美とメカニカルな複雑さが共存している、ホワイトを基調としながら、カワサキの象徴である「ライムグリーン」が効果的なアクセントとして配されている、特にアンダーカウルからテールへと繋がるグリーンのラインが、視覚的なスピード感を強調している、高い走行性能を支える骨格と足回りにも妥協がない、高い剛性を誇る大径の倒立フォークが採用されており、ブレーキング時の安定性とコーナリング時の正確なハンドリングを実現している、ブレーキシステムは、フロントにはラジアルマウントされた対向4ピストンキャリパーと大径ペタルディスク（波型ディスク）を装備、スポーツバイク並みの強力な制動力を確保している、フレームはエンジンを強度部材として活用するツインスパーフレーム（あるいはバックボーンフレーム）と推測され、スリムなニーグリップ部と高い剛性を両立している、この車両の最大の特徴は、スポーツ性能を維持しつつパニアケース（サイドバッグ）を完全に統合したデザインにある、インテグレーテッド・パニアで、後付け感のない、車体デザインと一体化した専用のパニアケースが装着されている、ホワイトのボディカラーにグリーンのストライプが入ることで、車体全体の一体感を損なっていない、シートはライダー側が絞り込まれて足つき性を確保しつつ、パッセンジャー側も十分な面積と厚みを持っており、二人乗りでの長距離移動も想定された設計、プリンセスはシートに跨がっている、右側に配置されたマフラーは、昨今のトレンドである大容量かつコンパクトなデザイン、重量物を車体中心および低い位置に集める「マスの集中化」が図られており、大型ツアラー特有の取り回しの重さを軽減する工夫がされている、このデザインは、「スポーツバイクの鋭さ」と「ツアラーの包容力」という、本来相反する要素を高次元で融合させている、全体的に「白」が持つ清潔感と「緑」のレーシングスピリットが融合し、過度に攻撃的すぎず、かつ高級感を漂わせる、まさに大人のためのスポーツツアラー…
つまらねー。
#未来のバイク
#Ninja
#カワサキ
#Ninja1000sx
#ラズベリーフルーツケーキ
