むっくさんが投稿した愛車情報(Dio 110 / BASIC)
68グー！
2023年10月21日
むっく
▼所有車種
-
- Dio 110 / BASIC
夫婦で近場を走ってます。
グルメツーリングが多いです(笑)
2020.02.07初投稿?
今日のお仕事😃
①朝から嫁さんのDioにスマホホルダーを取付け📱
位置決めが結構シビアでした💦
②Zと25Rの洗車😃
この曇り空の下、洗車するのは勇気が入りました🤣
③バロンにて、PCXのオイル交換😆
3週連続でのオイル交換です💦
これでオイル交換祭りは終了…やれやれ😥
行くとレブルとエリミネーターの2台が並んで置かれてたので、じっくり拝見👀
雰囲気は似てるけど、やっぱり全然違いますね😳
タンクのボリュームと、ステップの位置が明らかに違います😃
ポジションは、レブルはクルーザー、エリミネーターはネイキッドですね👍
比べて見て、よ〜くわかりました😆
#スマホホルダー
#洗車
#オイル交換
関連する投稿
-
-
08月19日
117グー！
#カエディア
#スマホホルダー
#819の日
今日は！そうバイクの日
バイクには乗らなかったけど
ネタをおひとつ紹介
あーそうそう
カッコ悪いとかは！無しね😆
iPhoneの画面が暗くなる原因の一つに
本体の過熱でiPhoneは高温になると
内部のコンポーネントを保護するために
画面の明るさを下げたりしますよね💦
わざわざスマホク—ラ—も要らないんで
カエディアのサンバイザーを選んだ
まぁ！バックに忍ばせておけばいいんだけど
ナビや情報を随時確認する私にとっては
①ママちゃん
②バイク
③iPhoneの順に大事なもので🤣
カエディアのスマホサンバイザーを付けてみた‼️
以外にもスクリーンバイザーっぽくで
サイバーっぽくした
私のモンスターには似合う
試行錯誤した結果
この位置ガベスト👍
縦置き用と横置き用のサンバイザー
自分は横置き用サンバイザーを選んだ
メ—タ—表示も240は出さないんで！
まぁ！そんなに出ないけどね -
08月18日
44グー！
昨日、岡山から自宅に帰り疲れ果てていたので、本日洗車🏍🪣🚰🧼💦
帰省間のtotal距離が「1500km超え」………、よく走ったと感心😆そしてよく頑張った自分🤣
あと、30kmぐらいで1万kmになるので、これからも安全運転でいきます🐸
いい夏休みだった✌️😁
静岡で食べた餃子定食美味しかった😋🥟
#z900rscafe
#洗車
#バイクのある風景 -
MT-07
08月17日
372グー！
チェーン清掃
ドリブンスプロケも清掃
チェーンテンションが
砂や石ころでスラッジが溜まっていた
のでキレイに清掃
そして、メーターのシフト表示が
点滅していて気になるので
シフトセンサーの接点をメンテして
洗車してから
その後に
O2センサーの取り替え作業
をしようと
専用工具の「カプとる」を期待して
使おうとしましたが
MT07のカプラーは特殊構造
したがって「カプとる」は使えません
無駄金使いました
ショップに頼むしかない
落胆🙍♂️⤵️
よーく調べてから
買うべきでした
情けないなぁ～
#チェーン清掃
#素人工法は
#シフトセンサー
#洗車
-
-
-
X350
08月16日
45グー！
昨日の夏休み最終日は洗車🏍️🧼
久しぶりにエストレヤも一緒に😌💫
今日からお仕事だぁ〜🤯🤯🤯
これからお休みの人もお仕事の人も頑張りましょう🫠
#harleydavidson #X350 #motorcycle
#バイクのある風景 #洗車
-
-
08月14日
190グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
