かわちゃんさんが投稿した愛車情報(その他のモデル)
41グー！
2023年10月28日
かわちゃん
▼所有車種
-
- その他のモデル
バイク仲間募集中です！
1992年生まれ 独身サラリーマン
所有
マグナ50
サンダー250
サンダー 250に乗っています！！
#サンダー250
#サンダーモーターサイクル
#リジットフレーム
#空冷
#4ストロークエンジン
#Vツイン
#スプリンガーフォーク
#250cc
関連する投稿
-
DragStar Classic 400（XVS400C}
09月20日
21グー！
YouTube新作動画、公開しました！
【パスファインダー】カンティーンカップのズッコケ防止策 https://youtu.be/JDhlapRw3ZY?si=3slyQNxqIkJkCdnc
#pathfinder #canteen #カンティーン #キャンティーン #バイクキャンプ #ドラッグスター #ハンドシフト #スプリンガーフォーク #dragstar #dsc400 #xvs400c #handshift #nonlockerclutch #springerfork- #pathfinder
- #canteen
- #カンティーン
- #キャンティーン
- #バイクキャンプ
- #ドラッグスター
- #ハンドシフト
- #スプリンガーフォーク
- #dragstar
- #dsc400
- #xvs400c
- #handshift
- #nonlockerclutch
- #springerfork
-
09月18日
27グー！
ハーレー旧車を選ぶとき、よく比較される4速フレームとリジットフレーム。
どちらも旧車らしい魅力がありますが、リアサスペンションの有無によって、見た目だけでなく乗り味や快適性、車体から伝わる感覚も大きく変わります。
今回の動画では、4速フレームとリジットフレームの違いについて、実際にハーレー旧車に乗ってきたオーナーの目線でお話しします。
【今回お話しする内容】
・フレーム構造と見た目の違い
・街乗りや長距離で感じる乗り味
・段差や路面から伝わる衝撃
・取り回しや日常での扱いやすさ
・それぞれに向いている乗り方
一般に4速フレームと呼ばれる車体は、スイングアームとリアショックを備えているため、路面からの衝撃を吸収しやすく、街乗りや長距離でも比較的付き合いやすいのが特徴です。
一方のリジットフレームはリアサスペンションがなく、車体のラインがシンプルで、旧車やチョッパーらしいスタイルを作りやすい魅力があります。その反面、段差や荒れた路面からの衝撃は身体へ直接伝わりやすくなります。
ただし、実際の乗り味はフレームだけでは決まりません。シート、タイヤ、空気圧、フロントフォーク、車高、ホイールベースなどによっても印象は変わります。
どちらが優れているかではなく、自分がどのような道を走り、旧車に何を求めるかで選ぶべきフレームは変わると思います。
これからハーレー旧車を購入したい方や、リジット化を検討している方の参考になればうれしいです。
皆さんは4速フレームとリジット、どちらが好みですか？
実際に乗って感じた違いも、ぜひコメントで教えてください。
※「4速フレーム」は一般的な呼び方で、年式や車種、純正・社外フレームによって仕様は異なります。車体変更を検討する場合は、安全性や登録・車検上の扱いも専門店へご確認ください。
【モトブログ#296】4速フレームとリジットフレームを所有して分かった違い
https://youtu.be/zKcA8KNsTZc
#HarleyDavidson
#リジットフレーム
#4速フレーム
#ハーレーダビッドソン
#ビンテージハーレー -
09月05日
32グー！
二回目の投稿です…ほったらかしだったー
長い入院期間でしたが、フルオーバーホールから帰ってきました！
#flsts #スプリンガーフォーク #オーバーホール #マットブラック -
08月09日
22グー！
空冷エンジンでプッシュロッド。
これは旧日本海軍の艦上偵察機（彩雲）の誉エンジン
バイクのエンジンに見えませんか〜(^o^)
河口湖自動車博物館の飛行機館で
復元中の彩雲のエンジンです。
8月のみの開館です。
#河口湖自動車博物館 #空冷 #プッシュロッド -
DragStar Classic 400（XVS400C}
08月07日
20グー！
満を持してデビューしたキックペダル風タンデムステップですが、右折信号待ちの発進時に右足が残し気味になると車体が倒れていることもあってペダルと地面の間に足が挟まりそうになることが度々ありまして...（汗）
さすがにこれは「危険が危ない！」て事で一般的な可倒式のステップバーに改修、多分これがバディシート用タンデムステップの最終バージョンとなる予定です。
#ドラッグスター #ビンテージカスタム #ハンドシフト #ノンロッカークラッチ #スプリンガーフォーク #dragstar #dsc400 #xvs400c #handshift #nonlockerclutch #springerfork #buddyseat #vintagecustom- #ドラッグスター
- #ビンテージカスタム
- #ハンドシフト
- #ノンロッカークラッチ
- #スプリンガーフォーク
- #dragstar
- #dsc400
- #xvs400c
- #handshift
- #nonlockerclutch
