SATさんの投稿した愛車情報(XSR155) - キャリパー清掃走行中に異音がする気が...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

SATさんが投稿した愛車情報(XSR155)

195グー！

2023年10月23日

SAT

▼所有車種

XSR155

SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪

キャリパー清掃

走行中に異音がする気がしたので、浮かせてホイール回転させて確認しました🧐
特に問題はなかったのですが、ややブレーキの引きずりがあるかなー？と言うわけで、前後キャリパーを清掃開始🧹

XSR155のリアキャリパーってホイールはずさないと清掃できないのね😅
合理化して部品点数減らした片押しキャリパーだからそんなもんなのかもしれないですね🤔

というわけで、ホイールを外します。
気をつけたいのは、ダンパーからスプロケホルダーが外れるとなかなか奥まで入らず、それによってホイールを戻す時に難儀します。

ここでのポイントはプラハンで軽く満遍なくコンコンとダンパーの奥までホルダー押し込む事です👍

後は外せたら、分解してパーツクリーナーと歯ブラシでシコシコピストンを清掃します‼️
綺麗になるといい感じ🎶

片押しピストンだとピストン戻しも簡単で、パットを均一に押し当てから平行に軽く押し戻すだけOKです👍

それから、キャリパーのスライドピンにグリスを塗って、泣き防止グリスは薄〜くパットに塗って組み直します。

次のポイントは、押し戻したピストンを元に戻す方法です。

規定トルクで組み付けした後、ホイールを手で回しながら、ちょんちょんと複数回に分けて少しずつ握り、ディスクに少しずつ当たるように芯出ししていきます。

するとブレーキの引き摺りは限りなく少なくできて、ホイールが惰性で軽〜く回るようにります！👍

これ前後やると、XSR155なら押し歩きはチャリのようになりますね😆

おお、かるっ🥰

いいね♪

フロントは6,000kmで、これぐらい。
純製は結構柔らかめのパットですね。
タッチに問題ないから、次回も純正。
共通部品が結構あるので、逆輸入車でも部品の調達安心ですね。
XSR125でたら、さらに楽になりそう。

#XSR155
#XSR155カスタム
#メンテナンス
#ブレーキ

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12月19日

29グー！

ヤマハＹＺＦーＲ２５がいらっしゃいました。
ＹＡＭＡＨＡのイメージカラーでもあるブルーが素敵です！
オイル交換をさせていただきました。

ご来店ありがとうございます。

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■BB FACTOR足立
【HP】https://bike-bbfactory.tokyo/
車検・修理・カスタム・整備・買取・車両販売
バイクの総合病院・街のバイク屋・行きつけのバイク屋
【営業時間】10：00～21：00 年中無休
【住所】東京都足立区花畑3-9-1 BB商会ビル
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【メール】info@bike-bbfactory.tokyo
【Instagram】@bbfactory_adachi

■BB商会バイク洗車センター東京大田
【HP】https://bike819.inc
バイク専門のBBガラスコーティング・徹底洗車のプロショップ
営業時間10：00-22：00 年中無休
【住所】東京都大田区池上8-18-20 コーポ原田１F
【連絡先】03-6410-5975
【メール】info-bbota@bb-bike.com
【Instagram】@bbsyoukai
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12月19日

22グー！

ＨＯＮＤＡのＰＣＸがご入庫しました。

走りやすく人気のスクーターＰＣＸ、
タイヤ前後のブレーキシューを交換しました。

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12月19日

25グー！

YAMAHA ヤマハ MT09SPがご入庫しました。
持込にてドライブレコーダー(前後カメラ)を取り付けました。
当店は持込の対応しております。なんでもおご相談くださいませ！

東京都渋谷区よりお越しいただきありがとうございます。
またのお越しをスタッフ一同お待ちしております。

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12月19日

239グー！

備忘録その２。
今回はウォーターポンプ関係です。

写真　１・２　Ｌ型パイプ部の社外品
写真　３　　　すぐに劣化するＬ型パイプ（純正）
写真　４・５　中古で購入したウォーターポンプ（裏・表）
写真　６　　　ウォーターポンプ分解
写真　７・８　中身を全て交換
写真　９　　　作業後

忘れる前に投稿しなきゃならないんですが、
最近忙しいので小出しです。
ネタを小出しにして常連の仲間入りを狙っている
訳ではありません。

ここの件は、数年前にウォーターポンプ下部から
一回だけ冷却水が滲んだことと、写真３枚目のＬ型の
パイプがすぐに劣化で汚くなることから

主目的はＬ型パイプを社外品に交換
ついでにウォーターポンプのリフレッシュ・見た目が
汚いからウォーターポンプ自体を交換

と言った感じ。

まずＬ型パイプ
写真３枚目はちょっと剥げはじめた程度ですが、実は
３年くらい前に交換してます。
（購入時に付いてた物はマダラ模様に近い感じ）
数年で劣化するような部品を使い続けたくないので、
昔から存在は知っていた、アルミ削り出しの社外品を
新品で購入。
→アルミ削り出しのギラギラが嫌なので、ブロンズ色に
アルマイト加工を実施。
なお、アルマイト加工自体は約１年前に終わっており、
ビッグラジエターのせいで置物になっていましたが、
当たり前ですが色の劣化等は全くありません。

ちなみに、アルマイト加工自体の話も実物を店長が
アルマイト加工屋さんに持って行き加工の可否や希望の
カラーの確認を前もって実施、問題ないことを確認して
作業をお願いしてます。
なお、このような加工は
「この部品はエンジンに装着され、熱い冷却水が常に
循環する」と言うことを理解した上で作業・発色の
確認をしてもらってます。
よくある「ただアルマイトかけて、熱が入ったら色が
すぐあせた」等は店長から繋がるアルマイト加工屋、
塗装屋さんでは起こりません。
どちらもバイクの知識がある職人ですので。

正直、ここを純正→社外に交換したことで、噛み合わせ
不備で水漏れを起こすのでは⋯と心配していましたが、
店長チェックで純正よりも遥かに高精度の部品らしく
中のOリングもアルマイト加工後に新品に交換してるので
同じ純正Ｌ型パイプに交換するよりも安心とのこと。

次にウォーターポンプ

これは「ウォーターポンプASSYで新品に交換」と
調べたところ、ASSYは廃盤で中身の部品しか購入
できませんでした。

しょうがないので某オクで「とりあえず外側の見た目が
それなりに綺麗な物」で探して購入。
届いた商品は外側はもちろん、裏側（内側？）もかなり
綺麗でした。
ですが、綺麗でもなんでも中身は全て新品にする予定で
部品を取り寄せてあったこともあり分解したら中の中、
ベアリングやシャフトが汚い汚い。
全て洗浄してもらい、メカニカルシールから何から
全て中身をリフレッシュ。
これでウォーターポンプ関係は外側は別として、機能は
リフレッシュ完了となりました。

写真９枚目が作業後ですが、アルマイトがもうちょっと
濃くてもよかった気もします。
（日が当たってるのでシルバーっぽいですが、２枚目の
色です）
まあ悪目立ちしない状態に仕上がったので良しとします。

ちなみに備忘録シリーズはまだあと２個あります
・シリンダーヘッド
・その他の小物

#メンテナンス
#ウォーターポンプ
#Vmax

SATさんが投稿した愛車情報(XSR155)

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