- #springerfork
- #buddyseat
- #vintagecustom
-
07月25日
30グー！
特に目的を決めずにツーリング。
せっかくバイクに乗ったのでカフェクラブビッグワンから富津岬経由で帰路へ。
本日は花火大会🎆が開催されるので、駐車場で少し休んで帰路につきました。
道中、初めてゼッテリアに寄って、アイスコーヒーで水分補給し帰りました。
本日の気付きです。
先週、CB1100RSに乗りましたが、排気量の高いハーレーの方がエンジン熱が熱くないです。体感として分かるくらい違います。私のハーレーは、インジェクションチューニングをしていますが、その効果ですかね。
夏に乗ると、両者の違いが明らかですね。
#ハーレー
#FXDWG
#CB1100RS
#空冷
#空冷４気筒
#バイクのある風景
#バイクが好きだ -
-
07月07日
32グー！
今回は、1979年のショベルヘッドエンジン（1340cc）を積んだ、
リジッドフレームのショベルヘッドを紹介する動画です。
この車両は、ロサンゼルスのJay’s Motorcycleに製作してもらい、
日本に到着してからは横浜のJ&M CYCLEにて調整を行っていただいています。
全体のスタイルとしては、
ビンテージな雰囲気を持つ、ナローなフリスコスタイル を意識して仕上げています。
主な仕様は、
* エンジン：1979 Shovelhead（1340cc）
* ミッション：ラチェットトップ
* フレーム：V-TWIN レプリカストレートフレーム（新品）
* フロントブレーキ：ハンバーガードラム
* フロント／リアリム：ケルシーヘイズ
* リアハブ：スターハブ
* フォーク：33.4 8インチオーバー
* タンク：ハマータンク（レプリカ新品）
* オイルタンク：角ホースシュータンク
* マフラー：サンダーヘッダー（加工有）
* シッシーバー：銃剣シッシーバー
* プライマリー：1.5inch オープンベルト（新品）
* クラッチ：ロッカークラッチ（新品）
* 点火：DYNATEK ダイナS（新品）
* コイル：DYNATEK コイル（新品）
といった内容になっています。
細かい部分まで含めて、ただ古いだけではない、
しっかり雰囲気を持ったナローなショベルヘッド に仕上がったと思っています。
今回の動画では、そんな車両全体の空気感や仕様、見どころを紹介しています。
ショベルヘッドが好きな方、フリスコスタイルが好きな方、
ナローチョッパーが好きな方はぜひ見てください。
コメントで気になったポイント、好きな仕様もぜひ教えてください。
【バイクチェック】1979 Harley-Davidson Shovelhead(1979 Harley-Davidson Shovelhead ep4)
https://youtu.be/uSEVQn-H-Xc
#Shovelhead
#ショベルヘッド
#HarleyDavidson
#ハーレー
#リジッドフレーム
#チョッパー
#フリスコスタイル
#ナローチョッパー
#ビンテージハーレー -
ROAD HOPPER Type5 EVO
07月06日
51グー！
【梅雨時の暇つぶし】フォグランプを付けてみた！
リジットフレームのロードホッパーに乗る上で、路面の凹凸をいかに早く把握するかは死活問題です。👀
還暦を過ぎて半ばを迎える私の眼には、暗いトンネルや夜間走行はなかなか骨が折れます…😅
それに加えて、以前から「フロントビューがちょっと物足りないな」と感じていました。🤨
最初はヘッドライトを黄色にすれば見やすくてカッコいいかも！と思ったのですが、調べてみると法令違反とのこと 😵
それならフォグランプ！ということで、さっそくカスタムの沼へ飛び込んでみることにしました。🤿
💻 まずは画像シミュレーション！
ヘッドライトの下あたりがバランス良さそうだと、画像でシミュレーションを作ってみました。
• 2個付け：うーん、なんだか普通で面白みがない……😑
• 右側1個付け：お、アシンメトリーでこっちの方が断然カッコいい！✨
よし、右側1個で行こう！💪
ある程度の工夫は必要でしたが、無事取り付け完了。
ところが、テスト走行してみると期待したほどの明るさは得られず、10ワットじゃ足りん…😑
さらによくよく調べてみると、「アシンメトリーなフォグランプ1個灯」は法令違反ということが判明……！うかつでした😅
🌀 沼の入り口へ……
それなら左側にも付けて2個にするかと考え直したのですが、10Wを2個並べても期待するほどの明るさは得られない気がするな～🤔
おまけに、今回選んだフォグランプのデザインがどうもしっくり来ずイマイチ。これを2個付けると「イマイチ×2」になってしまうという不吉な予感…
というわけで、今回のパーツでの装着は一旦保留！
「デザインが良くて、しっかりワット数（明るさ）があるもの」をイチから探し直すことにしました。
これぞまさにカスタムの迷宮、これだからバイクいじりはやめられません 😂
梅雨が明けるまでに、理想のフロントフェイスを完成させたいと思います！💪
💸 ここまでの勉強代 🤓
• フォグランプ：¥2,680-
• スイッチ：¥1,141-
• 異径(M6-M10)ロングナット：¥997-
• 黒染めスプレー：¥1,702-
• M10ボルト：¥98-
#ロードホッパー #バイクカスタム #フォグランプ #リジットフレーム #バイクのある風景 #モトクル #梅雨の過ごし方
